近日，《選車網(wǎng)》從相關(guān)渠道獲取了一汽奧迪2023新車規(guī)劃，其中包括將推出新款Q3、Q6 e-tron以及e-tron GT等車型。將繼續(xù)打造燃油+電動的雙線驅(qū)動營銷體系，持續(xù)開發(fā)燃油產(chǎn)品文化力，深度挖掘電動產(chǎn)品技術(shù)力。

對此，一汽奧迪方面表示，面對今年更為復(fù)雜激烈的市場形勢，一汽奧迪將圍繞產(chǎn)品、品牌、用戶持續(xù)夯實(shí)業(yè)務(wù)布局，助力奧迪品牌以高質(zhì)量經(jīng)營表現(xiàn)，引領(lǐng)豪華車市場邁上更高發(fā)展階段。

動力升級的全新奧迪Q3

車型方面，全新奧迪Q3中期改款車型將在今年規(guī)劃推出，車也在近期公布的工信部新車申報(bào)目錄當(dāng)中。據(jù)介紹，新車的前臉設(shè)計(jì)新增兩種外觀造型，新車保留了經(jīng)典的網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，新增了豎向陣列、橫向 Y 字型網(wǎng)狀兩種結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣格柵。還提供黑色外觀套件可選，包括車頭車標(biāo) LOGO、中網(wǎng)格柵、前/后包圍、外后鏡殼、側(cè)裙等部位進(jìn)行了黑色處理。

新車的車側(cè)設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款保持一致，新車的車身尺寸為4498/1848/1614 毫米，軸距為 2680 毫米。尾部則針對包圍進(jìn)行了局部調(diào)整，新車的兩側(cè)示寬燈更換位置，兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾造型獲得改動。

不過全新奧迪Q3最大的變化在于動力升級，新款?yuàn)W迪 Q3 35TFSI 車型取消 1.4T 發(fā)動機(jī)，換裝 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大功率提升至 118 千瓦（提升 8 千瓦）；保留 40TFSI 車型的2.0T 低功率發(fā)動機(jī)、45TFSI車型的2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率分別為 137 千瓦、162 千瓦。

持續(xù)產(chǎn)品電動化依舊是重點(diǎn)

電動化產(chǎn)品方面，奧迪e-tron GT就將在2023年內(nèi)正式在國內(nèi)上市。新車作為奧迪家族首款出自J1純電動平臺的高性能轎車，其動力性能優(yōu)秀，同時(shí)也搭配了許多奧迪最新的科技成果，在許多方面都代表著未來奧迪車型的發(fā)展方向。

奧迪e-tron GT可視為剛剛上市的RS e-tron GT的普通版車型，設(shè)計(jì)方面早早亮相就不過多贅述。值得一提的是，其作為一款純電車型，將搭載前后雙電機(jī)，綜合最大輸出扭矩可以達(dá)到830牛·米，百公里加速度僅需3.3秒。并在性能配置方面搭載自適應(yīng)空氣懸掛、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、運(yùn)動聲浪等。

續(xù)航方面，奧迪e-tron GT在CLTC工況下能達(dá)到495公里。與市場主流同級產(chǎn)品對比，處于中游水平。不過該車的定位如上文所示，為運(yùn)動車型，所以其價(jià)格可能也會讓不少消費(fèi)者望而卻步。

除了e-tron GT，一汽奧迪還將推出Q6 e-tron。新車目前還未曝光設(shè)計(jì)，只有偽裝圖。但根據(jù)信息顯示，Q6 e-tron為奧迪首款PPE平臺量產(chǎn)車，將于2023年9月全球首發(fā)，將搭載800V電氣架構(gòu)，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)270kW充電功率。

得益于PPE平臺，奧迪Q6 e-tron或?qū)⑻峁┡ぞ厥噶靠刂?、空氣懸架以及支?50千瓦快速充電，該車或?qū)⑻峁┖篁?qū)以及單雙電機(jī)版本的四驅(qū)版本，預(yù)計(jì)將會搭載100千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程可能會在700公里左右。

值得一提的是，奧迪還在電動化領(lǐng)域推出sphere概念車，以彰顯奧迪在電動化時(shí)代下的領(lǐng)先性與前瞻性展示。

寫在最后：

總的來說，在經(jīng)歷了2022年的市場低潮，長春工廠因疫情停產(chǎn)多日的不利因素下，一汽奧迪明顯要在2023蓄勢待發(fā)。多款新能源車型的推出就能看出其緊跟時(shí)代的底蘊(yùn)所在，對于2023年，一汽奧迪絕對是可以期待的。