四驅(qū)2.0t配備電磁懸架

兩驅(qū)版本在行駛過程中懸架比較硬

相比較四驅(qū)更舒服

CDC（主動懸掛系統(tǒng)）（Continuous Damping Control），是一種“能自動識別道路狀況”的最新汽車減震系統(tǒng)——“自動調(diào)節(jié)及不間斷減震控制系統(tǒng)”

每一款車型的懸掛調(diào)校都有著不同的取向，偏軟的懸掛可以有效吸收來自路面的震動，提升車輛行駛時的舒適性，但在高速轉(zhuǎn)向時，由于缺乏對車身的有力支撐，穩(wěn)定性欠佳。而偏硬的懸掛調(diào)校，可以有效提升車輛的操控性，但舒適性則會受到一定程度的影響。這對矛盾該如何平衡，成為了各大汽車廠家研發(fā)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

旗艦與至臻相比，多一套并線輔助、方向盤加熱、前排按摩

兩款五座相差2萬左右