畢竟廣汽豐田是作為中國(guó)市場(chǎng)上表現(xiàn)最好的合資車(chē)企之一，尤其是在日系車(chē)企中，然而，隨著自主品牌的崛起以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，銷量持續(xù)上升的趨勢(shì)可能會(huì)遭遇中斷。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年，其市場(chǎng)份額從一年前的近20%縮減至14.9%。

而在近日，廣汽豐縣經(jīng)歷了一次大規(guī)模的裁員，約1000名勞務(wù)派遣員工的合同被提前終止，這個(gè)數(shù)字仍占到了公司總?cè)藬?shù)的5%，但被官方稱為公司的正常階段性調(diào)整。

此次裁員背后的原因是廣汽豐田面臨的市場(chǎng)壓力和銷量下滑，尤其是在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化加速的大背景下，廣汽豐田由于在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域起步較晚，面臨著巨大的市場(chǎng)壓力。相較于比亞迪、特斯拉等在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，廣汽豐田在這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”中顯得略顯力不從心。

據(jù)豐田的計(jì)劃，他們將在2030年前推出30款純電動(dòng)汽車(chē)，并在中國(guó)、歐洲、北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化。但在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，廣汽豐田需要更快地調(diào)整其市場(chǎng)策略和產(chǎn)品布局，逐步恢復(fù)其銷量和市場(chǎng)份額。

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