11月16日，比亞迪舉行了第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布會。對于比亞迪來說，這是在新能源汽車領(lǐng)域的一個歷史性的里程碑時刻。同時，這一時刻也是中國品牌的高光時刻。

之前iPhone14發(fā)布之后，很多人都在網(wǎng)絡(luò)上吐槽，付完錢還要等上個把月才能收到手機。但是即便如此，也擋不住眾多用戶爭相購買。根據(jù)我的了解比亞迪部分新能源車型的交付時間，少則需要半個月左右，多則需要一個月以上！即便如此依舊完全不會影響大家的購車熱情。

從第1輛比亞迪新能源汽車誕生，到第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪用了13年時間。而第100萬輛到第200萬輛下線，比亞迪只用了一年就做到了！現(xiàn)在，第200萬輛到第300萬輛，比亞迪僅僅只用了半年的時間！這種呈幾何式增長的速度，無疑羨煞了一眾汽車廠商。我記得之前外界對于中國海軍每年不斷增加建造新艦艇，效率之高速度之快被譽為中國式“下餃子”。用在比亞迪這里我覺的也十分貼切，只不過不是一個一個“下餃子”，而是一鍋一鍋“下餃子”！

之前比亞迪公布了其10月份整體的乘用車銷量情況，比亞迪在10月份銷售新能源汽車為21.78萬輛，同比增長168.78%。這是繼9月份之后，比亞迪汽車單月銷量再次突破20萬輛！到目前為止2022年前十個月，比亞迪新能源汽車累計銷量已經(jīng)達到139.79萬輛，同比增幅高達233.92%?？吹竭@接近于去年兩倍的銷量表現(xiàn)，想必大家也能理解為什么部分比亞迪車型需要等待一段時間才能交付了吧？

銷量激增之后，大部分人的第一反應(yīng)就是，好像確實馬路上跑得身邊人買的比亞迪確實越來越多。對于銷量的持續(xù)上漲，比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示：“我覺得大家可能只看到了我們兩年的爆發(fā)，其實這背后是我們20多年的堅持。別人是厚積薄發(fā)，我們是‘厚積厚發(fā)’?！?/p>

其實對于李云飛這樣的表述并不難理解，任何成功和輝煌的背后注定是無數(shù)夜以繼日的努力前行。比亞迪之所以可以在國內(nèi)新能源車領(lǐng)域擁有傲人成績，和比亞迪擁有依靠自身積累的強大技術(shù)底蘊以及堅持自主研發(fā)的戰(zhàn)略方針密不可分！

發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福詳細介紹了比亞迪材料安全、單體安全、包體安全、整車安全構(gòu)成的“四位一體”安全體系?，F(xiàn)階段消費者對于新能源汽車安全還存在些許顧慮，那么比亞迪就要從用戶安心出發(fā)，從根本上打消用戶所有顧慮！“買的放心，開的安心”可以說一直都是比亞迪想要傳達給消費者的宗旨。

在國內(nèi)市場收獲成功的同時，比亞迪也在進一步拓展海外市場。比亞迪在10月份乘用車出口量為9529輛，環(huán)比增長23.2%。比亞迪目前已經(jīng)出口包括荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西等多個國家及地區(qū)。目前比亞迪唐、漢以及SUV車型ATTO 3將于年底在包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等歐洲國家實現(xiàn)交付上市。

不僅僅要“中國好”還要實現(xiàn)“世界好”，一直都是無數(shù)比亞迪人在努力實現(xiàn)的目標！王傳福表示：“通過‘在全球、為全球’，比亞迪將進一步發(fā)力全球市場，并推動乘用車的產(chǎn)業(yè)國際化?！?/p>

第300萬輛新能源汽車下線，對于比亞迪來說或許只是一個開始。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福也表示，比亞迪在新能源汽車賽道上演了全新“加速度”。而這種帶有中國特色的“加速度”，勢必也將會繼續(xù)下去。500萬、800萬、1000萬新能源汽車下線，也只是時間問題。我們有理由相信，在未來比亞迪會不斷刷新這個紀錄。我也相信會有更多的中國品牌，打造屬于自己的“高光時刻”！