大家好，我是小張，一個出來騎行流浪快兩年的靚仔！ ????2021年9月13號從廣東東莞出發(fā)，目前經過了廣東江西湖南湖北河南山西廣西貴州云南西藏四川海南陜西，河北，內蒙古，吉林，目前的話在黑龍江。 ???我出來到現在一共用了三種流浪方式，自行車電動自行車和電助力自行車，我和大家聊聊我的看法。 ???雖然說聽起來都像是自行車，但是有很大的不同，我覺得電助力自行車是目前對我來說最實用最適合的一種流浪方式。 ????首先咱們來聊一下自行車，自行車就是人類驅動腳蹬的，好處就是靈活，不需要加油充電，缺點就是人遭老罪了。長期下來對膝蓋的磨損太大，上坡比較遭罪。當你想趕路早點休息的時候，他速度上不去。騎這個車的話，吃苦是避免不了的，必須要有堅定的意志才能堅持下去。重裝的情況下，基本上遇到上坡就要推車。 ????然后就是電動自行車，就是所謂的新國標電動車，速度控制在25碼，電機功率400瓦，重量不超過110斤，電池電壓不能超過48伏，還要帶腳踏。但是新國標電動車很多并不是真正的新國標，懂得都懂，騎這個車子出去的話會有點提心吊膽。它本身的車架不夠牢固，像我之前那輛小電動的話才花了1680買的，總體來說比較可靠吧，性價比超高，除了換了個減震三星柱，其他的幾乎沒動，連電機都是原裝的。但是帶著我穿越了廣西湖南的山區(qū)，翻越了雪峰山神農架和秦嶺，走陜西安康的山區(qū)小路，因為太陡天氣太熱，燒掉了電機。原裝電動自行車騎長途，根本不靠譜，原裝電動摩托車的話倒是可以，但那玩意的話需要摩托車駕照，很多有駕照的根本不會考慮搞個這個玩意。這個沒有摩托車加油方便，充電用快充也得兩個多小時。主要在路上，還天天提心吊膽，擔心有叔叔光顧。因為原裝車根本跑不了長途，電動車的致命缺點就是電機怕熱電池怕冷，一旦把充電的功率調高了很容易發(fā)燙嚴重，但是調低了，又充電太慢，所以的話，小電動跑長途還是比較雞肋比較的操心，當心被查，有一定的續(xù)航焦慮。而且這玩意和摩托一樣，沒電了，推都推不動。 ????在說一說，我現在的電助力自行車吧，這個車的話，他的電機跟電動車不一樣，他沒有磁阻自帶離合器，電機的體積小重量輕，電池的體積小充電也比較方便，正因為電池做得比較小，所以充電也比較快。和電動車續(xù)航相同的情況下，需要的電池容量和體積會小很多。但是缺點就是他的控制器是外置的，做了密封處理散熱比較差，夏天騎行特別容易高溫，高溫之后動力就下降了，但是好在防水性能很高，下大雨都淋不壞。后續(xù)給控制器加個散熱器，可能會稍微好點吧，主要是這段時間確實高溫了，帶電的東西都怕高溫。 ????電助力的電池電機和控制器都是全防水的，包括線路都做了非常好的防水，缺點就是這玩意比電動車還貴，而且動力沒有電動車的動力好，因為內部結構是齒輪的，而且不是金屬材料。但是這玩意充電方便，電池的體積非常小，比一瓶1.5升礦泉水還小。自帶智能控制器和保護板，安全性能在充電寶之上。上坡的時候能省力，遇到小坡的時候不用下來推。其實推坡也不是很費勁，加了助力之后重量會重個十斤，但因為電機沒有阻力所以推起來還是比較輕松。如果是電動自行車或者是電動摩托沒電了，那基本上推不動了，這是電助力的一大好處。 ???電助力有檔位可調，共有5檔，檔位調高騎行輕松點，檔位調低一點能鍛煉身體，可以調到一個跟自行車騎行力道差不多的檔位，跟騎自行車完全沒有區(qū)別。想快的時候調高檔，腳踩騎行最多能到40碼左右。因為重量比較輕，沒電了也絲毫不慌。不會像電動車一樣，沒電了就把車子丟在路邊叫救援。這是電助力自行車的好處，因為它的重量比一般的自行車重了不到10斤，所以區(qū)別不大，如果不帶東西，沒電的時候騎行，跟騎自行車是一樣的。如果帶的東西特別多的話，沒電了只能推。 ????你像我這種情況的話，我不會天天露營，隔幾天住一次小賓館，再加一兩個電瓶，續(xù)航就夠了，還是非常適合我目前的情況。電助力自行車沒有騎自行車那么累，也沒有像騎電動車有續(xù)航焦慮，就是說沒電了他也不會趴窩，我覺得非常的合適。 ???再過一段時間降溫了電助力就能發(fā)揮它的性能了，遇到上坡都不慌了，我覺得這種方式挺好的，可以讓一些體質不好的人也能愛上騎行，享受騎行的樂趣，不會天天累到起鍋下油都沒力氣。 ???而且電助力自行車不擔心被查，一路暢通無阻，充電也方便，速度可調快可調慢，想趕路的時候可以騎快點，想續(xù)航長一點，可以慢悠悠地騎。也沒有那么多的焦慮，我覺得這種流浪方式非常的奧利給，結合了自行車和電動自行車的優(yōu)點。