2021年第十九屆上海車展已經(jīng)落幕，作為“后疫情時(shí)代”首個(gè)重磅國(guó)際A級(jí)車展，新能源車型在上海車展上異常火爆。但這并不意味著電動(dòng)車已經(jīng)全面勝利，對(duì)絕大多數(shù)朋友而言，燃油車依舊是此刻的最優(yōu)選擇。正因如此，各大車企在燃油領(lǐng)域仍有重磅車型推出。哪些車型還在堅(jiān)持和“大趨勢(shì)”掰手腕？咱們一起來(lái)總結(jié)一下。

豐田漢蘭達(dá)/皇冠陸放

關(guān)注指數(shù)：★★★★★

幫點(diǎn)評(píng)：打仗親兄弟上陣父子兵，一汽豐田的入局能改變漢蘭達(dá)加價(jià)地位嗎？

在此次上海車展上，廣汽豐田全新漢蘭達(dá)正式首發(fā)，這也是它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首次亮相。同時(shí)一汽豐田也推出了它的兄弟車型——皇冠陸放。在卡羅拉/雷凌、亞洲獅/凌尚、RAV4榮放/威蘭達(dá)后又一款雙生車型正式登場(chǎng)，而且是加價(jià)多年的7座SUV。這兩款車型最大的區(qū)別也許就是前臉上的LOGO了。

皇冠陸放

漢蘭達(dá) 某種意義上來(lái)說，漢蘭達(dá)創(chuàng)造了一個(gè)“神話”，在大7座SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上只有這樣一款車炙手可熱到常年需要加價(jià)、一車難求的程度。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出的看起來(lái)性價(jià)比更高的產(chǎn)品，價(jià)格打到骨折也賣不過TA。一汽豐田的加入也許會(huì)扭轉(zhuǎn)這種“一家獨(dú)大”的趨勢(shì)，用戶有了更多選擇，豐田的盤子也許會(huì)鋪得更大。

皇冠陸放

漢蘭達(dá)

就像咱們看到的那樣，兩車外觀、內(nèi)飾幾乎相同，動(dòng)力方面將搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力（141kW），與之匹配的仍是E-CVT變速箱。底盤采用前麥弗遜后E型多連桿全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

皇冠陸放

漢蘭達(dá)

不過正式上市時(shí)兩車配置一定會(huì)像其他同門兄弟一樣錯(cuò)落有致，考慮到皇冠LOGO加持，一汽豐田皇冠陸放大概率會(huì)是配置更高、賣的更貴那一個(gè)。除了配置和售價(jià)方面的權(quán)衡也許“牛頭標(biāo)”、“皇冠標(biāo)”會(huì)是用戶最終下單的因素。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿

關(guān)注指數(shù)：★★★★

幫點(diǎn)評(píng)：在我看來(lái)，三缸從來(lái)就不是問題，但用戶不這么認(rèn)為。日產(chǎn)能扭轉(zhuǎn)鍵盤俠們的認(rèn)知嗎？

某種角度來(lái)看日產(chǎn)奇駿算是老牌合資SUV里最沉穩(wěn)的一個(gè)。本田CR-V和豐田RAV4榮放都已經(jīng)換代好一段時(shí)間了，包括同胞車型的皓影和威蘭達(dá)都已推出，并且有燃油、混動(dòng)、插混版本可供選擇。而日產(chǎn)直到上海車展才終于推出了新一代奇駿。

另一方面，日產(chǎn)又顯得十分激進(jìn)。這種激進(jìn)不僅僅體現(xiàn)在攻擊性很強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)，更體現(xiàn)在它的動(dòng)力配置。有關(guān)1.5T三缸的吐槽上海車展前就已經(jīng)鋪天蓋地，不過對(duì)于用戶心中的抗拒，日產(chǎn)似乎很有底氣。官方數(shù)據(jù)顯示這臺(tái)三缸機(jī)擁有可變壓縮比技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換。最大功率150kw，最大扭矩300牛米，明顯好過CR-V與RAV4的燃油版。其實(shí)無(wú)論三缸也好V6也罷，動(dòng)力水平符合需求，價(jià)格又能做到實(shí)惠的話，鍵盤俠退去之后“真香”的呼聲還是會(huì)傳來(lái)。所以留給東風(fēng)日產(chǎn)的問題是，新一代奇駿到底怎么定價(jià)？

