正所謂“新車落地打八折”，很多朋友在購買新車的時候，除了顏值、質量之外，還會考慮三五年之后的愛車保值率。因為如果一款車型二手車保值率高的話，那么賣掉換新車的時候也“虧”的少一點。

早前，中國汽車流通協會和精真估聯合發(fā)布了《2020年上半年中國汽車保值率研究》，漫哥就挑了各個級別保值率高的車子來跟大家探討一下。

小型車—本田飛度

3年保值率：74.87%

在小型車級別中，本田飛度保值率最高。由于市場保有量大、較低的油耗、養(yǎng)護成本低、"大空間"等都是飛度擁有高保值率的原因。如今第四代飛度上市了，沒了手動擋車型，不知道MT的GK5是否會變成“情懷”呢？

緊湊型車—本田思域

3年保值率：73.35%

很多說八代思域是無法復制的經典，但是十代思域仍然確實輝煌般的存在。因為十代思域基本就是全能選手了，論動力、論舒適性、空間表現幾乎沒有弱點，再加上本田的名聲，保值率在同級最高自然也是理想當然的。

中型車—雷克薩斯IS

3年保值率：73.36%

雷克薩斯旗下車型的保值率普遍都是挺高的，而作為“入門”豪車的IS系列更是高的有點離譜，別說近幾年的保值率，就算是十幾年前的IS也得要十多萬才有交易。但不可否認的是，做工、機械質感是相當到位的，耐用度是同時代的BBA根本不可比擬。

中大型車—雷克薩斯ES

3年保值率：82.49%

“加速最慢豪車”、“換標凱美瑞”等這些都是一些網友的給雷克薩斯ES打上的貶義標簽，確實，動力一向ES的強項，而且動力系統、平臺架構都是和凱美瑞、亞洲龍都是基本同樣的，但是做工水準就是高級，然而加價提車、排隊你也奈何不了。

小型SUV—本田XR-V

3年保值率：71.47%

早幾年，鈴木還沒退市的時候，小型SUV三年保值率最高是鈴木吉姆尼。而如今它的“一哥”地位已經被XR-V所取代了，作為繽智的姐妹車型，盡管是“特供”造型，但是棱角分明的設計，反而是它討好買家的優(yōu)勢之一。

緊湊型SUV—馬自達CX-5

3年保值率：70.86%

在RAV4榮放、CR-V兩大強敵的影響下，馬自達CX-5可能被不少人忽視了，不過它在前一兩年的保值率都出奇的高，也是同級別中擁有點駕駛樂趣的車型，就因為它是馬自達。而到了第三年就開始有點跳水了，而CR-V則有點后來居上的意思。

中型車SUV—漢蘭達

3年保值率：77.06%

國產漢蘭達都快要換代了，但現在買車基本沒啥優(yōu)惠，還要不要加點錢提前拿車就不知道了，所以高保值率自然沒啥需要解析的了。不過，三年之后漢蘭達的保值率則沒有“雷車”的NX高了，老大哥還是老大哥呀。

中大型SUV—雷克薩斯RX

3年保值率：86.92%

雷克薩斯RX能在中型SUV級別中排在首位，實在讓漫哥有點意外，而且保有量不算很多，不過相比加價著稱的奔馳G級，RX也算實至名歸的。但是3年之后，保值率則沒有更加硬核的普拉多高了。

MPV車型-豐田埃爾法

3年保值率：105.13%

MPV的頭名基本就不用猜，不用想，有就是埃爾法，3年保值率超過“官方指導價”，4年保值率只比指導價“優(yōu)惠”一點，簡直就現象級的存在。

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