圖：蘑菇? ? 文：婁der

說自己是一道風(fēng)景線，平日里我可不冒著被打臉的風(fēng)險(xiǎn)這么自夸，可是作為 #iAcroNavi# 第二季首日行程的總結(jié)，風(fēng)景線似乎也很恰當(dāng)。

包含涂裝亮麗的GL8工作車，共計(jì)12輛車的2019 #iAcroNavi# 車隊(duì)與去年相比，陣容空前強(qiáng)大。

如同瓜迪奧拉麾下的“夢3”巴薩，“11+1”的組合不敢說有多少震懾力，但至少在昆明與磨憨口岸的769.8公里路程里，我們是路人們眼中最稀奇、耀眼的存在。

開著自己的改裝車前往泰國進(jìn)行文化交流依舊是2019年 #iAcroNavi# 之行的大主題，興奮的情緒顯現(xiàn)在每一個(gè)參與者的笑容里，也遍布在這一路上對講機(jī)逗貧不斷的電波信號(hào)里。

知名主播溜溜哥全程參與2019 #iAcroNavi#，看圖文不過癮的朋友們，請收看溜溜哥的直播，目前溜溜哥房間有點(diǎn)兒問題···有了房間號(hào)會(huì)第一時(shí)間通知大家，敬請持續(xù)關(guān)注。

今年已經(jīng)是我第二次參加 #iAcroNavi# 活動(dòng)了，盡管今年首日的行程與去年相差不多，但因?yàn)橛辛烁嘈屡笥褌兊募尤?，首日的長途跋涉絲毫不乏味、困頓。

先來介紹下我們今年的“首發(fā)11人”吧，因?yàn)樵谥蠼雮€(gè)月的時(shí)間里，你們會(huì)每天都看到他們的亮麗身姿、協(xié)同互助、披荊斬棘，甚至悲催出糗。（不要怪我烏鴉嘴，因?yàn)檫@一路真的不容易，特別是對這些視低姿態(tài)為美的改裝車……）

先從我們iAcrophobia主理人褲襠老爺?shù)腖S430說起，作為前前后后有過三次中、泰穿越經(jīng)歷的老戰(zhàn)士來說，一套定制數(shù)據(jù)的Emitz+騷包墨綠色車漆+重新打造的寬體以及Aimgain包圍是這輛車賦予此行的新意。

兩位來自廣東的12代皇冠兄弟將“VIP Style”的風(fēng)潮進(jìn)一步深化，盡管車型相同，但兩者的細(xì)節(jié)卻能詮釋皇冠這一經(jīng)典改裝藍(lán)圖的風(fēng)格分支。

來自長沙的小蔡絕對是本次 #iAcroNavi# 的絕對硬核玩家，作為全場除工作車及保障車外唯一的絞牙黨，這一路應(yīng)該會(huì)很有很多難忘的回憶。

來自南京的浩然駕駛一輛車隊(duì)最年長的E38 7系（2002年出廠末代E38），老車的情懷味道其實(shí)不用我過多贅述，看看這干凈的姿態(tài)，再看看全車ALPINA風(fēng)格的點(diǎn)綴，這絕對是一臺(tái)吸睛利器。

這輛來自成都Umbrella Auto出品的寬體C詮釋的更多是屬于德系+日系混搭的暴力風(fēng)格，寬是一種姿態(tài)更代表一種心態(tài)。

對于很多美系車迷來說，這輛克萊斯勒PT漫步者并不是一輛陌生的車型，基于此車濃厚的美式復(fù)古Hot Rod風(fēng)格，車主對其進(jìn)行了許多精心的點(diǎn)綴，期待他在明天美式文化盛行的泰國展示更多風(fēng)采吧。

作為我們的老朋友，來自深圳W Master的小維和他帥炸的W222 S級(jí)繼續(xù)和我們一起“二刷”中泰之旅，除了調(diào)整車輛細(xì)節(jié)帶來新意之外，小維也希望他2019年的 #iAcroNavi# 能更加順利。作為一個(gè)為了騰出空間裝備用輪胎而舍棄旅行伴侶的男人——很硬氣！

同樣來自廣東的林一同學(xué)，駕駛著此行唯一一輛自主品牌車型——眾泰Z700。盡管車型并不是我們常見的車型，但能從姿態(tài)上看出林一同學(xué)下了很大的功夫，并且駕駛著一輛中國自主品牌改裝車前往泰國，一帶一路精神被其貫徹的非常徹底。

依舊是我們的老朋友——阿童木，作為土生土長的云南人，這一路這臺(tái)帥氣的7代GTi不僅僅為我頻報(bào)路況，更利用靈活的操控在車隊(duì)客串起了攝影車，在這里我們要為這種盡地主之誼的奉獻(xiàn)精神鼓掌3秒鐘。

這輛道奇叛逆者可能是 #iAcroNavi# 有史以來離地間隙最高的參與車型了，我們擔(dān)心的路況問題對這輛透露著道奇Viper兇狠勁兒的皮卡來說，簡直是小兒科。為了減輕各輛姿態(tài)改裝車的承載負(fù)擔(dān)，這輛車斗里裝著大大小小近10個(gè)登機(jī)、托運(yùn)箱的滿載皮卡，勻速百公里油耗僅為9.8升，美帝皮卡營造出的濃濃幸福感真的很奇妙……

最后一位成員的介紹當(dāng)然要留給我們此行工作任務(wù)最重的GL8，同樣作為“二刷”中泰之旅的老兵，他真真是要從北京開到泰國，甚至有可能還要從泰國開回北京……承載能力、便捷度、可靠程度、通過能力……等等綜合實(shí)力，你不服不行。

首日近800公里的高速公路行駛看似精彩、情結(jié)不夠豐富，但我們彼此都在一天的緊張駕駛中彼此熟悉了解，我相信這些鋪墊都是為了更好地征服之后老撾境內(nèi)的艱險(xiǎn)旅途吧，之后我們會(huì)將更多有關(guān)汽車文化的精彩與歡樂帶給你們，也請祝我們好運(yùn)吧，期待明年 #iAcroNavi# 隊(duì)伍中有你的身影。當(dāng)你看到這里的時(shí)候，大家已經(jīng)在穿越老撾的路上了，讓我們期待更多精彩。

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