巴士術(shù)語是香港巴士迷文化衍生的特定術(shù)語之一。它們經(jīng)過多年來的發(fā)展，已變得復(fù)雜。其特色摻雜了中英夾雜的香港粵語，或其英語音譯，又包含部分網(wǎng)絡(luò)用語。當(dāng)中有些術(shù)語早已在巴士車長間經(jīng)傳長久，并且有些巴士術(shù)語在中國大陸的巴士迷使用。有些術(shù)語則因?yàn)楦靼褪棵缘牟杉褪抠Y訊競爭激烈，故帶有侮辱成份。今天up主來分享一下香港的巴士術(shù)語。

頂閘：指巴士/公交車內(nèi)人多而導(dǎo)致上車的乘客都只能站在上車門了，通常都是早/晚高峰為主，所以司機(jī)遇到這種情況是最頭疼的，令車門要反復(fù)打開甚至打不開車門。

吉車游街：中國大陸叫運(yùn)凳/拉椅子。指巴士/公交車內(nèi)乘客數(shù)量較少甚至沒有乘客。這些情況是因?yàn)榘褪?公交車線路的客流量較低。好處是在這種情況下乘客很容易找到座位坐，令他們的行程更加舒適，而且在香港遇到這種情況是可以跳站，從而縮短行車時間。壞處是會增加運(yùn)營成本，也會加重交通堵塞和空氣污染（純電動巴士不存在此類問題）。

拖卡：是指某條巴士/公交車線路的某個區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)兩輛巴士或以上同時行走。這些情況都是班次不穩(wěn)或在某路段出現(xiàn)塞車而造成的，這個拖卡不是指輕鐵的拖卡。

車手：中國大陸叫開飛機(jī)/飛車，是指巴士/公交車司機(jī)在某路段的車速較快或較高的車技，甚至受到巴士迷或部分乘客的歡迎，速度可以開至50km/h-70km/h。而嶼巴在嶼南道可以以80km/h一般這種情況都出現(xiàn)在特快路線上或上高速的公交車線路上，但有時某路段遇到堵塞時，司機(jī)在過了堵塞路段后會把車速提高避免出現(xiàn)班次延誤。

賣血/番紅圈/番圈：是指在休息日上班的巴士司機(jī)。

風(fēng)琴腳：是指巴士車長駕車時不停地重復(fù)大力踩油及收油的動作。

碌車：廣東地區(qū)叫搖車，是指巴士/公交車司機(jī)在某路段正常行駛情況下故意將車速開的很慢，行駛速度為20km/h-30km/h。一般這種情況的原因都是車輛性能欠佳、個別司機(jī)不熟悉線路走向或公司規(guī)定的車速限制（尤其是廣州地區(qū)）。

車海戰(zhàn)術(shù)：出自冷兵器時代的重要戰(zhàn)術(shù)人海戰(zhàn)術(shù)，原意為集中優(yōu)勢兵力，以數(shù)量增加整體的實(shí)力。而車海戰(zhàn)術(shù)是指某條巴士線路的總站停滿了很多車輛，通常這些線路的配車較多，班次密度較小，但也容易出現(xiàn)拖卡現(xiàn)象。

兩味：俗稱是蛇，又稱特別車，是指司機(jī)更份的一種，特別之處是司機(jī)每天工作時間分成兩部份，大部份為上下午各一段，而中段時間則休息，正式名稱是分段更。

特見：是指該線路派出一輛不常用的車型，若某路線當(dāng)天的某輛巴士并不在該組指定用車范圍內(nèi)，這輛車或這班次便稱為特見。

拆樓：屬指全線沒有使用單層巴士的線路，出現(xiàn)單層巴士行走。

起樓：是指全線沒有使用雙層巴士的線路，出現(xiàn)雙層巴士行走。

拉夫：指一條路線龍蝦線脫班、壞車或突然出現(xiàn)大量乘客，臨時向其他路線抽調(diào)巴士應(yīng)急。被拉夫的巴士，通常行走一兩個來回就返回原來路線。

柯打：是指在某一條巴士/公交線路里的一輛車在指定時間內(nèi)被調(diào)往另一條線路。例如九巴74X線掛牌車除行走74X線外，平日下午繁忙時段會抽調(diào)部分車輛至272S線客串一班的恒常安排，調(diào)走272S線的車程便被稱為柯打。

掛牌車： 某條路線的指定用車

跳飛機(jī)：是指巴士/公交公司一種司機(jī)編更制度，意指司機(jī)在一天內(nèi)被編排駕駛超過一條路線，甚至駕駛不同型號的巴士。

字軌：指一部巴士固定行一條路線，字軌中有分開“正字軌”和“兩味”，前者為一整日服務(wù)；后者只走上下午繁忙時間。

流水線：是指幾乎每個巴士站都持有乘客上落的巴士路線。而這些線路通常歷史悠久，是早年道路網(wǎng)絡(luò)仍未發(fā)達(dá)下的產(chǎn)物，多年來透過合拼其他路而成。

