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21日，截至收盤時(shí)間，海馬汽車當(dāng)日收于6.41元/股，總市值105.42億元。

如此，不到十個(gè)交易工作日，海馬汽車上漲了幾十億。

但，有媒體表示，事實(shí)上，從基本面來(lái)看，海馬汽車的銷售和業(yè)績(jī)表現(xiàn)較難拉動(dòng)公司股價(jià)上漲。

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海馬汽車股票疑問(wèn)

海馬汽車，不只是汽車，還有房地產(chǎn)和物業(yè)。

近段以來(lái)，海馬汽車股票引為關(guān)注。十個(gè)交易日內(nèi)，海馬汽車四個(gè)漲停板。少有跌，張多。 以至于有股民表示，海馬汽車，越來(lái)越看不懂了。

不可否認(rèn)，其間有關(guān)海馬汽車的傳聞還是起到一定的關(guān)注的，對(duì)于股民和海馬汽車也是有影響的。

值得一提的是，比如有關(guān)海馬汽車將為小米代工造車、海馬汽車將與寧德時(shí)代成立合資公司的說(shuō)法相繼傳出。

對(duì)此，海馬汽車的股票上漲，出現(xiàn)漲停板。

14日，海馬汽車在深交所互動(dòng)交易平臺(tái)上進(jìn)行了辟謠：“目前并無(wú)相關(guān)消息。公司始終持開(kāi)放態(tài)度，積極爭(zhēng)取并開(kāi)展對(duì)外合作。若有相關(guān)合作事項(xiàng)，公司將按規(guī)定履行信息披露義務(wù)?！?/p>

海馬汽車的回復(fù)式，之前可以多見(jiàn)。比如股民、股東與海馬汽車的互動(dòng)中，接觸看到這樣的“例行公事”回復(fù)。

21日，截至收盤時(shí)間，海馬汽車當(dāng)日收于6.41元/股，總市值105.42億元。

如此，不到十個(gè)交易工作日，海馬汽車上漲了幾十億。

但，有媒體表示，事實(shí)上，從基本面來(lái)看，海馬汽車的銷售和業(yè)績(jī)表現(xiàn)較難拉動(dòng)公司股價(jià)上漲。

接下來(lái)，看一下海馬汽車情況，銷量方面，今年1—10月，海馬汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷售20226輛，較去年同期僅增加554輛，同比微增2.82%。業(yè)績(jī)方面，前三季度公司共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.14億元，同比增加10.62%；但同期錄得歸母凈利潤(rùn)虧損1.49億元。其中，第三季度，海馬汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.32億元，同比下滑50.19%；歸母凈利潤(rùn)虧損0.86億元。

此前，2017年和2018年，該公司的歸母凈利潤(rùn)分別虧損9.94億元和16.4億元，因?yàn)檫B續(xù)兩個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤(rùn)為負(fù)值，當(dāng)時(shí)的海馬汽車被深交所實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”，公司股票名稱變更為“*ST海馬”。

直到2021年5月，海馬汽車才成功“脫帽”。

2022年，海馬汽車公司的歸母凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，從上年的盈利1.12億元轉(zhuǎn)為虧損15.74億元。

對(duì)于此前有過(guò)“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”，和股票名稱變更為“*ST海馬”。海馬汽車再次引起包括投資者在內(nèi)的關(guān)注。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，若今年全年海馬汽車的凈利潤(rùn)繼續(xù)錄得虧損，將面臨再次“戴帽”。

02

關(guān)注海馬汽車關(guān)聯(lián)問(wèn)題

公開(kāi)信息顯示，海馬汽車公司10月銷量為1038輛，同比下降31.67%，其中SUV和MPV銷量分別同比下降20.18%、76.45%。1—10月，海馬汽車?yán)塾?jì)銷售2.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.82%。其中SUV銷售1.65萬(wàn)輛，同比下降2.86%；MPV銷售3739輛，同比增加41.04%；其他車型銷售6輛。

