提車了！開上了！很激動！回想了一下，拿下哈弗梟龍MAX這個過程其實還挺出乎意料的，所以，特地想寫個帖子記錄分享一下。

老規(guī)矩，先介紹個人情況，大灣區(qū)打工人一枚，通勤全靠公共交通和“11路”，雖然這邊公共交通很發(fā)達(dá)也方便，但考慮后面成家需要，還是得安排一輛自己的小車。

搖號是三年又三年，買油車的想法基本被磨滅了。因為是第一輛車，還要考慮自駕游啊逢年過節(jié)回老家的需求，最終決定買插混，既能享受純電的樂趣又不用操心充電的事。

其實十幾萬價位插混SUV也就那幾款，因為在深圳，本土品牌比亞迪能見度聲量都挺大，宋Plus DM-i新款也是剛上，去試駕過，提不起什么興趣，比亞迪好像配置什么都給你了，但是又總讓人差點感覺（個人觀點勿噴）。

有朋友推薦了剛上市的哈弗梟龍MAX，看了圖片也沒有一見鐘情的感覺，不過還是抽了周末去店里逛了下，這一逛直接讓我上頭了。（看照片沒感覺的朋友，強(qiáng)烈建議大家去店里看看，小心像我差點錯過。）

到4s店看到哈弗梟龍MAX實車，觀感上十分大氣時尚。車長將近4米8，軸距2米8，這尺寸正合我意既不會太大不好停車，也沒有緊湊型SUV那種局促感。整個車的氣場讓我感覺物超所值。飽滿的車頭、無邊框格柵、7字型燈組及尾部的高位擾流板，都將車輛質(zhì)感刻畫的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

進(jìn)入座艙，中控臺上大連屏，直接戳中了我的審美，又顯檔次又實用。3個12.3英寸的大屏，車機(jī)內(nèi)置全新一代Coffee OS系統(tǒng)，響應(yīng)速度滿分。幾天用下來很流暢功能也很全面，尤其語音控制和HUD抬顯特別方便，這些方面吊打合資車，有些人沒用過現(xiàn)在的車機(jī)和語音總覺得沒用（其實就是之前的我），用了都會說真香的。

說實話哈弗的車之前關(guān)注不多，但是梟龍MAX內(nèi)飾氛圍營造讓我挺驚訝的。材質(zhì)質(zhì)感都很不錯，1個50W手機(jī)無線充電很搶眼，竟然還帶散熱風(fēng)扇太貼心了，下面的實體空調(diào)鍵這點絕對要給好評，內(nèi)飾這幾天是越看越喜歡。

另外特別豐富的儲物空間、后排空間、全景天窗和超大的尾箱（準(zhǔn)備以后自駕游當(dāng)房車用），簡直就是我理想中一臺家用車的樣子，當(dāng)然咱也不是那么膚淺的人，車歸根結(jié)底還是得好開。

后來真正打動我的是四驅(qū)，前驅(qū)后驅(qū)都擁有過，就是四驅(qū)還沒玩過。要知道這個價位可都是前驅(qū)的，梟龍MAX全系四驅(qū)的優(yōu)勢一下就出來了，怎么想都不虧。當(dāng)天試駕后晚上回去一合計，直接定了17.98w元的四驅(qū)智能旗艦版，錢多花點可以再掙，配置沒拉滿后面用車就難受了。

事實也證明我沒選錯，梟龍MAX據(jù)說是有9個驅(qū)動模式智能動態(tài)切換，我還沒研究那么細(xì)，但這幾天開下來最大感覺就是絲滑，，該要動力的時候響應(yīng)也很及時。

特意去拉了趟高速感受下動力和輔助駕駛，速度120動力也很充沛不像純電車高速有點虛，車輛配備L2+級智能駕駛輔助，行駛過程中，可對道路進(jìn)行全方位監(jiān)測，包含并線輔助、倒車側(cè)向警告、后碰撞預(yù)警等智能安全配置，跑高速確實省心省力，跟現(xiàn)在新勢力有一拼。

還有就是梟龍MAX油耗跟油車比太香了，現(xiàn)在充電樁到處都有，隨便補(bǔ)點電，不說天天當(dāng)純電車開吧，就是混動開起來也省油又輕快。

剛提車幾天，很多方面還沒真正體會到，后面有什么優(yōu)點缺點再寫篇帖子分享。