人的眼睛，就好比心靈的窗口一樣，通過它，你不單單看到的是五官的比例，眼睛的大小，神韻的展現(xiàn)，更是可以看到很多內(nèi)在的潛質(zhì)，像：清純、城府、傲慢等。

???而對(duì)于一輛車來說，車燈可以說得上是最能體現(xiàn)精、氣、神三個(gè)字的含義了，也是整部車的點(diǎn)睛之筆了，為什么這么說！不知道大家可否記得“透鏡”這個(gè)詞。

他是利用反射杯反射出來的平行光束進(jìn)行折射，并再將這些光束得以匯聚后聚焦而進(jìn)行的照明，對(duì)比傳統(tǒng)車型上的反光杯更加聚光，也能夠帶給對(duì)面司機(jī)更為合理的會(huì)車照明。他體現(xiàn)的不僅僅是燈光的優(yōu)勢(shì)，也是對(duì)于車輛來說，有了“眼珠子”般的神韻，盡管伴隨著當(dāng)下LED燈及矩陣式大燈的多樣普及化，但氙氣透鏡大燈，在15年還是較為主流的配置，加上一貫擁有“燈廠”名號(hào)的奧迪在這個(gè)外觀配置上，自然是絕不吝嗇的。

對(duì)比之前“飛行翼”日行燈的早期A4L版本，粗糙的顆粒感，所帶來的視覺效果，確實(shí)在現(xiàn)在看來有些不倫不類，而對(duì)比改款后的A4L，燈帶的全新融入，看起來不單單是更為流暢，也更加貼合主流的設(shè)計(jì)，也巧妙的被譽(yù)為“鐮刀眼”，也將時(shí)尚與新潮又一次的展現(xiàn)給了人們。

而尾燈的設(shè)計(jì)與前面的燈組更加和諧，燈帶的加持及LED的融合，也造就了很多車主投訴A4L尾燈過亮導(dǎo)致短暫性“失明”的根據(jù)。

???作為A4L這個(gè)在B級(jí)車市場(chǎng)中的佼佼者，自然擁有它獨(dú)特的光環(huán)來襯托。出色的銷量及保有量也證明了他的實(shí)力。奧迪作為進(jìn)入國(guó)內(nèi)最早的豪華合資品牌之一，確實(shí)不負(fù)盛名。

?時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)帶來了坐擁2米86的超長(zhǎng)軸距，幾乎可以堪比大眾輝騰、雷克薩斯GS350般的行政體驗(yàn)，也為后排帶來了更為寬裕的乘坐感受，不得不說，奧迪更加的懂得國(guó)人的需求，也是眾多后續(xù)車型模仿的典范。

全新第三代EA888的引擎也在變革上改變了人們對(duì)于它的負(fù)面影響，加上Multitronic無級(jí)變速箱及奧迪獨(dú)有的AVS可變正時(shí)技術(shù)，在可以提供舒適乘坐的環(huán)境下，也可以感受那暢快淋漓的加速體感。

???伶俐的眼神，年輕有力的心臟加上更為運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，在家用B級(jí)車這個(gè)層級(jí)中，也凸顯了他不單單是“駕駛者之車”的美名，也是舒適與豪華的體現(xiàn)。

???全新的MLB平臺(tái)，提供了更為優(yōu)質(zhì)的駕乘感受，前后多連桿式獨(dú)立懸架可以很輕松的吸收過濾掉路面的振動(dòng)反饋，帶來更為舒適的車內(nèi)享受。

電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則可以在低速下提供更為輕松的轉(zhuǎn)向阻尼，高速時(shí)也不失厚重的轉(zhuǎn)向反饋，4條55扁平比，225胎寬及16寸輪胎規(guī)格，不難看出，居家才是他該有的定位電子駐車及電子手剎也是這個(gè)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的配置。

全車的皮質(zhì)包裹及儀表盤的塘塑工藝在同級(jí)車型中，算是上乘工藝，后排座椅的折疊放倒，也為車內(nèi)的空間得到了最大化的體現(xiàn)，全車門板及中央扶手箱儲(chǔ)物空間充足，盡管他沒有更多華麗誘人配置的展現(xiàn)，但也從側(cè)面更加確定了A4L可居家可商務(wù)的精準(zhǔn)定位。

雖說全車座椅是織物材質(zhì)，但我覺得更加實(shí)用，冬夏可以避免溫差對(duì)于屁股的鞭打，盡管全真皮的座椅聽起來高大上，而又有多少人舍得座，又有多少人鋪著那層座墊為下一任車主而預(yù)留呢？

???作為國(guó)內(nèi)家用車?yán)锩婧廊A品牌的代表作，A4L確實(shí)用他的優(yōu)勢(shì)及品牌光環(huán)俘獲了年輕的心聲，加上優(yōu)于同級(jí)的2.0T高功率及S4三箱版本，無一不像圖騰一樣展示著他作為運(yùn)動(dòng)家轎的典范及對(duì)于性能的瞻望。

? ?盡管我的座駕是一輛2015款的A4L 35TFSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型,配以普通的內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)，合理的操作界面及舒適的駕乘感受，但在沒有奧迪引以為傲的quattro加持也沒有MMI人機(jī)操作的互動(dòng)，也不妨礙我對(duì)他的喜愛，他更像是我的一個(gè)伙伴，陪著我日出日落，與我共同前行。

???作為鐮刀眼的它，雖說目前已被最新的第五代車型所代替，科技的引入及更為激進(jìn)的外觀也被廣大的消費(fèi)者所認(rèn)可，但是不可否認(rèn)的是，他所引領(lǐng)的時(shí)代是不曾被改變的。更是以孤傲的眼神來看待市場(chǎng)未來的變化，作為德系三強(qiáng)（奔馳、寶馬、奧迪）里不可缺少的一員，他始終用最有發(fā)言權(quán)的姿態(tài)，最懂的國(guó)人的需求，最高的性價(jià)比來為每一位駕駛員詮釋著他的存在。