作為國內(nèi)合資中型SUV細(xì)分市場中雷都打不動(dòng)的標(biāo)桿車型，豐田漢蘭達(dá)在進(jìn)入中國的十多年時(shí)間里都有著始終堅(jiān)挺的市場表現(xiàn)，說白了就是不愁賣。在第三代車型的末期，漢蘭達(dá)也有著不俗的市場表現(xiàn)。而如今，廣汽豐田全新上市了第四代全新漢蘭達(dá)，26.88-34.88萬的售價(jià)區(qū)間雖然比前代車型要貴上不少，但憑借著全系混動(dòng)等賣點(diǎn)，依舊難掩消費(fèi)者的熱情。

在第四代漢蘭達(dá)上，總體的配置分為精英版、尊貴版和至尊版三大版本，并且根據(jù)兩驅(qū)/四驅(qū)、五座/七座的不同總共劃分了六款不同的車型。今天，我們就來聚焦這六款不同的車型，看看第四代漢蘭達(dá)的各款車型都有何特點(diǎn)，適合怎樣的消費(fèi)者？

全系混動(dòng)加持，THS成第四代漢蘭達(dá)靈魂

作為漢蘭達(dá)的第四代車型，新車可謂進(jìn)行了全方位的改變。除了內(nèi)外設(shè)計(jì)更有線條感、更加現(xiàn)代化之外，新車共有的改動(dòng)主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)的部分。

在第三代漢蘭達(dá)上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合，雖然可以帶來不錯(cuò)的動(dòng)力性，但有一個(gè)癥結(jié)就是油耗偏高。而隨著2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的來臨，第四代漢蘭達(dá)在滿足動(dòng)力性的同時(shí)，也帶來了更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。其中，第四代漢蘭達(dá)前驅(qū)車型的百公里綜合油耗僅為5.3L，而四驅(qū)車型的百公里綜合油耗也僅為5.8L。

除了動(dòng)力系統(tǒng)更加高效之外，這輛車還在TNGA的架構(gòu)下，優(yōu)化了前后懸架的性能。在實(shí)際表現(xiàn)中，這套懸架有著更加干脆利落的濾震能力，即便是快速通過減速帶，車輛也不會(huì)出現(xiàn)多余的跳動(dòng)，可以為第四代漢蘭達(dá)提供更出色的高級(jí)感。

那么，說完了全系車型的共同特點(diǎn)，在細(xì)分下的六款車型中，它們各自又展現(xiàn)出了怎樣的特色呢？

2022款雙擎2.5L兩驅(qū)精英版 5座

指導(dǎo)價(jià)：26.88萬

一句話點(diǎn)評(píng)：配置雖有比老款有提升，但總體競爭力一般

推薦指數(shù)：★★★☆☆

第四代漢蘭達(dá)雙擎2.5L精英版 5座的總體配置是比較低的，屬于第四代漢蘭達(dá)的入門級(jí)車型。在舒適性配置上，它們均沒有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱這些配置，就連座椅材質(zhì)都是織物的。另外，電動(dòng)感應(yīng)后備廂尾門、天窗這些配置也都一起缺席。

不過，這輛車雖然舒適性配置稍微低了一些，但安全配置和便利性配置還是比較有保障的。這輛車雖然沒有配備智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，但全方位氣囊?guī)ゲ繗饽疫@些被動(dòng)安全配置還是十分豐富的，另外在TNGA架構(gòu)下，新車的安全性也有著更周全的保障。

而在便利性配置方面，新車配備了自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、手機(jī)互聯(lián)映射等功能，在日常使用中，便利性的表現(xiàn)也都還是比較不錯(cuò)，相對(duì)于老款第三代漢蘭達(dá)的入門級(jí)車型來說是有所提升的，可以帶來較高的實(shí)用性。

