傳說，在很久很久以前，草原上居住著一對青年男女，女的叫呼倫，男的叫貝爾，他們和鄉(xiāng)親們無憂無慮地生活在這塊水草豐美的草原上。突然妖魔莽古斯出現(xiàn)了，它吸干了草原的水，并搶走了呼倫姑娘。為拯救草原和心愛的姑娘，貝爾沖進枯萎的草原。

幾番惡戰(zhàn)之后，妖魔終被貝爾射殺，呼倫與貝爾這對情人為了拯救奄奄一息的草原，化作兩池清湖，以自身滋養(yǎng)奄奄一息的草原。從此人們?yōu)榱烁兄x二位英雄，就把這草原命名為呼倫貝爾。這次我們的路途就從這片呼倫貝爾大草原上開始，我們的坐騎并不是俊俏的馬兒而是它—奇瑞瑞虎8。

從海拉爾出發(fā)，沿332國道向北行駛。幾十公里后，車隊就駛下國道，向紅旗草原深處而去。接下來的路況漸漸地讓人放棄想象認識現(xiàn)實，草原上并不是一馬平川。

當?shù)厝肆晳T把草原上的路叫做“自然路”。源于自然，就要受限于自然—顛簸、曲折、塵土飛揚，不易辨認。降水讓草更加茂盛，也讓很多路段變得泥濘。除了自然路的艱難，還要時不時爬山過坎，涉水過河。

讓我驚喜的是，瑞虎8的底盤在面對如此復雜的路況下表現(xiàn)出了優(yōu)異的水平，懸架整體偏舒適性的調校，并不會像多數(shù)日系車有過多的余震，高效的減震器使得振動吸收非常迅速。同樣值得好評的還有方向盤，瑞虎8的轉向調校的十分輕盈，合適的虛位雖然會使方向盤稍顯模糊，但正因如此車身在碾過大坑大坎的時候，方向盤不至于打手，這種調校放在SUV車型上是合適的。

呼倫貝爾市與俄羅斯和蒙古兩國有1733公里的邊境線?？拷鼑缇€上一條名為904的縣道，一側是蜿蜒流淌的額爾古納河和中俄邊境，一側是茫茫呼倫貝爾草原。國界線威嚴，淺淺的河水靜靜地淌過草地，牛群悠悠地啃著青草。這條被譽為“最美邊境線”的道路，似乎成為了此行最佳試車道路。

瑞虎8搭載自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，熱效率達到37.1%，最大馬力147匹，最大扭矩210?！っ祝慌_7座SUV參數(shù)如此似乎有些孱弱，但實際體驗下來，瑞虎8在起步階段并不拖沓，得益于這款發(fā)動機在1750轉/分便可達到最大扭矩輸出。雖然起步不錯，但由于馬力限制，到了60公里/小時再加速時，各位還是把油門踩深一點吧。

變速箱方面，瑞虎8搭載源于格特拉克的6速干式雙離合變速箱。至于各位關心的雙離合頓挫問題，我非常細心的在試驗，這款變速箱只有在1擋升2擋時突然松油，會出現(xiàn)輕微闖動，實際體驗下來并不太會影響駕駛，各位如果有購買需求，可在試駕時著重體驗。

綜上所述在動態(tài)駕駛方面我愿意給瑞虎8一個較高的分數(shù)，但好開，并不能決定這臺車的好壞，他畢竟還是一臺家用SUV，實用性才是瑞虎8在這個細分市場殺出一條血路的利劍。進入到瑞虎8的第二排，坐墊的厚度柔軟度都還不錯，只是這個長度......

不過當我發(fā)現(xiàn)第二排座椅可以放倒，而且放倒角度十分喜人后，關于坐墊長度的吐槽似乎可以收回一下。畢竟這么爽的后排角度，大家一定會像我這樣癱著坐。

第三排的空間體驗不算太好，腿部空間因為第二排座椅可以向前滑動尚可，但是頭部空間堪憂，圖中所示體驗者身高176，頭部僅一指空余，如果車身顛簸，隨時可能撞到頭。

將第三排座椅放倒后，后備箱表現(xiàn)不俗，如圖所示放下了3個20寸的行李箱和一個28寸的箱子，且沒有遮擋后窗的視野。

作者說

從瑞虎8的定位來看，整車最大的亮點在于舒適的底盤表現(xiàn)、良好的人車溝通感以及空間表現(xiàn)，動力部分的表現(xiàn)則稍顯不足。而無論定位緊湊還是入門中級，該SUV最大的賣點似乎都是7座，雖然7座狀態(tài)下的乘坐舒適度會有所下降，但如果您對7座有剛需且追求性價比，那么瑞虎8是個不錯的選擇。

圖文/胡偉成

責編/辜雪