2019款一汽-大眾捷達(dá)的廠商指導(dǎo)價(jià)為8.11-10.88萬(wàn)元，定位于大眾車(chē)系的入門(mén)級(jí)車(chē)型，依靠大眾品牌在中國(guó)的歷史積淀以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信賴(lài)，一汽-大眾捷達(dá)上市至今，銷(xiāo)量一直都不錯(cuò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)2018年一汽-大眾捷達(dá)1-12月總銷(xiāo)量327685臺(tái)，在轎車(chē)銷(xiāo)量榜單中僅次于卡羅拉，全年銷(xiāo)量位居第四；而在2019年1月單月銷(xiāo)量中，一汽-大眾捷達(dá)仍然可以以31065臺(tái)的成績(jī)擠進(jìn)轎車(chē)銷(xiāo)量前五的位置，可見(jiàn)在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)里，國(guó)人對(duì)于捷達(dá)的態(tài)度是積極肯定的。

一汽-大眾捷達(dá)在中國(guó)歷史悠久，從1991年第二代捷達(dá)（Jetta A2）首次完成國(guó)內(nèi)量產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)有近30年的歷史，但國(guó)產(chǎn)后的捷達(dá)換代頻率很低（不含國(guó)外版本Jetta），到2019年國(guó)內(nèi)在售的捷達(dá)依舊還延用著大眾PQ25的老平臺(tái)作為技術(shù)支持。

（全新的LOGO，取JETTA的首字母，整體沿用了大眾經(jīng)典的V型框架。）

就在國(guó)內(nèi)捷達(dá)停滯不前時(shí)，2019年2月26日，大眾突然爆出猛料，公布了自己的全新品牌JETTA，隨后大眾集團(tuán)官網(wǎng)在文章中又發(fā)布了兩款新車(chē)的圖片——VS5和VA3，一時(shí)成為了近期汽車(chē)領(lǐng)域的熱點(diǎn)新聞。

據(jù)了解，捷達(dá)將交付給一汽-大眾位于成都的工廠生產(chǎn)，入門(mén)價(jià)的范圍也會(huì)鎖定在€5,000到€6,000之間，約合人民幣3.8-4.5萬(wàn)元。

此外，大眾集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)描述了捷達(dá)的定位：25-35歲的男性是捷達(dá)的主要受眾群體，繼續(xù)做人們買(mǎi)得起的平民汽車(chē)，將承擔(dān)這個(gè)全新品牌的使命。

從一個(gè)品牌重新獨(dú)立一個(gè)全新品牌的例子有很多，WEY就是其一。發(fā)展長(zhǎng)城汽車(chē)的高端產(chǎn)品，將WEY與哈弗汽車(chē)分層次營(yíng)銷(xiāo)，這對(duì)于提升品牌形象、開(kāi)拓高端業(yè)務(wù)，有至關(guān)重要的作用。但絕非任何品牌都有這樣的本事去效仿，我們還是以長(zhǎng)城為例，專(zhuān)注做中國(guó)人自己的SUV，成為中國(guó)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，以此發(fā)展WEY計(jì)劃，固然是有一定市場(chǎng)積淀的，相反一個(gè)品牌沒(méi)有打好基礎(chǔ)，就去發(fā)展副業(yè)，一定會(huì)走很多彎路。

回過(guò)頭，發(fā)展自己中低端品牌的例子也有很多。比如思銘，本田預(yù)想打造中低端路線而誕生出的新牌子，延用八代思域的老底子生產(chǎn)出的思銘轎車(chē)，最后卻以不好的結(jié)局收尾，這是本田不想看到的結(jié)果。

不同于思銘，捷達(dá)雖然和它的套路一致，但二者還是有本質(zhì)區(qū)別的。首先國(guó)人對(duì)于大眾品牌的認(rèn)知要強(qiáng)于本田，一汽-大眾第一款下線的轎車(chē)是1991年生產(chǎn)的捷達(dá)A2轎車(chē)，而廣州本田（現(xiàn)廣汽本田）生產(chǎn)的第一臺(tái)轎車(chē)是1999年的雅閣，相比之下捷達(dá)A2轎車(chē)更親民的特性遠(yuǎn)強(qiáng)于雅閣，別忘了那個(gè)年代的汽車(chē)還沒(méi)有像現(xiàn)在這樣普及。

其二，“捷達(dá)”的命名方式簡(jiǎn)直是“投機(jī)取巧”，盡管它是一個(gè)全新品牌，但名字我們耳熟能詳；而思銘，無(wú)論是命名方式還是LOGO雖然傾注了設(shè)計(jì)師的心血，但效果顯然沒(méi)有“捷達(dá)”好。

（配圖為本田第九代思域）

其三，就是產(chǎn)品本質(zhì)區(qū)別。全新品牌打造的是低端市場(chǎng)，本田則簡(jiǎn)單粗暴地引用了上代思域的軀殼衍生新車(chē)型（八代思域，同年的思域已經(jīng)是第九代了）；當(dāng)然，我們不否認(rèn)一汽-大眾捷達(dá)的技術(shù)也不是最新的，但捷達(dá)品牌“獨(dú)立”后，部分車(chē)型的技術(shù)會(huì)得到相應(yīng)提升，比如平臺(tái)的更換、部分配置的升級(jí)，這一點(diǎn)遠(yuǎn)比思銘強(qiáng)，而且也是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度。捷達(dá)品牌未來(lái)是否成功，現(xiàn)在還不能斷定，但就現(xiàn)有條件分析，它應(yīng)該不會(huì)重現(xiàn)思銘的窘境。

說(shuō)到最后，我們還是來(lái)看看官方公布的圖片吧。

1 VA3

VA3定位為一款緊湊型轎車(chē)，采用了捷達(dá)品牌的家族式設(shè)計(jì)，整體造型脫離了大眾式設(shè)計(jì)，變得更有個(gè)性了。而配色官方提供了紅色車(chē)漆，看起來(lái)也要年輕不少。

2 VS5

VS5定位在緊湊型SUV的范疇，捷達(dá)家族式設(shè)計(jì)得以在其中體現(xiàn)，而且配色依然選擇了主打年輕的色系。

另外，這兩款車(chē)的動(dòng)力和內(nèi)飾部分都沒(méi)有公布，預(yù)計(jì)動(dòng)力方面依然會(huì)搭載代號(hào)為EA211的1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7速雙離合和6速手自一體變速箱。至于上市時(shí)間，預(yù)計(jì)VS5會(huì)成為首款產(chǎn)品在9月份與大家見(jiàn)面，而VA3也會(huì)在年內(nèi)與大家見(jiàn)面。期待上市后，捷達(dá)的價(jià)格、配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)再次給我們驚喜吧。