? ? ???好的，換車了。眾所周知我買車架主要是看顏值的。

? ? ?? ?梅花c60騎了差不多三年時(shí)間，終于跟上時(shí)代步伐迎來了全內(nèi)走碟剎車。換個(gè)碟剎車的想法是一直都有，當(dāng)初有特別想法擁有的是阿拉菲利普那臺(tái)世界冠軍涂裝的tarmac sl7，可惜托朋友抽獎(jiǎng)沒中只能遺憾放棄。早在上一次換車時(shí)候Allez Sprint就在考慮之列，當(dāng)時(shí)十分喜歡的是17年的紅勾涂裝，可惜入坑晚已經(jīng)非常難找到合適的（尺碼與價(jià)格）。再加上之后老聽說上一代幾何激進(jìn)長(zhǎng)距離舒適性很差，也就熄了這個(gè)念想。

? ? ??? 隨著這一次的換代繼承了sl7的幾何，可以做到隱藏走線。其實(shí)這些都不重要，關(guān)鍵是這個(gè)涂裝直擊在我的心巴上，干凈清爽配色比例也十分合適，有種在海邊看日出日落的感覺。雖然已經(jīng)錯(cuò)過了新上市的這一波訂單，趁著剛上市應(yīng)該會(huì)比較好找尋摸到了一臺(tái)合適的。同時(shí)心里也清楚換車甚至可能會(huì)成為負(fù)升級(jí)，所以抱著有就換沒有也拉倒的心態(tài)。

? ? ? ? 由于時(shí)間倉促，某天中午朋友告訴我有人出這樣一臺(tái)車54碼全新的，當(dāng)即加了車主微信聯(lián)系下午交易提車，提完車直接拉去熟悉的車店。此時(shí)9270與8170價(jià)格都比較高從而放棄，暫且就收一對(duì)8020的手變和鮑魚對(duì)付過去。另一個(gè)不急著換的重要原因在于車上飛輪是一個(gè)特殊齒比12-28，相對(duì)通常的11-28與11-30能有6個(gè)檔位的連續(xù)齒比能夠絲滑覆蓋30-50km/h。與新12速的區(qū)別只在于少一片極少用到的11齒。

? ? ? ??而這次換車過程中最添麻煩的地方出現(xiàn)在了輪組上，因?yàn)閾Q了碟剎可選的輪組范圍變得非常多。近年來國(guó)產(chǎn)輪組發(fā)展迅速，特別是碳輻條輪組屢創(chuàng)價(jià)格新低，且經(jīng)常一起騎的車友中又有不少都用了他家的輪組，于是就決定買對(duì)hyper嘗嘗鮮。萬萬沒想到這正是麻煩的開始，由于拿到的是黑色版，與普通碳紋版的區(qū)別就是圈是全黑的，也正是因?yàn)楹谏珜?dǎo)致后面發(fā)現(xiàn)了問題。首先是疫情影響車店收不到順豐，只能發(fā)京東快遞，而京東網(wǎng)點(diǎn)配送十分拉胯延誤了一兩天，最后還是我拉著梅花去裝車時(shí)候彎了一下快遞網(wǎng)點(diǎn)自己提的貨。到車店發(fā)現(xiàn)輪組發(fā)錯(cuò)了塔基，重新郵寄塔基又是好幾天，于是找朋友借了對(duì)老王先騎著。終于時(shí)隔一周之后收到了塔基終于換上了自己的輪組，然而在騎了一個(gè)多月之后中獎(jiǎng)發(fā)現(xiàn)前輪碳布有褶皺……這完全是一個(gè)意外，因平時(shí)在家車都是豎著放的，某天晚上路過車發(fā)現(xiàn)前輪反光有些奇怪，于是仔細(xì)看了下發(fā)現(xiàn)前輪每根輻條后部均有不同程度褶皺，而后輪只有一兩處非常輕微的波浪型變。不知道是什么原因?qū)е碌倪@個(gè)情況，個(gè)人分析可能是因碳輻條拉力原因?qū)е绿疾紤?yīng)力型變。當(dāng)即拍了照片和視頻給車店，然后得到這樣的回復(fù)“這個(gè)只是表面上不平，因?yàn)槭呛谏?，所以看起來特別的明顯，不影響性能和試用”。這尼瑪能忍？此時(shí)就體現(xiàn)出跟相熟和靠譜車店溝通的好處了，對(duì)于廠家回復(fù)表示質(zhì)疑之后車店當(dāng)即表示輪拿過來換一對(duì)新的。之后就是緩慢的換輪過程，期間正好上海臺(tái)風(fēng)也不著急，跑了下常賣這輪的車店特別觀摸了一下那些使用過的同品牌碳輻條輪組，確實(shí)有些輪子也有這情況。好吧……這就徹底放棄了。

? ? ? ? 于是就是挑選新輪的過程，其實(shí)非常簡(jiǎn)單四個(gè)選擇，353NSW、Roval CLX Ⅱ、Ultra WTO、Schmolke。雖然心中最理想的選擇是353但首先排除的也是它，原因無他只是不值現(xiàn)在的售價(jià)而已。跟著排除的是Schmolke，其中一部分原因是銷售導(dǎo)致的，當(dāng)?shù)弥獌r(jià)格之后有疑問它為什么能賣到跟Roval CLX、Ultra WTO同價(jià)位時(shí)，得到的答復(fù)只是用的人都覺得不錯(cuò)，當(dāng)還有疑問時(shí)候得到回答是定價(jià)是品牌方的事，能接受就買品牌方不需要證明它的產(chǎn)品為什么值這么些錢。哦，好吧。我配不上這樣的品牌方。當(dāng)初買enve4.5全因?yàn)樵陲L(fēng)洞測(cè)試中它的排名得分十分靠前。出門定了Ultra WTO，由于深圳疫情要緩兩天才能發(fā)，結(jié)果又再次延期……看來是上天讓我閃電車架配閃電輪組，當(dāng)天退定提了Roval CLX Ⅱ。

? ? ? ? 沒想到這次換車會(huì)因?yàn)檩喿痈愠鲞@么多事情。也正好用了這么些輪，順便說說使用感受。如果不是因?yàn)橘|(zhì)量問題最值回票價(jià)的是hyper，每一腳加速反饋都很直接只是有遜于老王，雖然騎著它第一次感受到在40的時(shí)候被樓風(fēng)吹的晃了好幾下，但考慮到無敵的價(jià)格這些又能算得了什么呢。Roval的氣動(dòng)性不錯(cuò)，平時(shí)早上晨騎去集合點(diǎn)都是走的同樣路段，樣本多了能有十分直觀的感受，同功率在30km/h左右時(shí)同功率比圈剎enve4.5和那對(duì)已經(jīng)在天國(guó)的hyper能快1-1.5km/h。有些小順風(fēng)的時(shí)候平均280w也能維持住50km/h。還有那寬達(dá)35的胖圈前輪，特意換了28c的前胎打完氣還是沒寬過輪圈外延，這樣的設(shè)計(jì)使它在側(cè)風(fēng)面前毫無畏懼，今天（2022/9/19）是一個(gè)大風(fēng)天騎行在樓風(fēng)中波瀾不驚。老王這輪怎么說呢，側(cè)向剛性巨無敵的爬坡利器，我說完了。