瑞虎7作為目前奇瑞品牌旗下的旗艦SUV車型，自上市以來就獲得了極大的關(guān)注度，憑借不錯的整車素質(zhì)在細分市場中也占領(lǐng)了一席之地。

而隨著時間的推移，廠家也適時的推出了其年代小改款車型，主要在設(shè)計、配置方面進行了升級，至于開起來是否有變化，本篇文章將給你答案。

新款瑞虎7在外觀上進行了一定程度的調(diào)整，將老款車型前進氣格柵的上、下兩部分融為一體，視覺效果給人更為兇悍的感覺。此外，前包圍也采用了與車身同色的設(shè)計，霧燈組使用了銀色裝飾件，精致感得到了提升。

新車前進氣格柵處的變化非常明顯，全黑的設(shè)計看起來酷酷的，前包圍也采用了新的造型。

前大燈造型銳利，配備的是帶透鏡結(jié)構(gòu)的氙氣大燈。

新款車型取消了老款車型上的黑色全車包圍，改為了與車身同色的設(shè)計，車門把手也使用了鍍鉻材質(zhì)進行包裹，整體更有質(zhì)感。車尾層次豐富，下端加入了銀色護板進行裝飾。

老款車型黑色的全車包圍被新車與車身同色的設(shè)計所取代，個人對這個變化還是挺喜歡的。另外，車尾的造型很簡潔，局部加入了銀色裝飾件進行裝飾。

內(nèi)飾依舊延續(xù)了老款車型的設(shè)計，整體造型簡潔、時尚，雙色的設(shè)計也符合目標消費群體的審美。

三輻式方向盤的造型我個人覺得并不太美觀，且新款車型依舊只提供了上/下角度調(diào)節(jié)，稍顯遺憾。

中控臺上方為9英寸觸摸屏，搭載了全新的Cloudrive 3.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，支持藍牙音樂、智能語音、手機映射、CarPlay、CarLife以及遠程控制等功能。

配置上，在老款車型的基礎(chǔ)上，新款車型增加了自動駐車、杯架上方蓋板。此外，新車座椅加熱采用按鍵替換了之前的旋鈕式設(shè)計。而諸如全景天窗、全景影像、前/后駐車雷達等配置均出現(xiàn)在了新車上。

動力上，1.5T發(fā)動機是由奇瑞和AVL公司共同研發(fā)的產(chǎn)品，與之匹配的是6速雙離合或6速手動變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則是達到了210?！っ住?/p>

此外，廠家表示，新款車型在動力、懸架等方面都進行了重新調(diào)校，這也讓我很好奇新車會有著怎樣的表現(xiàn)。

點火，走起。新車給人的第一印象挺不錯的，很輕的轉(zhuǎn)向讓從輔道進入主路這一段距離變得很輕松。同時，初段的動力輸出也很輕盈，沒有慵懶的情況出現(xiàn)，甚至可以說是有那么一點躥。此外，整個動力銜接并沒有不太順暢的情況出現(xiàn)，老款車型上的毛病得到了很好的解決。

1.5T發(fā)動機的動力儲備應(yīng)對城市道路以及高速路等道路情況都沒有任何問題，急加速時變速箱的邏輯以及換擋速度也令人滿意，不用擔心需要給予提前量才行。

一般來說，普通模式下變速箱更傾向于通過迅速提高轉(zhuǎn)速來獲取更好的動力，而運動模式下則是立刻降擋，表現(xiàn)更激進一些。

這臺6速干式雙離合變速箱是格特拉克與奇瑞共同研發(fā)的產(chǎn)物，除了低速時，時不時會有一些頓挫以及高速巡航轉(zhuǎn)速稍高外，整體表現(xiàn)還算不錯。換擋的平順性以及經(jīng)濟模式下積極的升擋能夠帶來更好的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性，這都是目標消費群體所喜愛的。

但如果您的駕駛習慣要更激進一些，不妨使用手動模式，即使轉(zhuǎn)速逼近7000rpm變速箱也不會強制換擋，充分保證了您的駕駛樂趣。

新車底盤調(diào)校是讓駕駛者感到很滿意的地方。在過彎時能夠給予車身足夠的支撐性，懸架表現(xiàn)出了不錯的韌性，但面對來自道路顛簸，懸架對振動的吸收、過濾還是有些欠缺。雖然并沒有多余的彈跳以及“拋離感”，但是對乘坐舒適性的照顧還是有些不足。

瑞虎7的轉(zhuǎn)向很輕，很適合日常在城市道路中駕駛。但整個轉(zhuǎn)向力度即使處于高速巡航狀態(tài)下也沒有太大的變化，如果能更沉一些就更好了。

全文總結(jié)

回到文章開頭的問題：“開起來是否有變化？”答案是肯定的，雖然新款瑞虎7依舊存在著變速箱低速時頓挫等可以的優(yōu)化空間，但動力銜接得到了很好的改善，并且新款車型相較于老款車型，在配置以及細節(jié)設(shè)計方面的提升也是有目共睹的。當然，加量不加價的做法消費者是否買賬，讓我們拭目以待。