我們都知道，不管什么行業(yè)，當發(fā)展到一定程度時，企業(yè)之間就會開始卷起來，在汽車市場，同樣如此，新能源汽車發(fā)展至今，已經(jīng)擁有一定的成熟度，更多的用戶在買車時，也會開始考慮新能源汽車。正因為這樣，各家車企都想抓住這個機遇，獲得更大的市場占比，為此，特斯拉還帶頭打響了價格戰(zhàn)。為此，比亞迪還帶來了售價不足10萬的混動車型——秦 PLUS DM-i 冠軍版 55km 領先型，當然，“冠軍”二字，足以體現(xiàn)比亞迪的野心。

但不得不說，這款車也讓比亞迪銷量大漲，為此，比亞迪便開始推出一系列的“冠軍”車型。而今天我們要說的則是漢EV 冠軍版，不僅帶來了多方面的升級，而且價格相比之前還更低了！其中，冠軍版入門車型的售價為20.98萬，而此前比亞迪漢EV售價最低的2021款 標準續(xù)航版豪華型，售價為21.98萬。

首先，在外觀方面，冠軍版車型延續(xù)創(chuàng)世版的設計風格，不過，新增了冰川藍的車身配色，給人的感覺更加時尚動感。外觀上的亮點配置則是全系標配了電動尾門，數(shù)字鑰匙也可支持多種智能移動設備，兼容性更強。

內飾方面，還是大家熟悉的味道，整體設計簡潔大氣，采用環(huán)抱式座艙設計，搭載可旋轉的懸浮式大屏，內置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持數(shù)字鑰匙、APP遠程控制以及語言識別等功能，非?？萍蓟?，同時，通過語言識別控制，也讓車主可以更加快捷精準的控制車上的系統(tǒng)！

當然，冠軍版還帶來了更加豐富的智能化配置，全系標配透明影像、被動行人保護、全速自適應巡航、360°全景影像、上坡輔助、自動駐車等。不僅如此，還擁有更佳舒適的乘坐體驗，新車標配主駕駛座椅通風、加熱、熱泵空調等，在后排還加入了隱私玻璃配置，更顯豪華。

從配置來看，冠軍版的入手價格雖然更低了，但配置方面反而有所升級。

動力方面，比亞迪漢EV 2023款 冠軍版 506KM尊貴型采用了前置單電機配置，最大馬力可達204匹，峰值扭矩為310N·m，零百加速時間為7.9秒。此外，還搭載60.48kWh的刀片電池，支持快充，可在0.42小時（約25分鐘）完成充電，CLTC規(guī)范下的續(xù)航歷程為506km。

總結，從冠軍版的整體配置來看，大家所想的是該了個稱呼，但就個人來看，其實是比亞迪對于價格戰(zhàn)的妥協(xié)，以此來降低漢EV的售價。但在用料以及配置方面，反而更加良心。這樣來看，比亞迪漢EV 冠軍版還是值得考慮的！