第二代帕杰羅·勁暢曾引入國產(chǎn)，不過在這代車型停產(chǎn)之后，后續(xù)的第三代車型并沒有引入國內(nèi)。第三代帕杰羅·勁暢于2015年8月在泰國發(fā)布，這代車型的內(nèi)外設計風格大變，更加契合時代潮流，這代帕杰羅·勁暢也是今天文章的主角。

第三代帕杰羅·勁暢的頭燈造型更銳利，其與采用近似蜂窩狀設計的進氣格柵融為一體，再加上大量鍍鉻裝飾點綴，既保證了氣勢也提升了時尚感。

側(cè)面陽剛氣息濃郁，分段式腰線和向后收緊的側(cè)窗使側(cè)面視覺效果更顯狹長。尺寸方面，其長寬高分別為4785/1815/1805mm，軸距2800mm。車身長度比第二代車型增加，軸距保持一致。

尾部最醒目的設計就是豎直的尾燈造型，并且上半部分還延伸到了側(cè)面，辨識度頗高。

內(nèi)飾方面，第三代帕杰羅·勁暢中控臺采用對稱式設計，線條更偏平直，中央控制區(qū)兩側(cè)設有縱向銀色裝飾。方向盤采用四輻式設計且同樣加入了銀色裝飾，使內(nèi)飾氛圍不再單調(diào)。

動力方面，第三代帕杰羅·勁暢根據(jù)銷售市場的不同提供3.0L V6（汽油）以及2.4L、2.5L直列四缸（柴油）三種排量的發(fā)動機，它們的最大功率分別為220馬力、181馬力和136馬力。

傳動系統(tǒng)提供5擋手動、6擋手動、5擋自動和8擋自動變速箱。驅(qū)動形式方面，這代車型提供前置后驅(qū)和四驅(qū)車型可選（第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)）。

前邊的內(nèi)容其實是在為接下來的這款車做鋪墊，它就是第三代帕杰羅·勁暢的中期改款車型。

中期改款的帕杰羅·勁暢主要針對外觀和配置進行了調(diào)整。外觀的調(diào)整集中在前臉，新車采用了三菱最新的家族設計，風格與三菱奕歌近似。分體式頭燈是緊跟時代潮流的設計，大量平直線條的采用使視覺效果更顯硬派。

側(cè)面基本沿用了此前車型的設計，全新造型的多條輻雙色輪圈視覺效果出眾。

尾部方面，本就造型犀利的尾燈加入了LED光源，上方設有后擾流板，更凸顯運動氣息。后包圍造型也有調(diào)整，立體感和陽剛氣息均得到提升。

內(nèi)飾各功能區(qū)布局基本沒有變化，但是配置有明顯提升。中控屏升級為8英寸觸控屏幕，具備手機互聯(lián)功能。儀表盤增加了8英寸液晶顯示屏，科技感得到明顯提升。配置方面，新車配備有盲點監(jiān)測、車道變換輔助、導航、自適應巡航等功能。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率181馬力、峰值扭矩430?！っ?，匹配8擋自動變速箱，當然Super Select 4WD II第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)也不會缺席。

總結(jié)

雖然三菱帕杰羅和帕杰羅·勁暢在國內(nèi)擁有不少擁躉，但是相比之下更多中國消費者需要的是一款經(jīng)濟實用、配置豐富的城市SUV。今年4月，日本本土銷售的帕杰羅已經(jīng)停產(chǎn)，出口版本依舊在生產(chǎn)，不過帕杰羅的設計已經(jīng)明顯落后于時代，即使它有強大的越野實力也不足以吸引更多更年輕的用戶。

相比之下，中期改款之后的第三代帕杰羅·勁暢在保留越野實力的基礎上，針對設計和配置等進行了升級，使其更契合現(xiàn)在消費者的需求，但是這款新車引入國內(nèi)的希望不大，想要兼顧顏值和越野能力的用戶仍需尋找其他車型。個人認為三菱可以考慮將第三代帕杰羅·勁暢引入中國市場，替代掉現(xiàn)在帕杰羅的位置，這或許對提升三菱在華的銷量有益。

如果中期改款第三代帕杰羅·勁暢引入國內(nèi)，同時各位預算充足的話是否會考慮這款車型？