但是，對(duì)于漢蘭達(dá)的消費(fèi)者來說，大家之所以選這么一臺(tái)車，自然會(huì)有對(duì)7座的需求。而考慮到接近27萬元的指導(dǎo)價(jià)，再加上漢蘭達(dá)自帶的“不降價(jià)”光環(huán)，這輛車并不是那么推薦。如果非要選大五座中型SUV，本田UR-V這些同價(jià)位的車型其實(shí)可以優(yōu)先考慮。

2022款雙擎2.5L兩驅(qū)精英版 7座

指導(dǎo)價(jià)：27.48萬

一句話點(diǎn)評(píng)：多兩組座位，但實(shí)用性卻表現(xiàn)得更好

推薦指數(shù)：★★★★☆

相比于雙擎2.5L兩驅(qū)精英版 5座，第四代漢蘭達(dá)雙擎2.5L兩驅(qū)精英版 7座要貴6千塊錢。其實(shí)在配置、動(dòng)力等方面，這兩款車型沒有分毫的差別，整體配置保持一致。所以，這六千塊錢主要就是用來“買座椅”的。

對(duì)于有七座出行需求的家庭用戶來說，這臺(tái)7座入門級(jí)版本也是值得考慮的。畢竟在出門的時(shí)候，會(huì)有著更強(qiáng)的便利性。當(dāng)然，如果你希望買車后可以經(jīng)常外出旅行，那么二師兄推薦大家看一看四驅(qū)版的車型。

2022款雙擎2.5L四驅(qū)精英版 7座

指導(dǎo)價(jià)：28.58萬

一句話點(diǎn)評(píng)：7座+四驅(qū)，實(shí)用性會(huì)更加出色

推薦指數(shù)：★★★★☆

這款車型在配置和座位數(shù)方面，與上一個(gè)版本的車型也是一模一樣的。兩者的區(qū)別，其實(shí)就在于這款車配備了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。

這套電子四驅(qū)系統(tǒng)和傳統(tǒng)的多片離合式適時(shí)四驅(qū)完全不同，其后輪的扭矩分配，是通過電機(jī)來完成的。當(dāng)然，它的性能其實(shí)也會(huì)更加出色。除了四驅(qū)銜接的速度更快之外，這套E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)還加入了“Trail”功能，當(dāng)車輛某一個(gè)車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的時(shí)候，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將驅(qū)動(dòng)扭矩施加至反向車輪，從而提升脫困能力。對(duì)于喜歡經(jīng)常出門旅行自駕游的朋友來說，這款車型的售價(jià)雖然比上一款貴了一萬，但應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況會(huì)更加從容，也是比較劃算的。

2022款雙擎2.5L兩驅(qū)尊貴版 7座

指導(dǎo)價(jià)：31.88萬

一句話點(diǎn)評(píng)：配置更豐富，城市代步舒適性更高

推薦指數(shù)：★★★★☆

雙擎2.5L兩驅(qū)尊貴版 7座這一配置的車型，已經(jīng)是第四代漢蘭達(dá)的中配車型了。在聊具體的配置之前，我們先來看看車內(nèi)的設(shè)計(jì)有何區(qū)別。相比于精英版車型的“素”，尊貴版車型的內(nèi)部設(shè)計(jì)要高級(jí)一些，更大的中央交互屏，再加上覆蓋面更廣的皮革包裹，使其在視覺和觸覺表現(xiàn)上更出色一些。

在具體的配置方面，尊貴版車型多出了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，并且配備了全景天窗，車內(nèi)的舒適性表現(xiàn)更進(jìn)一步。尤其是對(duì)于北方的用戶來說，在冬季用車時(shí)，由于第四代漢蘭達(dá)全系配備雙擎驅(qū)動(dòng)，冬天暖風(fēng)來得比較慢，而有一套座椅加熱功能，其體驗(yàn)性會(huì)出色不少。

并且，這一配置的車型還標(biāo)配了感應(yīng)式電動(dòng)后尾門。對(duì)于力氣比較小的用戶來說，電動(dòng)后尾門的作用不僅僅是帶來更強(qiáng)的儀式感，同時(shí)也大幅提升了用車的便利性。

