圣安德烈旗本來是沙俄海軍的舊軍旗。到蘇聯(lián)時代，蘇聯(lián)海軍另有軍旗。而蘇聯(lián)解體后，俄海軍又恢復(fù)了有三百年歷史的圣安德烈旗，因此自認(rèn)為有至少三百年的世界級大海軍傳統(tǒng)。不過目前的俄海軍現(xiàn)狀肯定不能讓其自身滿意，尤其是在航母方面，只有唯一的一艘老舊的庫艦，還一直修不好問題百出。而最近這30年。其實俄海軍也并非一直在經(jīng)歷預(yù)算不斷緊縮的“苦日子”。大批巨艦無法出海，只能在碼頭上生銹報廢；海軍士兵們的軍餉都發(fā)不出來，甚至海軍基地因為長期拖欠電費，直接被供電電網(wǎng)從外界拉閘斷電。導(dǎo)致整個軍港一片漆黑。甚至有水兵因為營養(yǎng)不良而最終不治的情況，基本是剛剛解體的前十年的事情。到了2005年左右。情況其實一度大幅度改善過，此時國際油價曾經(jīng)到過140美元一桶的天價水平。

因此俄方的預(yù)算整體大為改善，過了至少10年的寬松的好日子。于是其相關(guān)單位的新航母計劃和方案，像雨后春筍一樣冒了出來。各種計劃從7萬噸級一直到10萬噸級都有；有常規(guī)動力的也有核動力的；有彈射版本也有滑躍版本。甚至有像烏里揚諾夫斯克級一樣的滑彈混合的版本。其中比較突出的方案，是23000E型大型航母，也就是后來外界所知的風(fēng)暴級航母，還做出了縮比例模型。這種航母的噸位居然超過了10萬噸，有全球前所未有的，堪稱奇異的雙滑躍甲板的模式。一開始這種超級滑躍航母準(zhǔn)備先建造2艘；甚至后來宣布準(zhǔn)備一口氣建造6艘之多。不過在2005年到2014年這接近10年的國際油價高企期間。卻一直沒有真正的動工。結(jié)果到了2015年以后，國際油價急劇跳水。一直到了25美元以下的低價。

導(dǎo)致遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西伯利亞油田的生產(chǎn)成本，但是不出口又不行。其整體預(yù)算就非常難看了。于是建造9萬噸級以上超級航母的呼聲基本銷聲匿跡了一段時間。到了最近兩年。油價反彈到了70美元以上。俄海軍于是又推出了幾個更現(xiàn)實一些的新航母模型?；景褔嵨欢ㄎ辉?.5萬噸以下的水平。甚至還有4萬噸級的縮水版的雙層航母，顯然并不靠譜。實事求是地講，作為一個世界級大國和重要的平衡力量。一艘可用航母都沒有確實是非常尷尬的事情。而對一個年預(yù)算在450億美元以上的實體來說。目前看來，全新建造一艘6到7萬的中大型滑躍航母，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比幻想一步到位的建造10萬噸級的超級航母甚至還是雙滑躍頭的不靠譜設(shè)計現(xiàn)實的多。而彈射器本身又是俄方明顯繞不過去的坎。對外購買明顯還是拉不下面子。因此仍然采用純滑躍版本更現(xiàn)實一些。然后繼續(xù)用預(yù)警直升機解決艦隊預(yù)警的問題。

比庫艦稍大的7萬噸級純滑躍方案，瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，可以把全艦造價控制在80億美元之內(nèi)。如果根據(jù)建造進(jìn)度分8到10年列支，那么每年投資都在10億美元左右。在財務(wù)上對一個大國似乎壓力不大。但現(xiàn)在的問題是，即使不牽扯到復(fù)雜的彈射器系統(tǒng)。恐怕現(xiàn)在俄方的大型船用燃油鍋爐系統(tǒng)的生產(chǎn)線也早就荒廢了?；镜膭恿ο到y(tǒng)都是個大問題。而直接上馬核動力似乎風(fēng)險更大。這個最現(xiàn)實的7萬噸級新航母計劃也只能暫時卡殼！