想必很多新能源車主在買車前沒有想到，買車容易，充電卻成了阻礙。回得了家，出不了城，下不了鄉(xiāng)是目前新能源汽車的常態(tài)，歸根結(jié)底在于充電難。

新能源汽車之所以會(huì)出現(xiàn)充電難的問題，主要在于公共充電樁的數(shù)量與新能源汽車保有量不均衡造成的，也就是出現(xiàn)了車多樁少的情況。尤其是在國(guó)慶小長(zhǎng)假還有春節(jié)前期，高速服務(wù)器充電需求增加，出現(xiàn)眾多新能源車主排隊(duì)充電的情況，“充電一小時(shí)，排隊(duì)四小時(shí)”成為了不少網(wǎng)友熱議的話題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年車樁數(shù)量比為3.7:1。從數(shù)據(jù)上看就可以看出，充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)低于新能源汽車的保有量，加上國(guó)內(nèi)充電樁分布不均，燃油車占充電車位這些情況，導(dǎo)致有些地區(qū)新能源車主充電難上加難。那么新能源車主何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)充電自由？

交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)有限公司、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》中提到，到2023年底前，具備條件的普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)；到2025年底前，高速公路和普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)（站）充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋。

相信隨著公共充電設(shè)施建設(shè)完善，充電樁的數(shù)量上去了，加上管理得當(dāng)，新能源車主便可以實(shí)現(xiàn)充電自由，來一場(chǎng)自駕游完全是沒有問題的。不過目前充電樁建設(shè)規(guī)劃還在進(jìn)一步完善中，相信要不了多久，新能源汽車就可以實(shí)現(xiàn)既可以回得了家，還能出得了城，下得了鄉(xiāng)。