“歐洲野?！笔翘K聯(lián)和俄羅斯的12322型高速氣墊登陸艦，是目前世界上最大的氣墊登陸艇。該氣墊船的研制工作始于20世紀(jì)80年代中期，由位于圣彼得堡的金剛石中央海軍設(shè)計局研制，“阿爾馬茲”造船廠和“大海”造船廠建造?！皻W洲野牛”的任務(wù)是主要用于運送戰(zhàn)斗裝備和先遣登陸隊員。可在未構(gòu)筑工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支持，同時還可運送水雷，布設(shè)主動雷障。該艇可攜載3輛T-80型主戰(zhàn)坦克或8輛BMP-2型步兵戰(zhàn)車或10輛BTR-70型武裝運兵車。當(dāng)用于兵力投放時，該艇可攜帶140名作戰(zhàn)人員及裝備，以及130噸重的物資。

該項目始于上世紀(jì)70年代后期。前蘇聯(lián)海軍總共打算建造13艘，其中阿爾馬茲廠建造7艘（實際完成6艘），大海造船廠建造6艘（實際完成5艘）；由阿瑪茲廠建造的首艇（MKD-51）于1983年開工，1988年進入波羅的海艦隊服役。蘇聯(lián)解體后，原本由大海造船廠建成、進入蘇聯(lián)海軍服役的MDK-57、123、97移交烏克蘭，另有兩艘在蘇聯(lián)解體時尚未完工，也由烏克蘭繼續(xù)建成并加入烏克蘭海軍服役。而且根據(jù)計劃，俄羅斯船廠將在2027年之前交付一艘新的“歐洲野?！钡顷懪灐?/p>

艦艇數(shù)據(jù)

“歐洲野?！睔鈮|登陸艦是當(dāng)今世界上最大的全墊升式氣墊登陸艇，長56.2/57.3 (使用氣墊)米，寬22.3/25.6 (使用氣墊)米，吃水1.6米，標(biāo)準(zhǔn)排水量達500噸，滿載555噸，航速可達63節(jié)，在以55節(jié)速度巡航的條件下，航程300海里，續(xù)航時間5天，滿載登陸時續(xù)航力1天。

該船能夠運載：3輛中型坦克，總重量達150噸;或總重達131噸的10輛裝甲運輸車，和140名士兵;或總重達115噸的8輛步兵戰(zhàn)車;或8輛水陸兩用坦克。為登錄隊提供了4個有140個座位的房間。除了軍事裝備外，房間還可以額外容納366人(總共約500人)。裝載和上陸通過位于船頭的坡道進行。

結(jié)構(gòu)設(shè)計

艦上氣墊和螺旋槳的鼓風(fēng)機由M35裝置驅(qū)動，總功率為50000馬力，由“曙光-機械設(shè)計”國有企業(yè)燃氣渦輪機制造業(yè)科研生產(chǎn)綜合體生產(chǎn)。一個氣墊是由4個NO-10噴射裝置構(gòu)成的，軸向葉輪直徑為2.5m。三個帶有強制螺距控制的4葉可逆式螺旋槳為該船提供推力。直徑為5.5米的螺桿安裝在聚合物復(fù)合材料制成的環(huán)形噴嘴中。該艦有兩臺發(fā)電機，由兩臺容量各100千瓦的燃氣輪發(fā)電機和主配電板組成。艦船及其技術(shù)設(shè)備的運行由中央、遠程和自動化元件進行控制，是通過主指揮所、中央控制站和遠程控制面板進行的。

“歐洲野?！钡顷懪灥拇w由高強度耐腐蝕鋁鎂合金整體焊接而成，氣墊護欄分兩層，按照縱橫垂直安定面十字形進行隔艙化處理，4臺工作輪軸直徑達2.5米的НО-10型增壓機組、可彎曲氣墊輸氣器及掛件能把船體提升到需要的高度。上部結(jié)構(gòu)由兩個縱隔板分成3個功能艙容，中部為登陸裝備艙，設(shè)有坦克、戰(zhàn)車專用的滾道和進出斜坡，設(shè)備艙裝配主動力裝置和輔助動力裝置，登陸隊員和乘員生活設(shè)施艙內(nèi)裝配有通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)、供暖系統(tǒng)、聲熱絕緣層、減振材料結(jié)構(gòu)、生命救護保障系統(tǒng)、大規(guī)模殺傷防護設(shè)備。

武器裝備

在武器系統(tǒng)方面,“歐洲野?！迸鋫淞讼喈?dāng)?shù)陌掇Z火力支援與防空自衛(wèi)武器，其裝備2套MS-227 Ogon 22聯(lián)裝140mm多管火箭發(fā)射器（艇艏兩側(cè)各裝有一具），備彈132枚，使用ДВУ-3火控系統(tǒng)，足以三次射擊所需，可以對登錄區(qū)域的敵方進行密集的火力覆蓋，或摧毀設(shè)置的防登陸雷場和其他防御設(shè)備。

