歡迎收看本期汽車BB機，今天給大家?guī)淼脑u測車型是瑞虎9，作為瑞虎家族最新的旗艦車型，它的智能化也是此次主打的亮點，那么它的車機實力到底如何，我們通過測試來一一揭曉。

車機反應(yīng)速度

首先是開機時長，瑞虎9的測試時長為4.15秒，在我們目前測試的車型之中中排名第三！我們對瑞虎9車機分別進行了導(dǎo)航，空調(diào)，音樂三款應(yīng)用的測試，總時長為66.14秒，位居已測車型第四（想要查看更多車型的測試數(shù)據(jù)，請關(guān)注“玩車情報”的公眾號，回復(fù)關(guān)鍵詞“數(shù)據(jù)”，就可以查看數(shù)據(jù)庫的完整內(nèi)容了）

瑞虎9采用的是雄獅智能車機系統(tǒng)，搭載驍龍8155芯片，8G內(nèi)存+128G存儲空間，這套硬件組合保證了這款車的車機系統(tǒng)出色的流暢性。

智能語音識別測試

官方表示，瑞虎9可以做到2秒喚醒車機、0.5秒語音響應(yīng)，從測試中來看，瑞虎9的語音響應(yīng)速度確實比較快，對于指令的匹配精準度也比較高，支持免喚醒詞喚醒，比如說你可以直接告訴他16度、風(fēng)量調(diào)最小，而不需要喊他的名字；分區(qū)喚醒智能匹配主駕和副駕區(qū)域指令，但后排座位卻未能喚醒成功。如果你在后排，想要通過語音控制你旁邊的車窗，在這臺車上是無法做到的。

在連續(xù)下達“開/關(guān)空調(diào)、天窗、車窗、音樂”四項指令后，它只能執(zhí)行最先下達的指令，即誰在前執(zhí)行哪項指令，對于連續(xù)指令的識別能力，還有待提高。

導(dǎo)航功能體驗

這款車導(dǎo)航軟件使用了高德地圖，在主駕駛液晶儀表上可以選擇小圖顯示，虎9高配車型還配備了HUD抬頭顯示，支持最基礎(chǔ)的導(dǎo)航功能。我們在對車機導(dǎo)航的路線規(guī)劃速度測試中，九個導(dǎo)航目的地總共所花費的時間為126.11秒，在我們目前已測試的8款車型之中，位居第3。相比瑞虎8，它的路線規(guī)劃速度提升明顯。

UI設(shè)計、擴展性和菜單邏輯

整體UI界面方面，這套車機配備了12.3英寸的中控屏，把音樂、導(dǎo)航和車輛設(shè)置以卡片的形式放在了首頁位置，卡片可以自定義，拉動菜單時，系統(tǒng)的反應(yīng)也較為流暢，沒有發(fā)現(xiàn)卡滯、不跟手的現(xiàn)象。

擴展應(yīng)用方面，瑞虎9一共有33款A(yù)PP，無論是音樂還是視頻娛樂軟件都提供了不止一個可選項，基本上可以滿足日常的娛樂需求。車機互聯(lián)上支持華為 HiCar和蘋果 Carplay，對于喜歡用手機導(dǎo)航聽音樂的車主來說，也算是一個好消息。

瑞虎9取消了大量的實體按鍵，僅僅保留了駕駛模式切換，音量調(diào)節(jié)等少數(shù)的實體按鍵，雖然這套車機系統(tǒng)的語音識別功能還算好用，但是我還是更喜歡實體按鍵的直觀和便利，畢竟當(dāng)你載著一大車人，再去呼喚車機幫你完成某項操作，總覺得有點別扭，個人看法，不喜勿噴。

從整個測試來看，瑞虎9這套車機系統(tǒng)，相比奇瑞之前的車型進步很大，車機的流暢性表現(xiàn)不錯，語音指令的識別速度，導(dǎo)航路線的規(guī)劃速度，都有了很大的提升。只不過在一些細節(jié)方面，比如說后排的分區(qū)指令識別、連續(xù)指令的識別，第三方應(yīng)用的流暢性上，還有提升的空間。