哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！就在前兩個(gè)月，皇冠威爾法在國內(nèi)完成了10000臺的交付里程碑。

作為一臺售價(jià)百萬級別的豪華MPV，上市一年多，交付10000臺，你們覺得這個(gè)銷量算多還是算少？我覺得至少在它大哥埃爾法眼里，10000臺的銷量肯定不算多，也就是大概我半年的量吧。

不過，不管你是買了威爾法，還是買了埃爾法，說到底，它都是豐田車，要說豐田的雙車策略，還真是玩的明明白白，南有廣汽豐田，北有一汽豐田，南北豐田加起來完全不輸任何一家車企。

言歸正傳，那你們說威爾法為什么還是打不過埃爾法？

我們先來回顧下威爾法在國內(nèi)市場的來龍去脈，在威爾法還沒有出現(xiàn)之前，埃爾法就已經(jīng)是這個(gè)細(xì)分市場里的大哥大了，常年一車難求。

豐田在國內(nèi)市場的加價(jià)王說的就是它，一臺80多萬的車，巔峰時(shí)期加價(jià)突破40萬，相當(dāng)于半臺埃爾法，就算現(xiàn)在也仍然要加價(jià)20多萬，這是什么概念？

我來給你們算一算，如果按照一個(gè)月2000多臺銷量的正常發(fā)揮，加價(jià)20多萬的話，一個(gè)月的利潤就是四五個(gè)億起步，一年就得五六十個(gè)億。

要知道埃爾法的經(jīng)銷權(quán)屬于廣汽豐田，你們說一汽豐田看了，它能不眼饞么？但再眼饞，埃爾法我也不能直接拿來賣，這該怎么辦？

正好，日本市場原本就有威爾法，于是，豐田威爾法就順理成章的引進(jìn)了國內(nèi)，除了外觀長得不一樣，其它從底盤到三大件都根本埃爾法一模一樣，就連定價(jià)也照搬過來。

原以為能大賺一筆，結(jié)果別說加價(jià)了，都被市場錘到了有優(yōu)惠，一汽豐田一看，這可不行啊，威爾法差點(diǎn)沒保住。

可別還連累了大哥埃爾法打下的江山，于是立馬祭出區(qū)域銷售限制策略，這才挽回顏面。

但無論是銷量還是價(jià)格行情，始終都沒法和埃爾法比肩，這時(shí)候豐田又祭出了皇冠這個(gè)金字招牌，把威爾法獨(dú)立放到皇冠這個(gè)豐田的高端品牌下，有了情懷加持，這下應(yīng)該不會(huì)太差吧。

后來你們也看到了，威爾法在銷量上還是不及埃爾法，而且一個(gè)加價(jià)20多萬，一個(gè)加價(jià)10多萬，兩款車還差了10多萬。

說到底，我覺得威爾法其實(shí)就是來晚了，被埃爾法先入為主，導(dǎo)致不被市場認(rèn)可。

不過還有另一種可能，有人說一汽豐田是故意的，就是怕和廣汽豐田形成內(nèi)耗，打起價(jià)格戰(zhàn)，所以就在價(jià)格上保持一定差距，當(dāng)然你們聽聽就行。

所以，理性告訴我應(yīng)該買威爾法，而另一邊又傳來另一種聲音，都花到100多萬了，為什么要買個(gè)便宜的，而不是一步到位買個(gè)埃爾法呢？你們會(huì)站哪一邊呢？

好了，今天就簡單和大家聊到這。

我是你們胖坤，我們下期再見～