在十年前的路上，現(xiàn)代起亞幾乎隨處可見(jiàn)，這兩個(gè)韓國(guó)品牌也成為了不少城市的出租車(chē)標(biāo)配。但是，隨后的一系列質(zhì)量問(wèn)題和售后漏洞，再加上車(chē)型更新速度極慢，現(xiàn)代起亞逐漸淡出人們的視野。

作為行銷(xiāo)全球的汽車(chē)巨頭，現(xiàn)代起亞不會(huì)隨便放棄中國(guó)市場(chǎng)，自從重新引入進(jìn)口現(xiàn)代后，合資車(chē)型也不斷推出新款，在德日兩國(guó)品牌長(zhǎng)期霸榜的市場(chǎng)中加入了不少新元素。

近日，北京現(xiàn)代新款的ix35正式上市，新車(chē)共推出了4款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為12.98萬(wàn)元—15.58萬(wàn)元。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上有了很大的提升，并且增加了順應(yīng)市場(chǎng)的高科技配置。

|?時(shí)尚元素躋身

北京現(xiàn)代ix35作為品牌旗下的主力走量SUV產(chǎn)品，在滿(mǎn)足居家風(fēng)格的前提下，進(jìn)一步增加了時(shí)尚動(dòng)感的元素以滿(mǎn)足當(dāng)前年輕化的消費(fèi)需求。

新款北京現(xiàn)代ix35前臉的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車(chē)型相比有著較大的變化，原有的橫條式格柵改為現(xiàn)在的大尺寸蜂窩網(wǎng)狀格柵，橫置的嵌入式前大燈與整個(gè)中網(wǎng)結(jié)合為整體，并且采用了全LED光源燈組結(jié)構(gòu)以及反射式發(fā)散設(shè)計(jì)。

前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)，運(yùn)用更加垂直的線(xiàn)條刻畫(huà)，兩側(cè)配備了大面積的黑色飾板裝飾。

新車(chē)的側(cè)面造型與現(xiàn)款車(chē)型相比風(fēng)格沒(méi)有改變，近乎直角的大面積車(chē)窗能更好地拓寬車(chē)內(nèi)視野，前后凸起的輪眉搭配鋒利的腰線(xiàn)刻畫(huà)。

全新造型的五輻式輪圈十分搶眼，采用轉(zhuǎn)動(dòng)切割的設(shè)計(jì)理念，插入了相互重疊的結(jié)構(gòu)，并且擁有17、18寸兩種規(guī)格可選。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的尺寸長(zhǎng)寬高分別4500/1850/1710mm，軸距2640mm。相比現(xiàn)款車(chē)型，在車(chē)身長(zhǎng)度上增加了65mm。

尾部的造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)也有著非常明顯的變化，采用黑底色貫穿式風(fēng)格設(shè)計(jì)。中央的現(xiàn)代英文字母"HYUNDAI"替代了傳統(tǒng)品牌LOGO設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠造型也很好地呼應(yīng)了前臉設(shè)計(jì)，大面積的梯形銀色下護(hù)板也得以保留。

新款北京現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾采用深色和淺色（頂配）兩種配色，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了重新調(diào)整。整車(chē)配備全新嵌入式豎狀10.4英寸中控液晶屏，還換裝了液晶儀表盤(pán)和全新飛航式擋桿。

老款車(chē)型過(guò)多的物理按鍵被替換掉，保持了簡(jiǎn)潔和富有科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。為了呈現(xiàn)出年輕化的車(chē)內(nèi)氛圍，新車(chē)還在副駕駛席前方中控臺(tái)位置加入了新色飾條。

新車(chē)搭載了由百度深度定制的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供360度全景影像、前排無(wú)線(xiàn)充電等功能，還可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)駕駛輔助。

頂配車(chē)型搭載現(xiàn)代汽車(chē)“智心合一安全系統(tǒng)”，擁有包括NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKA車(chē)道防偏離輔助、FCA前方防碰撞輔助、SVM 360度全景影像等在內(nèi)的17項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

新車(chē)依然搭載14T+7DCT和2.0 NA+6AT組合，并配有前驅(qū)和四驅(qū)版本，新增了泥地、沙地、雪地模式。

|?產(chǎn)品力依舊不足

在SUV市場(chǎng)中，現(xiàn)代ix35曾經(jīng)創(chuàng)下了110萬(wàn)銷(xiāo)量的奇跡，后來(lái)隨著越來(lái)越多品牌入局，以及現(xiàn)代在華不斷減配，ix35逐漸喪失了優(yōu)勢(shì)。目前，緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為了國(guó)產(chǎn)車(chē)的天下，哈弗H6已經(jīng)超過(guò)90個(gè)月獲得銷(xiāo)量冠軍。

從當(dāng)下的大環(huán)境來(lái)看，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)處于消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)的新階段。作為一個(gè)已經(jīng)有了十年光景的“老將”，新款現(xiàn)代ix35在本質(zhì)上并沒(méi)有太大的調(diào)整，僅是通過(guò)改款升級(jí)來(lái)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求。但是，從越來(lái)越低迷的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，現(xiàn)代ix35明顯達(dá)不到消費(fèi)者的需求。

品牌效應(yīng)一旦下跌，想要挽回就會(huì)十分艱難，現(xiàn)在的現(xiàn)代作為一個(gè)合資品牌已經(jīng)到了要靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)和自主品牌近身肉搏的程度。雖然說(shuō)現(xiàn)代ix35開(kāi)啟了大幅降價(jià)的策略，但是銷(xiāo)量依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)回暖。光靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)打動(dòng)不了消費(fèi)者，價(jià)廉要搭配上物美才能成為真的“國(guó)民神車(chē)”。