一汽-大眾 攬境

關(guān)注指數(shù)：★★★

幫點(diǎn)評(píng)：最能揣摩國(guó)人心思的品牌推出的最大SUV，誰(shuí)看了都大呼高級(jí)！

攬境正式公布中文名之前的洋名字叫“Talagon”，上海車展前我們幾個(gè)朋友在群里吹水，調(diào)侃這個(gè)名字會(huì)怎么翻譯。一位大觸表示：“tal詞根有 to support 意思，gon詞綴是angle的意思，這名字既有棱角有抱負(fù)，又很圓潤(rùn)，和大眾logo的內(nèi)涵一脈相承?！泵鎸?duì)贊嘆他表示：“我瞎說的你們服了就好?！钡敲街形膶用骐y度明顯變大，“他拉狗”、“他拉缸”之類的肯定不行，大概率會(huì)叫個(gè)“探什么什么”，沒想到最終定名“攬境”，還是挺有意味的。

大眾品牌全球最大SUV能有多大？攬境的車身尺寸達(dá)到了5152mm/2002mm/1795mm，擁有2980mm的超長(zhǎng)軸距。這尺寸比寶馬X5、奧迪Q7以及自家兄弟上汽大眾途昂都要大，現(xiàn)場(chǎng)看上去氣勢(shì)十足。有這個(gè)尺寸做底子，車內(nèi)空間完全不用擔(dān)心。

動(dòng)力方面攬境將搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，三個(gè)動(dòng)力配置。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了低/高功率兩個(gè)版本，低功率版車型的最大功率為186馬力，高功率版車型的最大功率為220馬力，而2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為299馬力，峰值扭矩高達(dá)500N?m，這么大的一款車還真得有勁兒的發(fā)動(dòng)機(jī)駕馭。一句話總結(jié)，很大很高級(jí)！

奔馳 全新C級(jí)

關(guān)注指數(shù)：★★★★

幫點(diǎn)評(píng)：一樣的家族設(shè)計(jì)，到了C級(jí)身上怎么看都順眼。

網(wǎng)購(gòu)情侶款球鞋時(shí)有一種情況經(jīng)常發(fā)生，女款小碼看著明顯比男款大碼精致時(shí)尚。這種情況現(xiàn)在也發(fā)生在奔馳C級(jí)身上。一樣的家族風(fēng)格，S級(jí)發(fā)布時(shí)的吐槽到了C級(jí)身上全都變成了“真香”！而且哪怕是BMW粉絲，也得感嘆奔馳在營(yíng)造豪華感方面的絕對(duì)實(shí)力。

動(dòng)力方面，全新C級(jí)將搭載1.5T、1.5T輕混、2.0T三種不同動(dòng)力。放心都是四缸，其實(shí)對(duì)于奔馳C級(jí)的用戶而言，要是換個(gè)3缸能便宜兩萬(wàn)也不是壞事兒，畢竟日常生活中豪華感比動(dòng)力更重要。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為168馬力、204馬力、204馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車配備9速手自一體變速箱，部分車型提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。有購(gòu)買意向的朋友都在蹲定價(jià)，且不論定價(jià)如何，長(zhǎng)成這個(gè)樣子，再加上三叉星徽LOGO加持，想不賣爆都難。

上汽奧迪 A7L

關(guān)注指數(shù)：★★★

幫點(diǎn)評(píng)：上汽生產(chǎn)奧迪有點(diǎn)兒像一汽豐田生產(chǎn)漢蘭達(dá)，廠商層面的“內(nèi)卷”對(duì)用戶大概率不是壞事。

與A6L相比，上汽奧迪A7L沒了油膩的固有印象，多了幾分活力與隨性，這對(duì)年輕一代有著很強(qiáng)的吸引力。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（奔馳CLS和寶馬6系GT）相比國(guó)產(chǎn)A7L在動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)產(chǎn)后價(jià)格進(jìn)一步下探，也會(huì)進(jìn)一步提升性價(jià)比。

