引言： 又是一款在國(guó)外已經(jīng)玩High了，但國(guó)內(nèi)才剛剛面市的車型——Lexus LC500h。堪稱神來(lái)之筆的美艷不僅吸足了車迷們的眼球，也備受多家改裝品牌的青睞。試問(wèn)，我們是否要準(zhǔn)備迎接一位新晉“天后”的上位？ 

CARBEN | 玩法 

進(jìn)入正題前，我們先欣賞兩個(gè)國(guó)外的超酷寬體案例。 

Case 1——Artisan Spirits × LC500 

AS 這套寬體偏向競(jìng)技范兒。前后寬體沒(méi)有鉚釘，使外觀更加精致。前唇、側(cè)裙、尾翼、后擴(kuò)散器采用碳纖維材質(zhì)，也可采用與車身同色的玻璃纖維材質(zhì)。前后寬體的導(dǎo)風(fēng)槽也增加了碳纖維裝飾。尾翼采用了造型鋒利的 GT 尾翼樣式。傾角設(shè)定和輪轂、輪胎的選擇也注重競(jìng)技風(fēng)格。

Case 2——LB Performance × Artisan Spirits × LC500h 

這套寬體套件是 LB 與 AS 的合作款，延續(xù)了 LB 的鉚釘拼接風(fēng)格，前唇和側(cè)裙配合空氣懸架，可讓車身形成更加貼地的效果，姿態(tài)極富戰(zhàn)斗風(fēng)格。車尾加裝了鴨尾式尾翼和下部擴(kuò)散器，再配合大傾角的設(shè)定以及寬邊輪轂。LB 出品的這臺(tái) LC500h 的姿態(tài)可謂極其吸睛。

CARBEN | 印象 

欣賞完兩大改裝品牌的吸睛大作，下面讓我們認(rèn)識(shí)一下 LC500h 的廬山真面。

點(diǎn)贊：造型設(shè)計(jì)驚艷，內(nèi)飾用料上乘；混動(dòng)系統(tǒng)省油且加速相應(yīng)迅速；舒適的駕乘質(zhì)感，底盤足以負(fù)荷激烈駕駛。 

狂踩：后排空間不能坐成年人。

堪稱神來(lái)之筆的美艷 

因?yàn)楫?dāng)初概念車 LF-LC 備受好評(píng)，所以雷克薩斯決心將其量產(chǎn)，并盡可能地保持概念車的設(shè)計(jì)，即使量產(chǎn)過(guò)程中需要采用很多高精尖科技，造成成本難以降低。這倒讓我想到了曾經(jīng)的 LFA，那是一臺(tái)十足的賠本賺吆喝的旗艦跑車。不過(guò)，量產(chǎn)的 LC 還是比 LFA 要理性了很多。

外觀的工藝難點(diǎn)在于造型復(fù)雜的頭燈組與尾燈組，以及燈組與車身的結(jié)合。這是目前量產(chǎn)車上造型最不規(guī)則的燈組，同時(shí)也是前、后燈組造型最接近的?？梢哉f(shuō)，車身四角的工藝之精湛是令人稱贊的。提起車燈，大家普遍會(huì)想到“燈廠”奧迪，其實(shí) LC 那亮度均勻的日間行車燈和深邃的尾燈也有著很好的識(shí)別度和視覺(jué)效果。

LC500h 整體造型的神來(lái)之筆在于自帶的寬體效果，這是因?yàn)槠渥摬捎昧恕笆昭钡脑O(shè)計(jì)，營(yíng)造出特別寬大的前后輪拱。此外，雖然前、后輪距只相差 5 毫米，但側(cè)裙的獨(dú)特設(shè)計(jì)好似障眼法，視覺(jué)上，后輪拱要比前輪拱寬大很多，更強(qiáng)化了外觀的視覺(jué)沖擊力。從這些細(xì)節(jié)，我們看到了工程師為了忠于概念車的設(shè)計(jì)而付出的努力。正如 LC 的含義 Lexus Challenge 一樣，這是一種挑戰(zhàn)。

高效平順的加強(qiáng)版雙擎 

LC500h 搭載一套以 3.5 升 V6 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT 模擬 10 擋自動(dòng)變速箱為、131.9千瓦電機(jī)加鋰電池為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，共擁有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、舒適、經(jīng)濟(jì)、雪地、EV（純電動(dòng)）這 7 種駕駛模式。 

解釋一下 E-CVT 模擬 10 擋自動(dòng)變速箱，其基礎(chǔ)是一臺(tái) 4AT，前 3 個(gè)擋位，每個(gè)擋位能模擬出 3 個(gè)速比，加起來(lái)有9個(gè)速比，再加最后一個(gè)超比擋，總共 10 擋。這套變速系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)化了雙擎系統(tǒng)的效能。以往，純電動(dòng)模式只能到 70km/h，然后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)，而 LC500h 在蓄電充足的情況下，能達(dá)到純電動(dòng) 140km/h。此外，全油門起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升更快。所以，有了這套變速系統(tǒng)，LC500h 的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)變得更富有運(yùn)動(dòng)性。

