一直都是本田粉，對(duì)本田新出的車型也比較好奇，前段時(shí)間偶然的機(jī)會(huì)在官網(wǎng)看到了廣本有個(gè)第五屆極限挑戰(zhàn)賽，就是廣本插混車型的挑戰(zhàn)比賽，果斷報(bào)名，很快就有工作人員聯(lián)系并確定了行程。 到達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)先簽到，簽到之后分組，然后就是講解插混工作原理，混動(dòng)系統(tǒng)有3套工作模式，純電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，還有混動(dòng)模式，三種模式都能適應(yīng)各種路況，堵車、高速、短途長途都可以征服，原來插混比我想象的還要強(qiáng)大，我已經(jīng)迫不及待的想要試駕一下了。

比賽分為倆個(gè)環(huán)節(jié)，比賽環(huán)節(jié)是滿電狀態(tài)的20KM的續(xù)航，比電耗比時(shí)間，當(dāng)然電耗是主要的，我跑了百分之15的電耗，雖然不太理想，但是插混給我的體驗(yàn)是非常棒的，另一個(gè)環(huán)節(jié)就是體驗(yàn)金卡納，比如提速，比如麋鹿測(cè)試，還有虧點(diǎn)滿電插混的狀態(tài)，這里要說一下，教練跟我說虧電狀態(tài)時(shí)，我絲毫沒感受到發(fā)動(dòng)機(jī)跟電機(jī)的區(qū)別，靜音效果很好，而且起步動(dòng)力非常棒，油門踩下去動(dòng)力就來了，響應(yīng)非常及時(shí)，這就是起步電機(jī)的強(qiáng)大之處吧。 一天活動(dòng)總共歷時(shí)2個(gè)多小時(shí)，體驗(yàn)了插混之后，刷新了我對(duì)插混的認(rèn)知，如果再換車真的很考慮換一臺(tái)插混，同價(jià)位級(jí)別，不管是實(shí)用性還是續(xù)航等能力，都是一款不錯(cuò)的選擇