500萬以內(nèi)最好不是靠嘴巴就能吹出來的，是要用品控來證明的。

繼前不久理想L9試駕車空懸斷裂之后，近日，又有車主曝光，理想疑似后差速器爆裂。

車主拍攝的視頻顯示，理想one在路口正常掉頭行駛時發(fā)生動力中斷，直接趴窩，能聽到明顯“蹭蹭蹭”的機械異響，像是拖拉機一般。同時地面散落了不少殘缺零件，潤滑油漏了一地，疑似后橋差速器出現(xiàn)爆裂。

視頻中未說明在故障出現(xiàn)前是否有磕碰底盤的現(xiàn)象發(fā)生，目前車輛已經(jīng)拖至理想官方售后維修，想汽車方面尚未對此作出回應(yīng)。

雖然事故原因尚未明確，但是理想汽車在底盤、發(fā)動機等傳統(tǒng)核心部件上翻車已經(jīng)不是第一次了。

最近一次就是新車理想L9的試駕車在試駕途中空懸斷裂，原因是理想采用了不同規(guī)格的試制件，導(dǎo)致大沖擊工況失效，事件因此遭到眾多同行和媒體的口誅筆伐。

今年年初，理想one車主挑戰(zhàn)成佛坡導(dǎo)致差速器碎裂也是鬧得沸沸揚揚，當(dāng)時官方回應(yīng)稱是出于差速器保護邏輯。對此消費者并不買賬。

其次，是在過去兩年內(nèi)，理想one車型曾三番四次發(fā)生斷軸，最終理想官方不得不召回了上萬輛理想one。

從多次事件可以看到，理想翻車的事件均集中在懸架、差速器等底盤核心部件當(dāng)中，就連最新上市的新車都未能幸免。

雖然理想在智能化數(shù)字化方面的配置和品質(zhì)得到了不少消費者的認可，但是對于一臺汽車而言，底盤部件仍然是不可忽視的核心功能所在，假如正常的駕駛都無法保障，吹上天的500萬最好又有什么用？