繼續(xù)深化“電動化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”戰(zhàn)略

11款純電產(chǎn)品開路，寶馬集團2023年電動化全面出擊

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·?寶馬集團堅定轉(zhuǎn)型，積極構(gòu)建電動化、數(shù)字化和可持續(xù)的未來出行

·?2023年將在中國呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品，為豪華品牌純電陣容之最

·?BMW?iX1將成為第三款國產(chǎn)純電動車型

·?貫徹BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略、持續(xù)擴大研發(fā)和創(chuàng)新布局

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（北京）在充滿挑戰(zhàn)的2022年，寶馬集團與中國伙伴通力合作，繼續(xù)向著“電動化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”的未來篤定前行，并取得豐碩成果。從引入 BMW?iFACTORY全新生產(chǎn)戰(zhàn)略、到發(fā)布“最強7系” 創(chuàng)新純電動BMW i7、再到全價值鏈循環(huán)減碳，寶馬集團馬不停蹄、奮勇向前。2023年，寶馬集團將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國客戶呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品。

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寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“寶馬集團對中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心。中國作為全球最大的汽車市場和主要創(chuàng)新驅(qū)動力之一，為寶馬落實集團整體戰(zhàn)略提供了完美的舞臺。我們將在中國繼續(xù)加大投入、深化跨行業(yè)合作、并快速擴充純電動車型陣列。秉承‘家在中國’原則，寶馬集團將不遺余力地在電動化、數(shù)字化和循環(huán)減碳三個方向上繼續(xù)篤定前行。”

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厚積薄發(fā)，2023年寶馬電動化全面出擊

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作為全球豪華車市場的領(lǐng)跑者，寶馬集團在電動化領(lǐng)域有著50年的深厚積淀。憑借公司在電驅(qū)、電芯研發(fā)等電動化核心領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，2023年寶馬將在電動化轉(zhuǎn)型方面全速前進，而其純電動車型數(shù)量的快速提升也從側(cè)面映射出當前純電動車型獲得的市場積極反饋。

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隨著創(chuàng)新純電動BMW i7的推出，寶馬在中國共呈現(xiàn)五款純電動汽車，其中還包括BMW iX、BMW i4，以及國產(chǎn)BMW iX3、BMW i3。2023年，寶馬集團將發(fā)起全新電動攻勢，在華純電產(chǎn)品將達到11款，包括國產(chǎn)BMW iX1、期待已久的勞斯萊斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；純電動MINI三門版將繼續(xù)在中國香港、澳門和臺灣市場提供。屆時，寶馬將擁有豪華品牌中最全的純電產(chǎn)品線，覆蓋幾乎所有細分市場。

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按照規(guī)劃，寶馬集團預計將于2025年在全球交付200萬輛純電動車，同年將迎來具有全新構(gòu)架的BMW“新世代”車型。到2030年，寶馬集團50%的銷量將來自純電動車型，這將推動純電動車累計銷量達1000萬輛。屆時，寶馬集團旗下勞斯萊斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動化。

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寶馬還不斷提升在動力電池領(lǐng)域的硬實力。11月，寶馬宣布其沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建。該全新動力電池項目由華晨寶馬進行投資，投資總額約為100億元人民幣。2017年，華晨寶馬動力電池中心落成，2020年完成二期工程，目前為BMW iX3和BMW i3生產(chǎn)第五代動力電池。

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優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開強大的銷售網(wǎng)絡(luò)。截至10月底，BMW?i品牌認證的經(jīng)銷商店已達超過600家。目前，寶馬已經(jīng)為所有這些經(jīng)銷商點的銷售顧問提供了新能源汽車相關(guān)的在線培訓，認證的新能源技師超過2500人。寶馬目前已經(jīng)在深圳和成都開設(shè)了BMW i 品牌專屬體驗店，提供精英試駕、定制化交付等特色服務，探索電動時代服務新理念。

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用“技術(shù)魔法”強化以客戶為中心的數(shù)字化核心實力

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寶馬一直將中國視為全球主要創(chuàng)新驅(qū)動力之一，從生產(chǎn)、產(chǎn)品和客戶體驗三個維度全方面加速在中國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

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在生產(chǎn)領(lǐng)域，寶馬集團提出面向未來的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”。該戰(zhàn)略隨著華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（簡稱：里達工廠）的竣工而正式落地中國。里達工廠從建設(shè)之初就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬，并且具備極高的生產(chǎn)靈活性，最高可實現(xiàn)100%的電動車生產(chǎn)能力。

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此前，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)成為中國智能制造的引領(lǐng)者之一，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，上線超100個的人工智能應用。目前，整個寶馬沈陽生產(chǎn)基地都在全面落實iFACTORY戰(zhàn)略，在業(yè)內(nèi)樹立“零缺陷”和數(shù)據(jù)驅(qū)動生產(chǎn)的行業(yè)新標桿。

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2022年，寶馬集團再次擴展在華的研發(fā)和數(shù)字化創(chuàng)新布局。寶馬已率先在中國部署基于云計算的人工智能平臺，旨在為所有在華業(yè)務實體的數(shù)字應用開發(fā)賦能。

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此外，寶馬還致力于為中國客戶打造線上線下無縫的數(shù)字體驗。目前My BMW App的總用戶數(shù)量已突破700萬，成為寶馬線上數(shù)字體驗的核心。線下，寶馬攜手經(jīng)銷商伙伴啟動“BMW經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項目”，升級店面的軟硬件設(shè)施，大幅提升數(shù)字化運營和服務能力。目前已有超過300家經(jīng)銷商完成了升級。

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倡導循環(huán)經(jīng)濟，共創(chuàng)中國美麗家園

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寶馬自上世紀70年代就已經(jīng)在推行可持續(xù)發(fā)展。在這一戰(zhàn)略方向上，寶馬與中國伙伴合作，遵循全產(chǎn)業(yè)鏈減碳和循環(huán)經(jīng)濟理念。寶馬的目標是制造“最綠色的電動車”。

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目前，沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)實現(xiàn)100%使用綠電生產(chǎn)，并通過體系化的節(jié)能減排、節(jié)約水資源和循環(huán)利用等舉措成為行業(yè)翹楚。通過與河鋼集團合作，寶馬集團率先在業(yè)內(nèi)宣布將在量產(chǎn)中逐步使用低碳汽車用鋼和綠色汽車用鋼。而通過與華友循環(huán)簽署協(xié)議，寶馬開啟動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

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在流通領(lǐng)域，寶馬今年啟動了“領(lǐng)創(chuàng)綠星”計劃，為寶馬經(jīng)銷商減排降碳提供科學、全面且可執(zhí)行的方案，將日常業(yè)務變得更加綠色可持續(xù)。預計到2025年年底，全網(wǎng)經(jīng)銷商都將完成“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”認證。

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自2023年起，寶馬將發(fā)布《寶馬集團大中華區(qū)可持續(xù)發(fā)展報告》，向公眾透明、全面地披露綠色發(fā)展的每一步進展。

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回顧寶馬百年歷史，越是充滿挑戰(zhàn)，越要奮發(fā)進取。在2023年，寶馬集團將繼續(xù)秉持“家在中國”戰(zhàn)略，攜手中國合作伙伴在“電動化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”三個方面銳意進取，以實際行動支持中國的高質(zhì)量發(fā)展、共同建設(shè)美麗家園。

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