最近中國一項舉動，讓印度徹底坐不住了，原來中尼鐵路即將通車！中國工程隊又讓印度難受了，為了能夠修建這條鐵路，中國選擇斥巨資挖通喜馬拉雅山！新德里對此也一片哀嘆，因為這將大幅度提升尼泊爾與中國之間的聯(lián)系，讓印度吞并尼泊爾的野心徹底破滅，難怪中國工程隊打造這項超級工程，能夠引來全世界如此高度的關(guān)注。

如今中國已經(jīng)將青藏鐵路修建到了日喀則，同時川藏線也處于建設(shè)狀態(tài)，一旦川藏線連接到拉薩，那么將直接形成一個交通圈，極大便利藏區(qū)的交通，但這還沒有結(jié)束，如果從日喀則進(jìn)一步出發(fā)，那么鐵路就可以穿越喜馬拉雅山，從而直接抵達(dá)尼泊爾境內(nèi)，而穿越喜馬拉雅山絕對不是一件容易的事情，這件事如果放在二十多年前，甚至還被人放在電影中調(diào)侃，但如今，中國卻有望將其變成現(xiàn)實(shí)。

作為世界第一高山，喜馬拉雅山是受板塊擠壓而形成的，并且目前這座山依然呈現(xiàn)出運(yùn)動的姿態(tài)，高度還在不斷上升，所以地質(zhì)活動十分頻繁，這也給隧道修建帶來了不小的麻煩，而且施工地點(diǎn)位于青藏高原上，這里不僅海拔高度高，氧氣稀薄，而且大型施工設(shè)備也很難運(yùn)抵施工現(xiàn)場，所以很多設(shè)備只能拆解成零件，然后到現(xiàn)場進(jìn)行組裝，這也極大增加了施工時間。

即使是后期隧道建成了，也需要承受住頻繁的地質(zhì)活動，所以這條鐵路的難度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了青藏線與川藏線的施工難度，對中國高原鐵路建設(shè)而言，無疑具有積極意義，而縱觀全世界，目前也就只有中國能夠完成這樣的超級工程，隔壁印度只有羨慕的份，一旦鐵路建成，中國與尼泊爾之間的聯(lián)系將大幅度增強(qiáng)，所以這個國家也可以因此可以擺脫對印度的依賴，讓印方吞并的野心無法得逞。

而最為關(guān)鍵的是，中國目前還在規(guī)劃泛亞鐵路，需要將整個亞洲用鐵路線全部連接在一起，從而讓亞洲的交通體系形成一個整體，這樣中國既能夠從其他國家手中獲得資源以及市場，其他國家也能夠搭上中國這班順風(fēng)車，如果印度依然保持此前的態(tài)度，那么只能將這個國家排除在外，到時候周邊國家都發(fā)展起來了，印度還在原地踏步，不知道會作何感想，看來這個國家也需要調(diào)整自己的心態(tài)，同樣是發(fā)展中國家，并且同樣也是人口大國，印度不應(yīng)該對中國存在攀比心理，甚至嫉妒中方所取得的發(fā)展成果，中方始終愿意與周邊國家和諧相處，并且分享建設(shè)成果。

所以印度如果能夠徹底認(rèn)清楚現(xiàn)實(shí)，那么中尼鐵路就有望進(jìn)一步發(fā)展到印度境內(nèi)，要知道這個國家的鐵路系統(tǒng)十分糟糕，甚至已經(jīng)淪為全世界的笑柄，如果能夠獲得中國幫忙修建鐵路，那么不僅可以改善情況，甚至還能夠依靠完善的鐵路網(wǎng)，來實(shí)現(xiàn)印度經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長，如果在中尼鐵路問題上，印度依然還固執(zhí)己見，那么被中國拋棄也可謂是必然的結(jié)果。