前幾天喵哥給大家講了，高速龍門架燈光的問題，有朋友給喵哥提出，那龍門架下面現(xiàn)在還是實(shí)線，那么實(shí)線到底能不能變道呢？如果不小心變道了，會(huì)不會(huì)被拍了，到時(shí)候直接扣三分，針對(duì)這個(gè)問題，喵哥給大家聊一聊，高速上面實(shí)線變道的問題。

首先龍門架下面實(shí)線，要分清楚是什么龍門架。如果看到的是雙層的，很厚的龍門架，而且龍門架右上角，或者左上角，標(biāo)了有當(dāng)前高速的編號(hào)，以及后面有兩個(gè)，或者三個(gè)數(shù)字，這是代表高速的第幾個(gè)龍門架，這種龍門架目前基本上，都是隸屬于高速公路集團(tuán)的。這種龍門架雖然看起來很唬人，上面燈也多，攝像頭也多，但是由于它的功能，是用來記路徑和計(jì)費(fèi)，所以并不會(huì)去拍變道的行為。

而在龍門架下面設(shè)置成實(shí)線，主要為了防止在龍門架下面變道，導(dǎo)致車牌拍照和整個(gè)車身拍照，識(shí)別出現(xiàn)錯(cuò)誤，這樣導(dǎo)致計(jì)費(fèi)不精準(zhǔn)。假如遇到緊急情況，該變道就變道沒有問題，基本上不會(huì)出現(xiàn)抓拍的情況，但是喵哥建議大家，還是不要變道。

因?yàn)槲覀兒芏嗨緳C(jī)，有龍門架恐懼癥，只要一看到龍門架，馬上就踩剎車，如果他一踩剎車，你一個(gè)急變道，直接撞上旁邊的護(hù)欄，或者撞到龍門架就不劃算了。

第二種情況，就是在高速收費(fèi)口ETC的龍門架，由于有很多司機(jī)朋友，平時(shí)上高速上的少，結(jié)果到了ETC口子上，發(fā)現(xiàn)自己ETC卡，怎么也識(shí)別不了，這個(gè)時(shí)候要把車倒出來，變道到人工收費(fèi)通道的時(shí)候，勢(shì)必會(huì)有一段，需要壓著實(shí)線過去。因?yàn)椴豢赡芡耆说綄?shí)線區(qū)以外，如果退到實(shí)線區(qū)以外，那么退過去，可能有二三十米遠(yuǎn)，那么這么遠(yuǎn)的距離，自己也不安全。

所以這種情況下，大家要靈活處理，如果ETC出了問題進(jìn)不去了，那么沒有人工指揮的情況下，也不可能一直停那里，那么就還是在保證安全的前提下，把車子倒出來，然后只要條件許可，就變道到人工收費(fèi)通道，這種情況壓實(shí)線，基本上按照喵哥之前自己的，一些出問題的情況來看，也不會(huì)去算交通違法行為。

第三種情況，除了雙層的ETC龍門架之外，還有一種這種單層的龍門架，基本上都是用來拍車速的，而且每個(gè)車道對(duì)應(yīng)的一個(gè)攝像頭，這種情況下，建議大家在前面一定不要，在實(shí)線區(qū)域再去變道，因?yàn)樗臄z像頭，除了拍車速之外，有些攝像頭還兼有拍變道行為。

而且一般情況下，在這種攝像頭區(qū)域的后方，或者前方還裝了球機(jī)，平時(shí)開車的時(shí)候，注意看一下就在遠(yuǎn)遠(yuǎn)的地方，很高的桿子上面有一個(gè)球機(jī)，它那個(gè)球機(jī)的清晰度非常高，可以看得很遠(yuǎn)，所以要是在實(shí)線區(qū)域變道的，基本上被抓拍的幾率是非常高的。

第四種情況，就是我們?cè)诟咚偕厦?，有時(shí)候可能會(huì)遇到這種長(zhǎng)實(shí)線，而且長(zhǎng)實(shí)線旁邊，還伴隨著可能有魚骨線，是減速的線。假如我們?cè)谟龅竭@種長(zhǎng)實(shí)線，正好又是雨滑的天氣，而你后面跟著大貨車，前面也有大貨車。

這種情況下，喵哥跟你說實(shí)話，如果你感覺到受到了，后面大貨車的威脅，那么旁邊車道車子不多的情況下，建議大家就一定要靈活處理，擇機(jī)變道，千萬不要傻傻的等著大貨車來撞你，生命安全與變道被扣三分，或者扣兩分，到底哪個(gè)重要？孰輕孰重就一定要搞清楚了。

在高速上面開車，我們不能夠墨守成規(guī)，尤其是遇到這個(gè)實(shí)線區(qū)域的時(shí)候，如果自己的駕駛，遇到了其他車子的威脅，遇到了生命安全的威脅，這種時(shí)候不管什么線，但凡只要是要逃命的情況，一定是先考慮逃命，不要再考慮其他的因素了，因?yàn)橹灰谑裁炊伎梢蕴幚怼?/p>