很多人在問(wèn)，電動(dòng)汽車的受歡迎程度有多高？

我們不妨從全球范圍的9月份銷量來(lái)看，其中西班牙在9月的新車銷量下降16%，電動(dòng)汽車銷量上漲43%；而法國(guó)在9月的新車銷量下降21%，電動(dòng)汽車銷量上漲13%；英國(guó)在9月的新車銷量以下降34%創(chuàng)23年來(lái)最差，電動(dòng)汽車銷量卻創(chuàng)下新高銷量紀(jì)錄。

至于作為汽車圣地的德國(guó)，其9月新車銷量同比下跌26%，電動(dòng)汽車的同比漲幅卻達(dá)到了驚人的58.8%。毫無(wú)疑問(wèn)，放眼全球范圍內(nèi)任何國(guó)家，無(wú)論是汽車制造大國(guó)，還是汽車銷售大國(guó)，大家都面對(duì)著一個(gè)相同的結(jié)果：燃油車的銷量在持續(xù)下跌，而電動(dòng)汽車的銷量卻在持續(xù)上漲，并成為汽車行業(yè)的全新突破口。

不少人看到這里會(huì)問(wèn)了，那我們國(guó)家的的電動(dòng)汽車銷量狀況如何呢？

不出所料，同樣是燃油車處于下跌狀態(tài)，而新能源車處于上漲狀態(tài)，而如果要從中進(jìn)行舉例，我想作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍者的比亞迪，無(wú)疑是其中最具代表性的品牌，那么它的9月銷量表現(xiàn)怎樣呢？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車在9月份的銷量為79037臺(tái)，同比增長(zhǎng)93.2%，環(huán)比增長(zhǎng)16.9%，做到連續(xù)數(shù)月保持銷量雙增長(zhǎng)的狀態(tài)。而在比亞迪的9月份銷量數(shù)據(jù)中，新能源車型銷量為70022臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)276.4%，其中純電動(dòng)車型銷量為35306臺(tái)，插混車型銷量為33716臺(tái)，這也就說(shuō)電動(dòng)汽車的銷量占比已超過(guò)比亞迪新能源車型單月銷量的一半！

接下來(lái)我們來(lái)看更細(xì)致的車型銷量數(shù)據(jù)，比亞迪秦系列在9月份的銷量為24988臺(tái)，同級(jí)車型中幾乎難尋對(duì)手；而宋家族在9月份的銷量為21414臺(tái)，尤其是超級(jí)混的DM-i版本的車型，更是一車難求；元系列在9月份的銷量為5372臺(tái)，同比增長(zhǎng)403.9%。而作為比亞迪的兩大旗艦車型，漢系列在9月份的銷量為10248臺(tái)，同比增長(zhǎng)115.1%；唐系列在9月份的銷量為6254臺(tái)，其中唐EV增幅驚人；剛上市的海豚則交出了超三千臺(tái)的月銷量成績(jī)，預(yù)測(cè)將迅速成為市場(chǎng)爆款車型！

很顯然，從這一連串的銷量數(shù)據(jù)中，我們能看到比亞迪新能源車型的銷量占比，尤其是純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的占比，早已超過(guò)了品牌燃油車的銷量，成為了當(dāng)前比亞迪品牌能獲得銷量增長(zhǎng)的功臣。而隨著全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車熱潮愈來(lái)愈高漲，比亞迪的新能源車型將會(huì)保持長(zhǎng)期的雙增長(zhǎng)狀態(tài)。

大俠車談：在比亞迪汽車取得如此多耀眼成績(jī)的背后，無(wú)疑是來(lái)自于車企自身的硬實(shí)力，全球頂尖的刀片電池，自給自足的芯片制造，就算是核心的三電系統(tǒng)同樣是由自研制造，因此這使得比亞迪在各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，不僅不用擔(dān)心技術(shù)卡脖子的問(wèn)題，反而還能以此來(lái)反制外國(guó)車企，而這就是比亞迪的底氣！?