從今天開始，CARBEN 每周都會(huì)選出一名車主，向大家介紹他的玩車故事。第一期，有請來自北京的汽車設(shè)計(jì)師 Lee14（CARBEN ID：@Lee14），還有他那臺藍(lán)色 BMW M235i。

自小就有美術(shù)天賦的 Lee14，初中開始受發(fā)小影響熱愛上汽車，在清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，便來到上海，從事 GM 品牌的汽車設(shè)計(jì)師職位。由于前面已有寶馬 118i 的玩車經(jīng)歷，綜合改裝潛力和經(jīng)濟(jì)能力上的考慮，第二臺車，他便選擇了寶馬 F22 M235i。

后來，不滿足原廠儀表盤可憐的信息顯示，Lee14 選擇了帶液晶顯示儀表的 M-Performance 方向盤，并加上 Savanini 加長換擋撥片。

“雖然 19 寸的寶馬 M 輪轂外觀好看，但過彎極限卻被 245/30 的薄胎壁限制住了。所以我計(jì)算了下輪轂數(shù)據(jù)，訂了一套 RAYS TE37RT Black Edition，車胎則換成前 225 后 255 的 ADVAN AD08R。”

M235i 所搭載的 N55B30A 無疑擁有絕佳性能，BMC 高流量進(jìn)氣風(fēng)格、Jbom 直通頭段、M-Performance 排氣尾段，再配上 BMS JB4 Stage 2 的電腦升級，馬力可能已經(jīng)要逼近 400 匹了。

“因?yàn)榧映至?JB4 Stage2 電腦，油門踏板所得到的反饋非常細(xì)膩而且動(dòng)力很強(qiáng)，即便JB4打高了渦輪壓力，但畢竟還是小渦輪，整體提速的線性程度還是可以接受的?！?/p>

“目前這臺車的駕駛感受，總的來說長距離駕駛可以很舒適，比如去年我就開著它往返了一趟京滬。激烈駕駛時(shí)它也是暴躁地很有分寸，可控性很強(qiáng)；一個(gè)是車身輕快，鋼性很強(qiáng)，重心偏低，F(xiàn)R 配重完美，所以極限很高?！?/p>

“考慮到日常的維護(hù)成本和適應(yīng)需求，性能的升級可能就此打住吧，要改的話可能會(huì)升級中冷和制動(dòng)系統(tǒng)，畢竟這部車子不下賽道還是會(huì)遺憾。一直想給自己的車子設(shè)計(jì)外觀套件，畢竟有著主機(jī)廠資源，放著不用自己都覺得可惜。待我核算好開模成本甚至市面銷售規(guī)模之后再做具體方案?！?/p>

“像我這樣既是汽車設(shè)計(jì)師又是汽車玩家，白天上班做車，晚上下班回家刷模擬器，周末出去兜風(fēng)。可能對于汽車這樣一個(gè)發(fā)明之初只作為 A to B 的交通工具而言，夾雜了太多感情，一言難盡吶……”

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