不到9萬(wàn)上頂配，星馳能否延續(xù)五菱新款即爆款的傳統(tǒng)

作為“性價(jià)比”的代名詞，五菱深知消費(fèi)者的第壹需求是什么。從zui早的宏光系列，主打載物能力，可以說是同級(jí)別中閉著眼睛就能買的產(chǎn)品；再到后來的宏光MINIEV，幾乎是一騎絕塵，常年霸榜銷量第壹，幾乎就是接娃代步的神器。

五菱一次次的突破，一次次的造就爆款產(chǎn)品，似乎已經(jīng)成了一條鐵律。星馳作為五菱旗下又一款全新產(chǎn)品，售價(jià)5.68-8.68萬(wàn)元。作為一款小型SUV，這個(gè)價(jià)格再一次刷新了什么叫性價(jià)比領(lǐng)先，在同級(jí)別中已然是占盡優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于很多人的第壹臺(tái)車來說，星馳有著不小的參考意義。從顏值、動(dòng)力、配置、空間、智能表現(xiàn)等方面來說，星馳在任何場(chǎng)景下都是可以毫不猶豫拿得出手的一款產(chǎn)品。

今天我們要說的就是星馳頂配車型，即五菱星馳 2022款 1.5T CVT潮酷型，售價(jià)8.68萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱星馳。很多人在買車的時(shí)候，都會(huì)單純地以價(jià)格來評(píng)判產(chǎn)品的優(yōu)劣。而星馳則不然，在充滿誘惑力的價(jià)格下，還有充滿誘惑力的綜合實(shí)力。

首先，外觀方面，穩(wěn)重和靈動(dòng)并行

站在星馳的正前方，你會(huì)發(fā)現(xiàn)低價(jià)并不意味著低廉?！耙韯?dòng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓中網(wǎng)有一種好像西湖的水面被風(fēng)吹過，蕩起波光粼粼的美感。從另一個(gè)視角來看，中網(wǎng)就是由五菱的車標(biāo)向四周延伸擴(kuò)大，共同組成一個(gè)碩大的“V”字型。

中網(wǎng)下方的“S”銘牌，也能看出星馳運(yùn)動(dòng)不羈的氣質(zhì)。

前大燈燈組的造型比較方正，看起來頗為靈動(dòng)。下包圍的造型微微向前凸起，不僅起到保護(hù)的作用，也能帶來運(yùn)動(dòng)的氣息。

車身側(cè)面主要呈現(xiàn)出來的是筆直硬朗，一條腰線從一而終，直至與尾燈融為一體。雖然星馳的個(gè)頭不大，但是依然用上了惹眼的紅色卡鉗，再次強(qiáng)調(diào)其鮮明的個(gè)性。

尾部采用雙邊共計(jì)兩出排氣管造型，同時(shí)還加入了尾部擴(kuò)散器裝飾，其材質(zhì)酷似碳纖維。唯一的遺憾就是沒有貫穿式尾燈。不過從價(jià)格來看，也在情理之中。

其次，內(nèi)飾落落大方，后排支持39度調(diào)節(jié)

看到8.68萬(wàn)元的售價(jià)，筆者和很多人一樣，對(duì)星馳的內(nèi)飾不抱太多的期望。但是整個(gè)看下來，沒有太大的驚喜，也沒有想象之中的失落。

星馳的內(nèi)飾一目了然，可以很迅速地了解每一個(gè)功能的操作。比如三輻平底式多功能方向盤，常用的音量調(diào)節(jié)、語(yǔ)音手動(dòng)喚醒、電話、定速巡航。

10.25英寸的觸控屏，不大不小，內(nèi)置導(dǎo)航信息，影音娛樂設(shè)施、車輛信息、倒車影像等功能。

中央扶手區(qū)域功能分明，有兩個(gè)杯架可供使用，檔桿的握感適中，推拉式操作更符合我們的換擋習(xí)慣。同時(shí)檔桿前方有專屬的放置手機(jī)的空間，縱深長(zhǎng)度還是比較大的。

中控臺(tái)看起來比較平整，不過紋理造型還是精心處理過的，單憑雙眼觀察是看不出塑料材質(zhì)的。下方加入了一條波浪形的縫線，給簡(jiǎn)約的內(nèi)飾增添不少活力氣息。

一體式運(yùn)動(dòng)座椅可能是大多人沒想到的，而且采用皮質(zhì)包裹，有紅黃藍(lán)三色可選。說到座椅，就不得不提后排座椅，支持向后調(diào)節(jié)39度。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，很多產(chǎn)品并不會(huì)顧及到后排。而星馳則不然，后排座椅調(diào)節(jié)不僅有效地?cái)U(kuò)大了乘坐空間，還讓后排的乘坐舒適度得到了實(shí)質(zhì)上的提高。

星馳長(zhǎng)寬高為4350*1750*1610mm，軸距2550mm。單從賬面參數(shù)來看，估計(jì)很多人都會(huì)認(rèn)為后排沒有多大的發(fā)揮空間，但是加入了39度調(diào)節(jié)的功能之后，就是另一番天地了。

再者，配置跟得上潮流，智能表現(xiàn)超出預(yù)期

配置一直是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，星馳在這方面也不落下風(fēng)。從硬件素質(zhì)來看，自動(dòng)駐車就很實(shí)用，尤其是在城市內(nèi)通勤，遇到紅綠燈堵車的事很常見，一腳踩就可以輕松地應(yīng)對(duì)走走停停的路況，告別踩剎車、掛空擋、拉手剎的繁瑣步驟。

星馳搭載的Ling OS靈犀系統(tǒng)則是智能化的深度體現(xiàn)，除了常規(guī)的語(yǔ)音識(shí)別之外，還支持遠(yuǎn)程控制、車況查詢、OTA升級(jí)。雖然是一款不到9萬(wàn)的燃油車，依然可以做到遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，實(shí)時(shí)查看車輛狀況，以及定位等功能。

此外，無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、胎壓檢測(cè)等主流配置，也沒有缺席。值得一提的是，星馳還支持外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊、加熱、鎖車自動(dòng)折疊，對(duì)于一款不到9萬(wàn)的SUV來說，鎖車自動(dòng)折疊這一功能幾乎讓它的身價(jià)提高了一個(gè)檔次。

動(dòng)力貼心，主打平順

星馳搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，zui大馬力為147，峰值扭矩為250牛·米，與之匹配的是CVT變速箱。這套動(dòng)力總成看似傳統(tǒng)意義上的小鋼炮組合，但是實(shí)際上以家用為主。在起步的中低速時(shí)，星馳表現(xiàn)得很靈敏，可以明顯地感覺到提速的過程。但是在中后段的提速過程中，則顯得比較溫順，需要多一點(diǎn)點(diǎn)的耐心。

雖然做不到身輕如燕，但是切換到S擋時(shí)，也能表現(xiàn)出另一副不同的面孔，也能帶來我們想要的推背感。

星馳的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，在行駛過程中可以有明顯的感覺，路面的反饋清晰及時(shí)。在高速行駛過程中，車身的穩(wěn)定性也是值得信任的，即便是在轉(zhuǎn)彎過程中，也不會(huì)帶來明顯的側(cè)傾。

結(jié)語(yǔ)：在小型SUV產(chǎn)品中，以星馳的顏值、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力、智能化表現(xiàn)來看，其競(jìng)爭(zhēng)力是不容忽視的，對(duì)于年輕人的需求，理解的也很到位。同時(shí)還打破了低價(jià)低配的局面，對(duì)于很多人來說，作為人生第壹輛車，有著很高的性價(jià)比。