2022年是怎么了？短短幾個(gè)月的時(shí)間，世界范圍內(nèi)飛機(jī)出現(xiàn)問題，已經(jīng)發(fā)生過(guò)多次了。

根據(jù)外媒報(bào)道，在國(guó)外又發(fā)生了一起關(guān)于飛機(jī)出問題最后迫降，并造成傷亡的消息！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，一架小型飛機(jī)在海地首都太子港以南的一條高速公路上緊急降落，并與多輛汽車相撞。根據(jù)初步估計(jì)，事故已造成6人死亡。

根據(jù)了解，飛機(jī)的具體參數(shù)是：型號(hào)為塞斯納207。飛機(jī)長(zhǎng)度9.8米，翼展10.9米，高度為2.9米。采用單發(fā)引擎IO-520-F，馬力為300匹。最大載重量為489公斤，最大起飛重量為1.6噸。

自從3月21號(hào)我國(guó)東航MU5735發(fā)生空難以來(lái)，世界范圍內(nèi)相繼爆出一些飛機(jī)飛行事件，包括法國(guó)一架飛機(jī)出現(xiàn)擋風(fēng)玻璃有問題迫降、我國(guó)一貨運(yùn)飛機(jī)出現(xiàn)小故障緊急迫降、甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)一飛機(jī)出現(xiàn)返航等等。

似乎一下子讓大家對(duì)于飛機(jī)是最安全的交通工具這件事都產(chǎn)生了懷疑。那么是不是真的飛機(jī)不安全了呢？

其實(shí)并不是的，我們通常會(huì)認(rèn)為只要是出現(xiàn)問題最后結(jié)果不可逆，那么就是不安全，但是想一想實(shí)際范圍內(nèi)，每天或者每時(shí)每刻，都有很多的航班，真正出問題的就那么幾次，至少各好多年才會(huì)出現(xiàn)一次。

而在每次出現(xiàn)問題之后，人們似乎都在思考一個(gè)問題，那就是為什么不能緊急迫降或者安裝降落傘呢？

并不是沒有這樣做，而是確實(shí)很多時(shí)候來(lái)不及，就像這一次一樣，雖然因?yàn)轱w機(jī)故障，最后緊急迫降了，可是卻出現(xiàn)在馬路上，和多輛汽車相撞了。

即便是迫降到海上，如此高度，其實(shí)和直接砸到水泥地的區(qū)別，不是太大！

至于安裝降落傘，現(xiàn)在的技術(shù)還完全達(dá)不到，因?yàn)轱w機(jī)太小了，一旦安裝降落傘，那么大的撕扯力，飛機(jī)會(huì)瞬間解體。而如果給每個(gè)乘客配備，這也不現(xiàn)實(shí)，乘客沒有訓(xùn)練過(guò)，短時(shí)間的突發(fā)情況，根本來(lái)不及開傘。

所以其實(shí)更多的，還是我們的心理作用，一旦內(nèi)心害怕了，就不太愿意接受這件事。

好在我們現(xiàn)在的交通工具很多，我國(guó)高鐵也十分發(fā)達(dá)，只要不是趕時(shí)間，小伙伴坐高鐵也是不錯(cuò)的選擇。

PS：二等座比經(jīng)濟(jì)艙寬敞、舒適。