后排空間是最大槽點(diǎn) 

LC500h 的內(nèi)飾用料非常高級(jí)，真皮的紋理極富質(zhì)感，觸感柔和的 Alcantara 也是眾多跑車熱衷于使用的內(nèi)飾材料。前排座椅的舒適性和包裹性都非常出色，儀表臺(tái)及中控臺(tái)整體圍繞于駕駛者身前，營(yíng)造出駕駛者之車的氛圍。 

也許是工程師太過(guò)忠于概念車的原因，LC500h 的空間表現(xiàn)與以往我經(jīng)歷過(guò)的 2 門 4 座跑車相比，確實(shí)很難令人滿意。前排儀表臺(tái)很靠近身體，上下車容易磕腿。要解決這個(gè)問(wèn)題，一是自己注意，二是把座椅向后調(diào)，三是帶上護(hù)膝。后排空間更加無(wú)法理解，因?yàn)楦咀幌鲁赡耆?。這種寵物與小孩專座，我只在奧迪 TT 和 MINI COOPER 上見(jiàn)過(guò)。因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)的鋰電池占用了很多后部空間，所以，LC500h 的行李空間只有 172 升。基本上，只能同時(shí)容下兩個(gè)登機(jī)箱加一個(gè)背包。所以，開(kāi) LC500h 的人不能有太多行李。

主流安全系統(tǒng)加持

除了混動(dòng)系統(tǒng)這一科技亮點(diǎn)之外，LC500h 配備的主動(dòng)安全系統(tǒng)也非常豐富，基本上包括目前比較主流的幾大功能。比如：預(yù)碰撞安全系統(tǒng) PCS，該系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)探測(cè)并分析車輛前方障礙物，當(dāng)系統(tǒng)判斷有可能發(fā)生碰撞時(shí)，則會(huì)發(fā)出警報(bào)聲；若系統(tǒng)最終判斷撞擊不可避免，則會(huì)啟動(dòng)剎車以降低撞擊時(shí)的車速，最大限度地減輕撞擊所造成的損傷。 

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) ACC，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速以維持與前方車輛的預(yù)設(shè)車距，預(yù)留安全距離。車道偏離警示系統(tǒng) LDA，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛有可能脫離正在行駛的車道時(shí)，提醒駕駛者集中注意力，并有短時(shí)間內(nèi)小幅度的轉(zhuǎn)向介入，作為對(duì)駕駛員車道控制的輔助。遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng) AHB，避免遠(yuǎn)光燈光束對(duì)其他駕駛員造成眩目影響。雷克薩斯 G-BOOK 智能副駕系統(tǒng)，這是一套基于后臺(tái)人工服務(wù)中心的語(yǔ)音服務(wù)系統(tǒng)。

精致的駕乘感令人愉悅 

說(shuō)到舒適性，雷克薩斯一直是日系車中的代表。其強(qiáng)調(diào)的精致駕乘質(zhì)感在 LC500h 上有著很好的延續(xù)與提升。日本工程師在研發(fā) RCF 時(shí)，提倡一種輕松愉悅并富有激情的駕駛感受，這與德系性能車讓你亢奮、血脈噴張的感覺(jué)不同。LC500h 也延續(xù)了這一理念。日常駕駛時(shí)，它就像一臺(tái)舒適的轎車，安靜而溫和。底盤的行駛質(zhì)感偏厚重、扎實(shí)。避震器的濾震質(zhì)感很高級(jí)。模擬 10 擋的變速器在自動(dòng)模式下的平順性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。但在手動(dòng)模式下，因?yàn)閾跷惶?，容易令人錯(cuò)亂。個(gè)人認(rèn)為，手動(dòng)換擋時(shí)，6-7 個(gè)擋位是最理想的設(shè)置。

佛系快車手 

即使將 LC500h 調(diào)到“運(yùn)動(dòng)+”模式進(jìn)行激烈駕駛，它也會(huì)讓傳遞給我一種淡定、從容的狀態(tài)。有點(diǎn)佛系、有點(diǎn)寫意。寬大且低矮的車身讓側(cè)傾得到了更好地控制。高速過(guò)彎時(shí)，車身整體非常貼地。對(duì)于大部分駕駛愛(ài)好者而言，LC500h 足夠快了，而且體驗(yàn)這種快并不需要熱血沸騰，它的風(fēng)格偏向冷靜。 

排氣聲浪在跑車中也屬于非常含蓄的，同時(shí)伴隨著高頻的電機(jī)聲。感覺(jué)有點(diǎn)像勒芒 LMP1 混動(dòng)賽車駛過(guò)的聲音。雖然感覺(jué)比很多性能車都溫和，但混動(dòng)系統(tǒng)的加速相應(yīng)還是很快的。加速成績(jī)算是合格吧。因?yàn)楸绕?AMG GT 和 911 Carrera 的加速成績(jī)，5 秒破百的 LC500h 還是稍遜一籌，顯然，超過(guò)2噸的自重拖了后腿。

CARBEN | 文化 雷克薩斯旗艦跑車族譜