有很多人注意到，軍艦不論大小，在運行期間，似乎都在通過水線附近的排水孔往外排出總量相當可觀的水流，甚至有時可見大型軍艦僅僅一側，就有十幾個大大小小的排水孔往外排水。有些排水孔的直徑和排出水流水柱的還相對很大，這樣總排水量就相當大。有人開玩笑說，軍艦上有如此之多的地方往外不停的排水，難道這些軍艦都發(fā)生了內(nèi)部滲漏，需要不停的往外排水才能保證不下沉嗎？其實還別說，軍艦內(nèi)部往外排水的這些排水孔，還真有個別的就是把艙內(nèi)積攢的滲漏水往外排的。這種滲入內(nèi)部的海水排出的系統(tǒng)不但在軍艦上有，在其他大型民船上也有；因此軍艦日常往艙外排出的水流，確實包括日常的滲漏水。其實大多數(shù)現(xiàn)代軍艦或者民船，很少在焊接船殼部分往內(nèi)滲水。如果焊接縫都漏水，這造船質(zhì)量是真LOW到家了。

實際上大多數(shù)軍艦或者民船日常滲水的地方，就是大軸和船殼之間軸套封的部分。這里一般采取油封的辦法對抗水壓，但是仍然會不可避免的往內(nèi)部日常滲水。對從萬噸級的神盾到十萬噸的航母，甚至包括幾十萬噸的大型民船來說。一個軸套在24小時內(nèi)滲入我們平時慣常所見的水桶大小的一桶到幾桶水，都算是軸封合格的正常滲水。而像女王級航母那種平均24小時內(nèi)就滲入近5噸左右的海水，就是造船質(zhì)量的笑話了。不論軸封部分日常滲入海水的多少，都有一個專門的軸封艙儲存這些海水，存到一定數(shù)量就自動開啟電動泵把這些滲水排出去，因此艦艇日常排水是包括滲入水的。而深潛數(shù)百米的潛艇，其軸封部分也有日常滲水進入，因此同樣需要定期往外排。不過深海壓力很大，往外排滲水需要在其中加入高壓空氣，

和潛艇內(nèi)部需要往外排放的其他廢水一起排出。不過質(zhì)量正常的艦船，日常的滲入海水都很少。大部分水線附近的排水不是以滲水為主。瀚海狼山（匈奴狼山）認為這些往外排水的管道中，日常排放最多的其實是船舶的壓艙水。幾乎所有的軍船民船甚至潛艇都需要壓艙水，數(shù)萬噸的大艦有時候甚至需要吸收上萬噸的壓艙海水。因此無論壓艙水的進水口和排水口都是最大號的。軍艦有多少排水口，一般就有多少對應的從外界吸水的進水口，只不過對外的吸水口位置更低，平時不容易看到而已。由于壓艙水的排水量很大，甚至需要讓大艦的錨鏈孔部位兼職壓艙水主排水口。平時看到航母或者大型民船從錨鏈口處往外大量排水，就是在排除壓艙水。除了壓艙水，現(xiàn)代軍艦上還有前后左右的平衡水艙。平衡水艙的日常吸水排水也很頻繁。另外一個排水大戶，就是輪機運行時的冷卻水和軍艦內(nèi)部空調(diào)系統(tǒng)運行的冷卻水。大型軍艦的主機、輔機和空調(diào)系統(tǒng)的運行總功率都很大，動輒上萬馬力甚至十幾萬馬力。

因此運行余熱會很多。這部分余熱可以直接蒸餾海水成為淡水，供艦上的人員和設備的日常使用。不過如果軍艦長期航行，大量的余熱會產(chǎn)生源源不斷的淡水，多得淡水艙都裝不下。此時的冷卻水不再蒸餾，會直接排掉。再就是軍艦或者民船會定期沖洗底艙，這部分污水也需要排掉。還有艦上的洗衣粉、廚房、洗澡間和衛(wèi)生間的洗滌生活污水也需要排除。壓艙水和冷卻水都是海水來海水去；談不上什么環(huán)境污染。而洗艙水、洗衣水和生活污水有較大的污染，一般不允許自由排放，排污需要到專門的艦船排污區(qū)?，F(xiàn)代大艦也有部分水凈化設施，一般內(nèi)部廢水達標后才對外排放。