大美秦嶺,秦嶺七十二峪分布圖

自從秦嶺加強(qiáng)生態(tài)區(qū)環(huán)境管理,西安段35個(gè)峪口全封閉或半封閉保護(hù)開始,以前的西安后花園大多不能開車駕車自駕了,車只能停到各峪口保護(hù)站前的停車場,步行或騎行(自行車或摩托車)進(jìn)出.

以下是我的一些選擇交通工具的心路歷程!有點(diǎn)啰里吧嗦,不喜請略過

步行吧,不是不行,但是要安排好足夠的時(shí)間,和足夠好的體能.

作為中年人的我又不是驢友,只是想感受大自然的那份愜意和適當(dāng)?shù)捏w能鍛煉.

所以我還是選擇騎行方式進(jìn)山.

自行車是首選,摩托車已經(jīng)過了那個(gè)熱血激情的時(shí)期,雖然年輕時(shí)也癡迷過,幸福250,大洋125,豪爵125,說起來都是滿滿的回憶,光摩托車雜志家里堆起來都幾米高.

自行車吧,我的需求是:

1.可以折疊,能放到SUV汽車的后備箱里.

我可不想從家騎到山底下,進(jìn)山再騎回家,說實(shí)話沒有那么好的體力,也不想給自己那么大的壓力!

2.可變速,帶電輔助助力最佳.

3.充電方便,最好電池可以拆卸充電.

現(xiàn)在各小區(qū)對電動車管理越來越嚴(yán)格,不能進(jìn)電梯,我覺得挺好安全第一.

4.品牌質(zhì)量和顏值不能湊合

5.價(jià)格不能太貴,畢竟新手,不知道玩多長時(shí)間.

以我淺顯的自行車知識,只知道有公路賽車和山地車之分

某寶這一通找呀,樣式太多了,看得我眼花繚亂,意亂神迷

說實(shí)話我挺喜歡公路賽的,但沒有找到符合我要求的,非常遺憾

山地車也不錯(cuò),但是要能折疊,又要電助力就只能這個(gè)樣子了

進(jìn)入正題

秦嶺騎行之 庫峪篇

5月16日早上裝車走人,別說還有點(diǎn)重需要費(fèi)點(diǎn)力氣

磨蹭到才11點(diǎn)出發(fā)

近一個(gè)小時(shí)的的車程,到了庫峪保護(hù)站

在村口會有一個(gè)檢查口,和停車場,也可以停到這里,騎車進(jìn)山

想開車進(jìn)山,告訴管理人員去保護(hù)站,就可以放行

在保護(hù)站前掃碼網(wǎng)上登記預(yù)約,交10元車費(fèi),就可以進(jìn)山了

其實(shí)從村口到保護(hù)站也沒多遠(yuǎn),騎行進(jìn)來就可以省這10元了 哈哈

進(jìn)山找了一片好停車的空地,駐車

這個(gè)車由于有電機(jī)和電池,折疊裝卸車還是需要一些力氣的

深呼吸一口山里空氣,舒服

準(zhǔn)備出發(fā),計(jì)劃是騎行到庫峪最深處

以前開車來過,看了一下導(dǎo)航單程15.8km,基本上都是上坡路

不知道我和車子行不行 忐忑

有點(diǎn)小激動

12:05出發(fā)

太他X舒服了,這種身處大自然的懷抱

只有人車合一 還有 音樂

這種感覺

前期的各種折騰都值了

我像風(fēng)一樣自由
就像你的溫柔無法挽留
你推開我伸出的雙手
你走吧 最好別回頭
無盡的漂流 自由的渴求
所有滄桑 獨(dú)自承受
我給你溫柔 你拒絕接受
我給你雙手 真實(shí)的感受
我給你自由 記憶的長久
我給你所有 但不能停留
我像風(fēng)一樣自由
我像風(fēng)一樣自由

一路上坡,車子帶電助力真的輕松不少

基本上都是騎摩托車的

感覺我有點(diǎn)另類 哈啊哈哈

有點(diǎn)曬,加件防護(hù)

稍作調(diào)整,繼續(xù)出發(fā)

偶有非鋪裝路面,山地車輕松應(yīng)對

快到了,道路漸陡

電助力也不行了,下來推會兒

氣喘吁吁,累并快樂著

最后這段路的確有點(diǎn)陡,有點(diǎn)想放棄

13:20終于到了,用時(shí)1小時(shí)15分

修整了十多分鐘,落落汗

13:36準(zhǔn)備返程了

一路下坡,風(fēng)馳電掣

14:20看到我們的車了

歇了會,回家嘍

愉快的結(jié)束我的第一次的騎行之旅

冰啤酒,烤串.....必須慶祝慶祝

總結(jié)一下:

這種轉(zhuǎn)山模式可行

車型選擇沒有問題,車的自重如果能再輕一點(diǎn),更完美

往返全程31.6km總用時(shí)2多小時(shí)左右,除了去程最后階段坡太陡推了幾百米,總體還算輕松

回程全程下坡控制好車速,安全很重要!

由于全程是輔助騎行所已車的電池還有一半電量,不過電機(jī)動力有點(diǎn)弱

還有就是有點(diǎn)曬,黑了一圈,哈

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