導(dǎo)讀：萬眾期待的Model Y終于發(fā)布了，什么時候才能交付市場？馬自達在電動車研發(fā)方面再度取得進展，轉(zhuǎn)子發(fā)動機將以何種方式回歸？吉利新SUV申報圖曝光，新車的外觀設(shè)計能否打動消費者？寶馬戴姆勒或共同研發(fā)電動車平臺，產(chǎn)品將投放到哪些領(lǐng)域？布加迪考慮退出電動車型......

國內(nèi) ：特斯拉Model Y正式發(fā)布

北京時間2019年3月15日，特斯拉第五款量產(chǎn)車型Model Y正式發(fā)布。新車定位于五門中型SUV,可提供七座版本選裝，起售價為3.9萬美元（約26.2萬人民幣），共擁有四個配置版本，分別為標準續(xù)航版、長續(xù)航版、雙電機全輪驅(qū)動版以及Performance高性能全輪驅(qū)動版。官方表示，除標準續(xù)航版外，其它三個版本將于今年秋季上市，2020年秋季開始向市場交付。

在外觀方面，Model Y整體設(shè)計風格和車身元素基于Model 3而打造，最大的變化在于提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。內(nèi)飾方面，官方表示整體設(shè)計風格與Model 3基本一致，但車內(nèi)空間更大，也提供了第三排座椅的選裝，儲物空間達到了1.9立方米，同時也采用了與Model 3尺寸相同的全景天幕。

以Model Y標準續(xù)航版本為例，其370km的續(xù)航能力將高于Model 3標準續(xù)航版，但最高時速和加速能力將弱于Model 3。官方還表示，未來高性能全輪驅(qū)動版的Model Y以及Model 3車型將在中國上海建立的新工廠進行生產(chǎn)，同時在2020年，結(jié)合Model Y的交付期，第三代超級充電技術(shù)也將進入到中國市場。同時特斯拉官方也公布了國內(nèi)售價，價格區(qū)間在43.5萬元到52.6萬元之間。通過目前已有信息來看，Model Y將進一步幫助特斯拉實現(xiàn)在入門級市場的占有率提升，同時結(jié)合Model 3車型實現(xiàn)更好的盈利模式。

（來源：汽車之家）

澳媒：馬自達將推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的混動車型

據(jù)外媒報道，馬自達在電動車研發(fā)方面再度取得進展，預(yù)計在今年末推出一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的混動車型。轉(zhuǎn)子發(fā)動機一直以來就是馬自達研究的課題，1967年，馬自達第一臺搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的跑車Cosmo Sport問世，馬自達成為全球唯一一家將轉(zhuǎn)子發(fā)動機量產(chǎn)并且應(yīng)用的車企。2003年，馬自達全新轉(zhuǎn)子發(fā)動跑車RX-8問世，但由于排放和燃油經(jīng)濟性等問題，于2012年正式宣告停產(chǎn)。

馬自達表示，公司已研發(fā)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機混動平臺十分高效，公司計劃在未來將該款“XEV”動力系統(tǒng)將在澳大利亞和日本市場發(fā)售。轉(zhuǎn)子發(fā)動機將在插電式混動系統(tǒng)作為增程發(fā)電機，與發(fā)電機配對，為電池提供電力。預(yù)計到2030年之前，馬自達將把95%的量產(chǎn)車轉(zhuǎn)換為混動車型，只保留5%的燃油車。

國內(nèi) ：吉利新SUV申報圖曝光

日前，有國內(nèi)媒體從相關(guān)渠道獲取了一組吉利全新SUV——SX12（暫未定中文名）的申報圖，新車基于吉利最新的BMA平臺打造，外觀高度還原CONCEPT ICON概念車設(shè)計，或定位于緊湊型SUV。外觀方面，吉利SX12延續(xù)了CONCEPT ICON概念車的設(shè)計理念，前臉部分拋棄了家族式的漣漪設(shè)計風格，取消了中網(wǎng)進氣格柵，改用了下包圍式的大面積回形矩陣中網(wǎng)設(shè)計，搭配分體式大燈組，上方橫條格柵兩邊是LED日間行車燈，下方倆“沙漏”集成有近遠光燈。車身尺寸上，長寬高分別為4350mm/1810mm/1615mm，軸距為2640mm。

動力方面，新車將采用1.5T發(fā)動機，最大功率為130kW，或許后續(xù)還會推出輕混以及插電混動車型。從申報圖來看，新車外觀配置可以對雷達、攝像頭、輪圈造型和尺寸都可以進行選配。

（來源：易車網(wǎng)）

德媒 ：寶馬戴姆勒或共同研發(fā)電動車平臺

近日，據(jù)《汽車畫報》報道，寶馬與戴姆勒正就聯(lián)合開發(fā)電動車平臺進行談判，若談判成功，將為雙方分別節(jié)省至少70億歐元(約合人民幣532億元)的開支。據(jù)悉，戴姆勒與寶馬的合作主要涉及下一代緊湊型汽車，也可能包含中型車，該車型將優(yōu)先是電動汽車，但也將具備搭載傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的能力。如果談判一切順利，首批聯(lián)合生產(chǎn)的緊湊型汽車將于2025年前實現(xiàn)上市。

兩家公司都表示已經(jīng)就上述項目進行談判，包括分擔自動駕駛汽車的工程成本、發(fā)力共享出行領(lǐng)域等，但就電動車整車平臺的合作，雙方均拒絕置評，所以我們也不排除談崩的可能性。

（來源：autobild.com）

美媒 ：布加迪考慮推出純電動車型

今日，據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，布加迪正在考慮汽車的純電氣化。布加迪首席執(zhí)行官溫克爾曼說：“我們可能會推出純電動汽車，在性能與舒適性之間的平衡更為重要，可以滿足日常需求，這對公司來說似乎是一個新奇的方向，但卻是有意義的”。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，布加迪每位車主平均擁有42輛車，其中大約有兩輛是布加迪車型，而超過一半的威航售出后甚至從未上路行駛。在推出了全球最快、最昂貴的超跑之后，也許布加迪想嘗試推出一款實用性更強的車型。

（來源：autonews.com）

責編 | 陳敏浩

圖片| 網(wǎng)絡(luò)