隨著超臨界發(fā)泡材料和碳板的普及，路跑市場正式進入了后碳板時代。各大廠商都希望進一步的細分矩陣來開辟市場，也都針對不同的距離和使用場景推出了全新的產品系列。

兩年前（2021年9月12日）在德國舉辦的世界紀錄挑戰(zhàn)賽上。adidasTAKUMI SEN 8首次亮相，并助力埃塞俄比亞選手賽博蕾·泰菲力以14分29秒的成績創(chuàng)造了新的5公里路跑世界紀錄。

adidas TAKUMI SEN 8的首次亮相，給跑者們帶來驚喜的同時，也產生了很多質疑的聲音。發(fā)售價幾乎相同，我為什么要選擇玻璃纖維柱的TAKUMI SEN 8，而不碳纖維柱的pro2。如今完全更換設計邏輯的TAKUMI SEN還是不是曾經的口碑跑鞋？這些聲音一直到TAKUMI SEN 8大量發(fā)售后才逐漸消除。

飽受質疑也好，被吐槽也罷，國際大廠們不會任由競爭對手在某一賽場占據絕對的優(yōu)勢。同年，NIKE和NEW BALANCE相繼推出了streskfly和Fuelcell SC Pacer來搶占市場，就此，5-10KM最強跑鞋之爭正式打響。

隨著超臨界發(fā)泡材質的普及和厚底時代的來臨，adidasTAKUMI SEN在時代的推動下進行了全面的迭代升級，于2021年發(fā)布了全新設計的TAKUMI SEN 8，該鞋一經問世，備受好評。TAKUMI SEN 8熱度未減，全新的TAKUMI SEN 9就已經出現(xiàn)在跑友的視野中了。

adidasTAKUMI SEN 9代繼承了8代的主要設計思路，鞋面采用絕對輕薄的紗織材料，輕薄透氣的同時擁有非常優(yōu)秀的包裹性，9代在后跟處增加了提拉設計，更利于穿脫。

中底方面，TAKUMI SEN 9兼顧了厚底跑鞋的緩震和薄底跑鞋的靈活，能夠滿足多場景的競速訓練。由于中底厚度和鞋身填充量的問題，在高配速的場地訓練中穩(wěn)定性略有不足，但是不影響整體的體驗。

大底方面，TAKUMI SEN 9采用了adidas祖?zhèn)鞯鸟R牌橡膠大底，皮實耐用，輕量抓地。根據大底紋路也不難看出，TAKUMI SEN 9是一雙偏向于前掌落地的跑鞋。

TAKUMI SEN 8的優(yōu)秀表現(xiàn)讓跑者們對于TAKUMI SEN 9充滿了無限的遐想，adidas將會以怎樣的形式進一步詮釋5-10KM最強跑鞋的全新設想。

2022年，TAKUMI SEN 9正式發(fā)布，二者在外形設計和結構配置上幾乎相同，僅在鞋面的輕量化上進行了細微升級，這樣的升級，引來了跑者們對于adidas誠意的質疑。

TAKUMI SEN 8既然已經用實力打破了所有質疑，希望TAKUMI SEN 9也能用同樣出色的表現(xiàn)，打破跑者們對于他的質疑。此外我們也很期待，今年adidas是否會對這個系列進行更豐富的更新，否則如此好鞋陷入多年迭代不大改，實屬可惜。

與TAKUMI SEN 8的備受質疑不同，NIKE ZOOMX STREAKFLY一經發(fā)售就備受推崇，在絕大多數(shù)跑者的心目中，zoomx搭配內置板材就是王炸般的存在，二級市場的價格一度飆升至3000+。而回歸鞋款本事，NIKE ZOOMX STREAKFLY的表現(xiàn)到底如何。

Streakfly的鞋面非常輕薄，包裹性和透氣性都不錯，鞋面沒有硬性結構支撐，整體的舒適性很棒。

中底采用Pebax板材搭配ZoomX泡棉，腳感輕質柔軟。由于板材面積的原因，相比全掌碳板的next2，鞋身剛性略有不足，缺少了些推進感，但本身各品牌在5-10公里競速領域，都沒有選擇碳板，所以完全用頂級競速的配置進行對比也是一種嚴格要求。

大底的抓地性很好，但是橡膠覆蓋過少。經過實踐的檢驗，NIKE ZOOMX STREAKFLY的性能更像是一雙基于ZOOMX的場地速度訓練鞋，極致的輕量化，影響了大底橡膠的耐用度，路跑壽命受到很大限制，所以建議各位跑者朋友們盡可能選擇場地訓練時穿著這雙鞋。

隨著其他顏色在國內相繼發(fā)售，STREAKFLY的價格也回歸到正常水平。這雙鞋雖然有很多槽點，但是銷量依舊火爆，畢竟NIKE的強大市場號召力，再加上誰600+人民幣的價格買一雙搭配了zoomx和內置板材的跑鞋呢。

作為FuelCell SuperComp競訓系列發(fā)布的第一雙跑鞋，也是厚底時代少見的一雙薄底跑鞋。FuelCell SuperComp Pacer因為設計偏于薄底，腳感過于激進，一直不被大家所關注，甚至不知道他的純在。

直到2022年的芝加哥馬拉松，美國選手Emily Sisson穿著FuelCell SuperComp Pacer以2：18：29的成績奪得了女子第二名的好成績，并創(chuàng)造了全新的美國女子全馬紀錄。FuelCell SuperComp Pacer才開始進入大眾跑者的視野中來。

堅韌耐用的針織鞋面搭配肉眼可見的大網眼設計，保證了穿著時的舒適性和透氣性。全掌碳板搭配25mm厚的FuelCell泡棉中底，打造出更加輕薄的中底平臺，輕快反應，觸地反饋。

大底方面FuelCell SuperComp Pacer采用泡棉熱壓搭配輕質橡膠的組合，抓地性和耐用性都是非常不錯的，但是更加偏向于前掌跑法。

FuelCell SuperComp Pacer的設計理念回歸傳統(tǒng)薄底跑鞋，中底更加輕薄，反饋也更加迅速，重量控制的也非常優(yōu)秀，非常適合進階以上選手5KM-半馬競速訓練使用，而Emily Sisson用自己的戰(zhàn)績證明這雙鞋同樣是可以支撐長距離完賽的。

但是在全民厚底時代，如何讓大眾接受一雙25mm的路跑競速鞋，確實是個值得思考的問題。

adidasTAKUMI SEN 9是一雙擁有全部厚底跑鞋優(yōu)點的路跑旗艦，腳感更加澎湃，滾動效果更強。

NIKE ZOOMX STREAKFLY由于配置的限制，更偏向于場地競訓，得益于二級市場實惠的價格，也不妨是一個嘗試zoomx的全新選擇。

New Balance FuelCell SuperComp Pacer回歸到薄底跑鞋的設計語言，加強了鞋身剛性和輕量化設計，反饋更加迅速，適合喜歡薄底觸感的精英跑者。

三雙鞋的設計詮釋了三個品牌對于5-10KM競速跑鞋的理解，誰才是最強的5-10KM跑鞋，相信每個人心中都有不同的定論。

去年年末，索康尼也爆出將計劃發(fā)售一款針對5-10KM的競速跑鞋。隨著5-10KM競速跑鞋市場的持續(xù)火熱，越來越多的國際大廠加入到市場爭奪中來。2023年的5-10KM最強跑鞋之爭，我們非常有興趣進行一期客觀的“大比武”，來看看各家該領域跑鞋孰美？