如今，隨著以特斯拉為代表的直銷(xiāo)模式的興起，傳統(tǒng)的4S店銷(xiāo)售模式受到了很大的沖擊。不過(guò)，4S店們似乎并不打算通過(guò)更好的服務(wù)質(zhì)量挽回消費(fèi)者，而是不斷用實(shí)際行動(dòng)證明著這種模式有多么不靠譜。

近日，湘西消費(fèi)者李先生在北京現(xiàn)代4S店花費(fèi)22.5萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)新車(chē)，但提車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)身上有一條長(zhǎng)達(dá)70厘米的劃痕，于是拒絕提車(chē)。而4S店以車(chē)輛已經(jīng)過(guò)戶(hù)到了李先生名下為由，拒絕了李先生的要求。

但更讓李先生氣憤的是，該4S店又在沒(méi)有經(jīng)過(guò)自己同意的情況下將劃痕處理掉了，李先生認(rèn)為對(duì)方這是在把自己“當(dāng)猴?！薄Ｗ罱K，經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商后，此事以4S店賠償李先生價(jià)值4000元的加油卡和車(chē)輛腳踏板告終。

這也不是北京現(xiàn)代4S店近期唯一一起糾紛。本月早些時(shí)候，天津的消費(fèi)者王女士向媒體反映，自己在9月就在本地一家北京現(xiàn)代4S店全款購(gòu)買(mǎi)了一輛ix35汽車(chē)，但至今仍未能提車(chē)。

之所以形成這種局面，并非因?yàn)槠?chē)生產(chǎn)運(yùn)輸遇到了阻礙，而是因?yàn)橥跖康腻X(qián)款被銷(xiāo)售人員私吞了！而這位私吞了錢(qián)款的銷(xiāo)售人員已經(jīng)在此前被4S店開(kāi)除，王女士支付的款項(xiàng)也就不知去向了。王女士認(rèn)為，該4S店并沒(méi)有提供任何賠償方案，而將責(zé)任全都推到了銷(xiāo)售人員身上，是一種消極處理、推卸責(zé)任的行為。

如今很多4S店似乎已經(jīng)陷入了“服務(wù)差，買(mǎi)的人少，賺不到錢(qián)，服務(wù)更差”的惡性循環(huán)中，如果仍不提升自身服務(wù)質(zhì)量，恐怕離這種經(jīng)營(yíng)模式推出歷史舞臺(tái)的日子也就不遠(yuǎn)了。