曬命線：是指公司將出牌不久的新車調(diào)到整條巴士線路上或是某條線路里的全部車輛的平均車齡較低。

養(yǎng)老線：是指某條線路的全部車輛的平均車齡較高或把即將退役的巴士調(diào)到某線行駛，通常這種情況都是以客流量較低的線路或郊區(qū)為主。

食柴線： 是指使用殘舊車輛行駛/班次疏落或客量稀少的路線。

陰干：是指巴士公司大幅削減路線班次，導(dǎo)致乘客轉(zhuǎn)而改乘其他交通工具（例如其它巴士路線、鐵路甚至小巴等）

區(qū)內(nèi)線：是不是指某條線路只在一個行政區(qū)運(yùn)營。（例如：九巴13m路）

電梯線：是指連接位于山下的巿中心和山上地區(qū)的短程接駁路線。（例如：九巴211路）

半直通線：是指不停部份路段分站的路線。

直通線：是指巴士完成行走所屬路線部份或全部路段后，改行其他路線，而轉(zhuǎn)換路線期間乘客仍可逗留在車上，繼續(xù)乘搭巴士前往目的地，而無需下車轉(zhuǎn)乘其他車輛或重新付費(fèi)。（例如：嶼巴1r/23，行走1R線時巴士在離開市區(qū)最后一站時沒有滿座的情況下，巴士將會駛?cè)霒|涌市中心總站，同時會提供分段收費(fèi)，并將路線編號改為嶼巴23繼續(xù)行程。）

短棍：是指由在某條線路在中途站起載或以中途站為終點(diǎn)站，這種情況與中國大陸的短線車一樣，尤其出現(xiàn)在繁忙時段。

降級服務(wù)：是指城巴機(jī)場快線的線路里面出派出某輛普通巴士行走，乘客繳付了高昂車費(fèi)卻換來普通巴士服務(wù)（尤其是途徑港珠澳大橋香港口岸的A線）

升級服務(wù)：是指普通巴士線路里面派出某輛豪華巴士行走，乘客在無需付出更多車費(fèi)下，來享受更優(yōu)惠的旅程。

游河：是指巴士迷的常見活動之一。沒有特定目的地乘搭巴士來往各地方，沿途研究路段或巴士本身相關(guān)的事物。

巴敗：指一些不良巴士迷，是巴士敗類的簡稱

巴膠：指行為怪異或思想幼稚的巴士迷

膠牌：是線路牌的一種，塑膠制造，讓乘客識別巴士所行走的路線編號及目的地，屬九巴、龍運(yùn)、港鐵巴士的專有產(chǎn)物。

布牌：線路牌的一種，讓乘客識別巴士所行走的路線編號及目的地，屬早期路線牌之一。

電牌：電子路線顯示牌。

玩牌：指一些巴士迷舉行游車河活動時其中一個節(jié)目，路線牌通常會顯示部份巴士迷的愛線、不可能出現(xiàn)的路線或目的地（如已取消的路線）或者該車型沒有可能行走的路線。

攪牌：指巴士車長進(jìn)行更改路線顯示時的攪動動作。

乳豬盤：巴士站的路線資訊，因外型酷似用作盛放乳豬的盤子，故得名乳豬乳豬紙：巴士站和車廂內(nèi)的路線資訊紙。因擺放于“乳豬盤”中，猶如盤上用作吸油的紙張，故得名。

熱狗：泛指非空調(diào)巴士。因夏天時車廂中十分炎熱，因而得名

冷馬：泛指空調(diào)巴士。

白板：是指九巴早期的空調(diào)巴士，包括丹尼士巨龍、丹尼士飛鏢、丹尼士長矛、斯堪尼亞N113、因?yàn)檫@些車的車身髹上白色，因此得名。

金巴：泛指九巴的超低地臺巴士。包括丹尼士三叉戟、Enviro系列巴士、富豪B9TL、斯堪尼亞k230UB和比亞迪K9R等。因九巴于此類車款的車身上髹上香檳金色，與“白板”相比顯得華麗而區(qū)分。

車皇：指奔馳O305，因?yàn)榇塑嚳顦O速高，曾于屯門公路的時速高達(dá)110km/h，因而冠有“車皇”的稱號。

豪： 指瑞典車廠“富豪”（Volvo），富豪的簡稱。

超時代：指尼奧普蘭車廠出產(chǎn)的巴士，特別是Neoplan Centroliner，九巴于Neoplan Centroliner落地時改的名字。

雞乸：指瑞典車廠“斯堪尼亞”（Scania），取Scania之音譯。部分巴士迷會直接稱之為雞，因與利蘭勝利二型的術(shù)語相沖，因而產(chǎn)生較大爭議，亦有人取利蘭勝利二型為雞蘭以茲識別。

猜蠆：指丹尼士三叉戟三型，取丹尼士三叉戟英文名稱中“Trident”之音譯。

扒：指富豪超級奧林比安，即富豪超級奧林比安英文名稱“Super Olympian”中“Super”之音譯。

金磚/棺材車/B MAN：指九巴配以荷蘭“Berkhof”車身的猛獅24.310巴士，因?yàn)榘褪颗渖贤庑退姆降腂erkhof車身，因而得名。

鐵甲威龍：指Enviro500，因?yàn)橥庑蝿偭遥崴畦F甲威龍，因而得名。

蛋： 指配以歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)5期富豪B9TL底盤的Wright Eclipse Gemini第2代巴士，因橢圓形及線條剛勁，因而得名。

大肚婆：配以歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)3期富豪B9TL底盤的Wright Gemini車身及配以歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)3期富豪B10TL底盤的Wright Explorer車身，因?yàn)橥庑畏逝侄∶?/p>