2023年前三季度，海馬汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.14億元，同比增加10.62%；歸屬于上市公司股東的凈虧損1.49億元；扣非凈利潤(rùn)虧損2.23億元。其中，第三季度公司營(yíng)收2.32億元，同比下滑50.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損0.86億元；扣非凈利潤(rùn)虧損1.10億元。

值得注意的是，2022年，海馬汽車的歸母凈利潤(rùn)再次從上年盈利1.12億元轉(zhuǎn)為虧損15.74億元。

有觀點(diǎn)指出，這也意味著，若該公司今年全年凈利潤(rùn)繼續(xù)虧損，將會(huì)再被深交所實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”。

對(duì)于海馬汽車的股價(jià)和銷售問(wèn)題。股民們的關(guān)心不比外界少。

公開(kāi)資料顯示，海馬汽車之前曾有過(guò)為其他汽車品牌代加工的經(jīng)歷。期限到期后，海馬汽車是否尋找到新的代加工業(yè)務(wù)或者自己亮眼業(yè)務(wù)，一直受到股民和投資者的關(guān)注。

作為汽車產(chǎn)品為主的海馬汽車，汽車銷售影響著海馬汽車的經(jīng)營(yíng)和損益情況。

海馬汽車的另外業(yè)務(wù)房地產(chǎn)。當(dāng)下房地產(chǎn)市場(chǎng)不容樂(lè)觀。

值得一提的是，此前，造汽車的海馬汽車，被質(zhì)疑靠搞房地產(chǎn)賣房“盈利”。

海馬汽車作為上市公司，網(wǎng)友和股民對(duì)于ST和脫帽話題尤為關(guān)注。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，為避免二次“戴帽”，海馬汽車不得不通過(guò)售賣資產(chǎn)的方式為公司“輸血”。

據(jù)介紹，就在三季報(bào)披露當(dāng)天，海馬汽車發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步聚焦主業(yè)并優(yōu)化資源配置、盤活存量資產(chǎn)，公司與金盤物業(yè)簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將持有的海馬物業(yè)100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給金盤物業(yè)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2206.62萬(wàn)元加標(biāo)的股權(quán)過(guò)渡期損益。

圖片說(shuō)明｜公開(kāi)資料圖

據(jù)公告披露，由于公司與金盤物業(yè)屬同一實(shí)際控制人控制，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，金盤物業(yè)為海馬汽車的關(guān)聯(lián)法人，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。另外在經(jīng)濟(jì)效益方面，本次交易將給該公司帶來(lái)約1565萬(wàn)元收益，但就目前公司的虧損面來(lái)看，此動(dòng)作或不能讓海馬汽車完全脫離險(xiǎn)境。

關(guān)聯(lián)法人，關(guān)聯(lián)交易，海馬汽車再次因物業(yè)風(fēng)波引起關(guān)注。

從此前的行業(yè)情況看，就有恒大、鑫苑燈房地產(chǎn)公司，以物業(yè)公司資金運(yùn)作的案例，也受到市場(chǎng)和有關(guān)方面的關(guān)注。

此前，海馬汽車不止一次進(jìn)行有過(guò)物業(yè)方面的“交易”。

比如，2021年12月，海馬汽車轉(zhuǎn)讓鄭州蘭馬實(shí)業(yè)95%股權(quán)，河南海馬物業(yè)接盤， 海馬汽車有限公司在鄭州蘭馬實(shí)業(yè)有限公司的股份比例從100%下降為5%。

公開(kāi)資料顯示，鄭州蘭馬實(shí)業(yè)有限公司成立于2021年9月。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，蘭馬實(shí)業(yè)由河南海馬物業(yè)服務(wù)有限公司持股95%，海馬汽車有限公司持股5%。

值得一提的是，過(guò)去情況看，相對(duì)于房地產(chǎn)行業(yè)，物業(yè)一度被稱為雞肋。而今，物業(yè)成為一些行業(yè)企業(yè)的“救世主”和“金主”，個(gè)中原因不言而喻，效果值得觀望。