日前，剛剛簽約落戶上海臨港的特斯拉儲能超級工廠招聘，特斯拉普通一線工人月薪1萬引發(fā)了很多討論。

特斯拉給普通工人的福利待遇包括，基本工資5K，其他收入有獎金、津貼、加班費等，1年17薪，平均下來月收入接近1萬元。另外，還有五險二金，補充醫(yī)療保險等等，公積金繳納比例高達12%。別的不說，就說這個五險二金，就把國內其他車企的待遇爆的渣都不剩了。

這個待遇一出，也引發(fā)了網(wǎng)絡的熱議，有人不少人覺得，特斯拉這是擾亂市場秩序，這么高的福利待遇讓國內車企難以為繼，最終會導致國內車企不堪重負被拖垮，也有人認為，特斯拉的待遇才是正常水平，只不過國內的勞動者被壓榨慣了，至少在對待員工這方面，特斯拉是一個有良知有責任心的企業(yè)。

我覺得我們的關注點不應該只放在特斯拉和其他車企的待遇對比上，其實，透過特斯拉的待遇背后，我們能夠看到更多的東西。

特斯拉為什么能夠給出這樣的福利待遇？主要是因為，特斯拉的盈利能力，遠超國產(chǎn)車企，2022年的財報顯示，特斯拉的單車利潤達到了一萬美元，毛利率超過20%，而國內車企，單車利潤能夠達到一萬人民幣的都是少數(shù)，大多數(shù)都在幾千元，而造車新勢力普遍都在虧損，蔚來汽車賣出一輛車甚至要虧12萬。盈利能力強，讓特斯拉有底氣給員工開出遠高于行業(yè)平均的待遇水平。而提高盈利能力，是國產(chǎn)車企接下來的重點，但是盈利能力的提高，對于國內車企來說任重道遠，很難在短時間內完成。

其次，我們應該看到的是，特斯拉對于人才的吸納能力，遠超國內車企，普工給出這樣的待遇，那高層次人才呢？特斯拉勢必也會給出遠高于市場平均的待遇，除了待遇之外，更關鍵的是，特斯拉對于人才的尊重，對于勞動者的人性關懷，是國內企業(yè)之中罕有的，而高層次人才除了待遇之外，要尋找歸屬感很難。這個歸屬感指的就是受尊重的程度，這才是留住人才的最關鍵環(huán)節(jié)。

這次特斯拉給出的高薪待遇，其實不是關鍵，而這背后，特斯拉超強的成本控制能力，超高的毛利率，對于勞動者的尊重和關懷，才是值得國內車企警惕的地方。

汽車行業(yè)是一場漫長的馬拉松，跑得快當然好，跑得久跑得遠才是最終目的。而現(xiàn)在很多車企舉步維艱，其實正是他們自己深層次問題的集中暴露。

特斯拉如今看起來越來越像一只鯰魚了，不僅在產(chǎn)品方面倒逼著國內車企進步，更是在管理模式、成本控制能力、生產(chǎn)工藝、甚至福利待遇方面，給國產(chǎn)車企做出了成功樣本，汽車產(chǎn)業(yè)將會是一場無比慘烈的淘汰賽，手機行業(yè)走過的路，很快會在車企身上復現(xiàn)。