即便國(guó)產(chǎn)后價(jià)格下調(diào)，奧迪A7L依然是一款中大型豪華轎跑。車長(zhǎng)5076mm，加長(zhǎng)后軸距達(dá)到3026mm。如何讓大車身兼顧運(yùn)動(dòng)激情？據(jù)稱國(guó)產(chǎn)奧迪A7L將會(huì)搭載DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這也是該技術(shù)首次應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)車型。奧迪A7L的主動(dòng)式空氣懸架能根據(jù)車速、駕駛模式和道路狀況，自動(dòng)調(diào)整高度和阻尼軟硬度，保證駕乘時(shí)的舒適或運(yùn)動(dòng)。

目前的問題是，進(jìn)口版奧迪A7售價(jià)是57.38-70.48萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)后降到多少你滿意？

一汽-大眾奧迪 Q5L

關(guān)注指數(shù)：★★★★

幫點(diǎn)評(píng)：最能打的豪華中型SUV再升級(jí)

作為豪華中型SUV市場(chǎng)中“最能打”的選手，奧迪Q5L的更新?lián)Q代自然不會(huì)缺少關(guān)注度，作為中期改款車型，新Q5L的細(xì)微升級(jí)目的是進(jìn)一步鞏固其細(xì)分市場(chǎng)大哥的地位。外觀更年輕、內(nèi)飾有微調(diào)，動(dòng)力層面增加了一套輕混系統(tǒng)。這就像美女化淡妝，恰到好處就行。

豪華B級(jí)SUV市場(chǎng)只有奧迪Q5拿出了超122萬(wàn)輛的成績(jī)，當(dāng)然這有很多因素，比如產(chǎn)品、比如價(jià)格，當(dāng)然另一個(gè)重要原因是奧迪Q5總能結(jié)合當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)狀態(tài)及時(shí)調(diào)整自身的產(chǎn)品特性，在做到市場(chǎng)最優(yōu)、超越同級(jí)的同時(shí)，更能給予消費(fèi)者更豐富的用車體驗(yàn)。如果說大眾是最懂中國(guó)人的品牌，奧迪也許就是最懂中國(guó)有錢人的品牌了。

BMW M3/M4

關(guān)注指數(shù)：★★★

幫點(diǎn)評(píng)：當(dāng)3系變得更均衡，BMW的運(yùn)動(dòng)精神誰(shuí)來(lái)繼承？

THE M4（左）/THE M3（右）

很多時(shí)候人民群眾對(duì)運(yùn)動(dòng)更多的是一種“葉公好龍”式的喜愛。大部分人連MINI的底盤都忍受不了就是證明。但這個(gè)世界總有一些人會(huì)有一些看似偏執(zhí)的喜好，而BMW體內(nèi)的運(yùn)動(dòng)基因尤其擅長(zhǎng)回應(yīng)類似問題。

全新M3雷霆版搭載了3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力并匹配8速手自一體變速箱，海外版6速手動(dòng)變速箱無(wú)緣國(guó)內(nèi)。碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓M3哪怕停在路邊都有雷厲風(fēng)行的氣勢(shì)，不過內(nèi)飾還是咱們熟悉的寶馬味兒。此外，新車標(biāo)配了可切換為后驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng)。

M4標(biāo)準(zhǔn)版車型有480馬力，雷霆版則把功率提升至510馬力，并標(biāo)配了可切換至后驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)。與M3雷霆版不同的是M4雷霆版采用了雙門轎跑車的造型，更張揚(yáng)個(gè)性。新車會(huì)配上全套的M套件，大量的碳纖維套件讓人一看就腎上腺素飆升。

最后，寶馬M3雷霆版官方建議零售價(jià)為84.99(兩驅(qū))/89.99（四驅(qū)）萬(wàn)元。M4雷霆版正式上市，新車共有2款車型，官方建議零售價(jià)為：87.99萬(wàn)元(兩驅(qū))/92.99萬(wàn)元（四驅(qū)）。對(duì)運(yùn)動(dòng)的極致追求還是需要真金白銀來(lái)買單。

寫在最后：

從照顧大家庭生活的漢蘭達(dá)/皇冠陸放、攬境到追求極致性能的M3/M4，汽車能為生活帶來(lái)各種各樣的可能。主題為“擁抱新變化”的第十九屆上海車展已經(jīng)落幕，不過車展上琳瑯滿目的新車型將會(huì)繼續(xù)陪伴我們的生活越變?cè)胶谩?/p>