防御系統(tǒng)為2座兩組雙聯(lián)裝MTU-2短程防空導(dǎo)彈發(fā)射器，每具發(fā)射器各備有16枚SA-N-5（后期改用SA-N-16 Igla-M）短程防空導(dǎo)彈和2座AO-18型AK-630 30毫米六管旋轉(zhuǎn)機炮(彈藥基數(shù)3000發(fā)，使用МР-123-02火控系統(tǒng))。其中SA-N-5是蘇聯(lián)研制的一種輕型艦載防空導(dǎo)彈，彈長1.44米，彈重9.85千克，采用一臺雙推力固體火箭發(fā)動機，最大飛行速度為1.7馬赫，最大射程為4200米。該彈具有體積小、重量輕、發(fā)射后不管及使用簡單等特點，可以保持一定時間的防空火力掩護；AK-630 30mm六管旋轉(zhuǎn)機炮，用于射擊水面、岸上目標(biāo)或進行防空自衛(wèi)，每分鐘射速達3200發(fā)。此外，“歐洲野?！边€可以裝載80枚水雷，由艦尾艙門施放，用于進行布雷任務(wù)。

野牛型的上層結(jié)構(gòu)位于艦體中央，艦橋后方有一座塔狀桅桿，桅桿頂端裝有一具SRN-270導(dǎo)航/平面搜索雷達，第二層平臺設(shè)有一具MR-123-01火炮火控雷達(用于導(dǎo)引艇上的AK-630近防炮)，此外還設(shè)有P-784通訊系統(tǒng)(包含HF/VHF/UHF等波段)與Wuad Look電子戰(zhàn)裝備等。艦上的導(dǎo)航系統(tǒng)整合了SRN-270雷達、羅盤、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、氣象導(dǎo)航設(shè)備、接收指令系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航陀螺儀、無線電定向儀、航行警告系統(tǒng)以及自動化控制設(shè)備等等。

動力系統(tǒng)

動力方面，“歐洲野?！毖b有五臺功率各10000馬力的NK-12MV(MT-70)高溫燃氣渦輪機(烏克蘭編號UGT-6000)，其中三臺渦輪機負(fù)責(zé)驅(qū)動位于艦尾的三部大型四葉片可變距推進風(fēng)扇，此型風(fēng)扇直徑5.5m，能推進艦身前進并控制方向;另外兩臺MT-70燃氣渦輪則驅(qū)動四部直徑2.5m的NO-10型舉升風(fēng)扇，并排于艦體中后段兩側(cè)，提供氣墊舉升風(fēng)扇所需的動力 。每臺MT-70燃氣渦輪重3.5噸，以最大功率8700千瓦(11670馬力)輸出時，效率為36%，功率6700千瓦(約9000馬力)時效率約31.5%。

“歐洲野牛”所需的動力由兩臺燃氣渦輪發(fā)電機負(fù)責(zé)，每具功率100kw(或五具Volvo Penta柴油發(fā)電機組)。野牛級的最大航速為60節(jié)，以55節(jié)航速可持續(xù)航行300海里，能在海上持續(xù)運作5天而不需補給，滿載登陸部隊輜重時能在海上運作一天，在浪高2m、風(fēng)速12m/s的情況下依舊能平穩(wěn)航行，并能突破1.6m高的墻形水浪;而希臘海軍訂購的新造野牛級經(jīng)過進一步改進，續(xù)航力提高到500海里。

出口情況

1、希臘

“歐洲野?！笔嵌砹_斯首次向北約國家輸出的海軍武器，根據(jù)2000年至2004年與希臘簽訂的合同，4艘艦出售給希臘海軍。最后一艘命名為格奇拉號(Kerkira L-183)，于2004年7月下水，2005年1月服役。

2、中國

烏克蘭公司在2009年簽署了一份價值3.15億美元的合同，向中國提供一批“歐洲野?！钡顷懪灒着纱蠛Ｔ齑瑥S承造。2012年9月，開始根據(jù)合同制造的第一艘船進行系泊測試。2013年4月12日，根據(jù)合同，首艘小型登陸艦移交給了中國。2014年3月31日，烏克蘭向中國交付的第2艘“野?！睔鈮|船運抵中國。

小結(jié)

不過總體上來說，歐洲野牛畢竟是上個世紀(jì)70年代研制的氣墊登陸艦，且適用環(huán)境原本是風(fēng)平浪靜的黑海、波羅的海等內(nèi)海，只有在海浪高度不超過1米的情況下才能跑出60節(jié)的高速，而一旦海浪高度超過1米，歐洲野牛的航行就會大受阻礙，海浪超過1.5米時航速就會下降到38節(jié)以下，浪高超過2米干脆就無法出海使用。這是限制歐洲野牛使用的一個主要問題。

隨著海戰(zhàn)理念的革新，大型氣墊船的作戰(zhàn)任務(wù)區(qū)間越來越局限。其艦載武器、航程均無法滿足遠洋作戰(zhàn)的需求。此外，隨著我國726型氣墊登陸艇的大批量入役，體型更小、機動能力更強、可搭載于大型兩棲登陸艦的特性完全替代了“歐洲野牛”作戰(zhàn)定位。而075兩棲攻擊艦的加入，又進一步確立了我軍空海一體的奪島登陸戰(zhàn)模式。所以，“歐洲野牛”雖性能優(yōu)異，但最終也只能泯然眾人矣。