另外，尊貴型還在高安全性的基礎(chǔ)上，針對(duì)車輛駕駛輔助功能做出了升級(jí)。從這一配置開始，便配備了TSS豐田智能安全輔助系統(tǒng)，包括了主動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離輔助以及自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)配置。同時(shí)，這一配置的車型還開始配備了前后倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像，在駕駛便利性方面，也有著一定的進(jìn)步。

2022款雙擎2.5L四驅(qū)尊貴版 7座

指導(dǎo)價(jià)：32.98萬

一句話點(diǎn)評(píng)：配置更豐富，城市代步舒適性更高

推薦指數(shù)：★★★★☆

與精英版四驅(qū)和兩驅(qū)的差別一樣，第四代漢蘭達(dá)雙擎2.5L四驅(qū)尊貴版 7座也是比兩驅(qū)尊貴版 7座貴了1.1萬元。而這1.1萬元的差別不用多說，自然也是貴在了E-Four四驅(qū)系統(tǒng)上。

如果你對(duì)于配置有更高的需求，然后也有經(jīng)常出遠(yuǎn)門的需求，那么，這一款車毫無疑問是更加值得選擇的。當(dāng)然，在它的上下還有另外兩款四驅(qū)車型，等我們看完了再做定奪也一樣不遲。

2022款雙擎2.5L四驅(qū)至尊版

指導(dǎo)價(jià)：34.88萬

一句話點(diǎn)評(píng)：多出的象征意義大過實(shí)際一樣，總體表現(xiàn)一般

推薦指數(shù)：★★★☆☆

第四代漢蘭達(dá)的四驅(qū)至尊版 7座已經(jīng)是目前的頂配車型，其售價(jià)比四驅(qū)尊貴版 7座貴了1.9萬元。

那么，這樣一個(gè)接近兩萬元的售價(jià)上漲，會(huì)給這臺(tái)頂配車型帶來哪些產(chǎn)品提升呢？

第一個(gè)，就是座椅舒適度的提升。在這輛車的第一排，增加了座椅通風(fēng)的配置，并且主駕駛座椅支持電動(dòng)記憶功能，提升了舒適度和便利度。而它的第二排座椅則增加了加熱功能，其實(shí)說實(shí)話，這些加熱/通風(fēng)功能只是錦上添花，相信沒有多少消費(fèi)者會(huì)為了這一部分的功能升級(jí)去多花兩萬塊購買頂配車型。

其實(shí)，在科技感方面，這款頂配車也有一定提升。例如，這輛車的車機(jī)系統(tǒng)增加了面部識(shí)別功能，也算是趕上了潮流。其內(nèi)后視鏡也更換成了流媒體后視鏡功能，其清晰度也還不錯(cuò)，提升了夜間行車時(shí)的后向視覺清晰度。

至于另外的配置提升，就是擁有了一臺(tái)JBL音響系統(tǒng)用以提升車內(nèi)音質(zhì)、新增了負(fù)離子發(fā)生器用來提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，然后還加入了單色氛圍燈提升車內(nèi)的高級(jí)感。

整體看來，第四代漢蘭達(dá)的頂配車型也就是四驅(qū)尊貴版 7座，對(duì)于家用消費(fèi)者來說，其實(shí)用意義并不是那么明顯，也因此，師兄認(rèn)為這一配置版本也是以象征意義為主的了。

結(jié)束語：

通過這一次的導(dǎo)購對(duì)比，我們其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，第四代漢蘭達(dá)雖然整體的售價(jià)區(qū)間上揚(yáng)，但也有那么一兩款車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯(cuò)，例如四驅(qū)精英版七座和四驅(qū)尊貴版七座。總的看來，第四代漢蘭達(dá)的主銷車型應(yīng)該會(huì)是精英版兩驅(qū)7座、精英版四驅(qū)7座和尊貴版的兩款車型，至于最低配和最高配，相對(duì)而言就比較難以讓普通消費(fèi)者提起興趣了。