前陣子，我正在公司電腦前整理資料，突然接到了之前認識的一位網(wǎng)友小明的電話，不用猜，這哥們兒應該是要買車了，想聽聽我的意見，不然他一個大忙人怎么可能有空給我打電話？

哦對了，忘了介紹他了，小明是在CBD上班的金融行業(yè)白領(lǐng)，現(xiàn)在事業(yè)小有所成，這次買車著重想挑選一輛穩(wěn)重大氣些的中型車，不過，在交談之前，我似乎已經(jīng)猜到了他的取向……

我原以為像小明這種金領(lǐng)會更關(guān)注財經(jīng)論壇期間，各國政界、商界、學界的領(lǐng)袖和精英們對于全球治理和中國角色這種議題的觀點。沒想到這哥們兒看論壇的同時居然還看上一輛車！

不過，他一個金融行業(yè)大牛，對車還是不了解的，光想象怎么能行呢，咱得找一臺實車來瞧瞧！

說到做到，我這就幫小明找來了一臺2018款的邁騰，而且還是2.0T頂配車型，話說為啥要找頂配車型？當然是要最全面的配置了，這樣也可以全面體驗下，看哪些配置對自己是必須的，哪些是不必須的，方便取舍，怎么樣小明，夠意思不？

的確，邁騰在這次換代之后，車身上面的線條明顯感覺犀利了很多，對于小明這樣30歲左右年齡段的消費者來說，風格很討喜。

引擎蓋上面兩條隆起的棱線很凌厲，搭配折角分明的前大燈和進氣格柵，讓這臺邁騰有了些許兇狠的感覺。

你說這樣的輪圈嗎？的確，五輻式的設計搭配類似鏡面的輪圈造型，看起來時尚又運動，不過低配車型是沒有這樣的輪圈的……

邁騰的尾部設計也變得線條感更強，這主要得益于車側(cè)延伸到尾燈的棱角分明的腰線，使得邁騰能在注重沉穩(wěn)的同時保留時尚感，難怪小明那么喜歡邁騰的外觀。

邁騰的內(nèi)飾還是相當濃郁的大眾風格，方方正正的，做工用料也非常不錯，只是相比于其它天馬行空設計的內(nèi)飾來說，邁騰的的確是有些單調(diào)。

看完內(nèi)飾外觀，我們再看看車內(nèi)的配置吧：首先，這臺邁騰380TSI DSG旗艦型（2.0T頂配）對于駕駛者的照顧相當?shù)轿?，除了前排座椅記憶，還有前排座椅按摩、前排座椅通風、加熱等配置，很貼心；

此外，這臺頂配車型還為駕駛員準備了一塊超大的全液晶儀表盤，里面可顯示的信息相當全面，像是自動泊車輔助、自適應巡航、胎壓監(jiān)測、導航系統(tǒng)、油耗、車速、擋位等等信息都能從這塊屏幕中讀取出來，很方便。

提到自動泊車，就不得不說這套系統(tǒng)的全面性了，不僅可以輔助自動泊車，還有全景影像可供參考，對新手來說簡直太友好了。值得一提的是，全景攝像頭功能是2018款2.0T旗艦版的標配，而2017款車型則需要選裝，而且大屏也由原來的8英寸升級為9.2英寸，配置方面有所提升。

沒錯，比如我點選車輛尾部的攝像頭區(qū)域，那右側(cè)就會切換成尾部倒車時的成像，同理，也可以切換成前部和側(cè)部的攝像頭成像特寫，很實用很貼心。

還有一個小細節(jié)，我們可以通過點選屏幕界面右側(cè)的三個圖標來調(diào)節(jié)畫面的亮度、對比度和飽和度，這是好多車都沒有的，大家用不用這個功能另說，十分有特點倒是真的。

除此之外，頂配車型還配備了HUD抬頭數(shù)字顯示，可以通過大燈控制區(qū)域右側(cè)的旋鈕來控制開關(guān)和高度調(diào)節(jié)。

說完前排乘客的待遇，我們再來說說后排；對于后排乘客來說，邁騰提供了一個USB接口和一個220V電源接口，可擴展性很強，十分方便；

此外，全景天窗也如約出現(xiàn)，對于后排乘客很友好，采光面積大，視野也夠好，但是或多或少會擠壓一些前排乘客的頭部空間，至少對于我這樣身高186cm的壯漢來說，前排座椅調(diào)到最低，頭部空間也并不寬裕。

頂配車型采用丹拿音響，音質(zhì)效果很棒，喜歡聽音樂的朋友會很喜歡。

那還不好說？咱們開一圈兒不就知道了？

這臺380TSI的邁騰，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)我就不背書了，先用一個詞概括：有勁兒！

2.0T+7擋雙離合變速箱的搭配，使得這臺邁騰的動力感受十分暢快，這種感受主要不僅僅來源于發(fā)動機充沛的動力，變速箱也同樣幫了大忙，動力銜接很流暢，所以在從低到高的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，我們都能得到想要的動力響應。

巡航時如果需要超車，這臺變速箱可以連降三擋來回應你發(fā)出的指令，而且換擋速度夠快，絲毫不拖泥帶水。

邁騰可以選擇經(jīng)濟、舒適、普通和運動這四種預先設定好的駕駛模式，當然，你也可以選擇自定義模式；

由舒適切換成運動模式，最直接的感受就是油門踏板變得更靈敏，轉(zhuǎn)向也變得更重；而且此時的懸架也變得更加緊繃，過溝坎時，懸架處理沖擊的方式告訴你，這真的是一臺德國車；

而用舒適模式巡航時，沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感、厚重的底盤質(zhì)感也相當不錯，隔音雖然算不上是非常優(yōu)秀，但是也足夠保證車內(nèi)乘客不受噪音的干擾。

但是，還是有一些地方，個人認為可以改進的：首先就是后視鏡的面積太小了，視野不夠?qū)挸ǎ贿€有就是運動模式下，低速時的轉(zhuǎn)向很重，尤其是在方向盤接近“打死”的那段，尤為突出；但是瑕不掩瑜，總得來看，邁騰是一臺比較好開，對司機也比較友好的車。

其實對大多數(shù)消費者來說，330TSI也就是1.8T的車型就足夠它們?nèi)粘Ｊ褂昧耍瑑r格也相對2.0T車型來說更便宜些，其中，2018款 330TSI DSG 豪華型（指導價23.49萬元）是我比較推薦的，像是前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提示等安全配置都一應俱全；此外，全景天窗、感應后備廂、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、220V電源、LED大燈、自動空調(diào)、感應雨刷等等一系列舒適性和實用性配置均有配備，相當齊全了。

如果在合資中型車陣營中挑選一輛，邁騰似乎是繞不開的一臺車，相比于雅閣，更沉穩(wěn)的外觀和更強的動力感受是它的優(yōu)勢所在；相比于君威君越等競爭對手，它的保值率也是非常有優(yōu)勢的。

總之，如果想選擇一臺宜商宜家，配置足夠，動力強，開出去又有面子的車，邁騰會是一個不錯的選擇，那么，你覺得呢？對于邁騰有什么想法或是看法？歡迎大家在下方留言區(qū)互動！也可以留言下期想看的車型，沒準下期講的就是你想看的！