本文重點(diǎn)談?wù)搰?guó)產(chǎn)車(chē)的低級(jí)錯(cuò)誤——牌照架，不可避免的順便要聊到鑫源生產(chǎn)過(guò)的部分越野車(chē)。

前段時(shí)間寫(xiě)文章時(shí)，我談到了國(guó)產(chǎn)車(chē)的一些低級(jí)錯(cuò)誤，很多摩友對(duì)此感到好奇，大家認(rèn)為有專(zhuān)業(yè)工程師、專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的廠家是不會(huì)犯錯(cuò)的，這種觀點(diǎn)促使了今天這篇文章的誕生。

在大家開(kāi)始閱讀前先強(qiáng)調(diào)一下，鑫源這幾年的表現(xiàn)越來(lái)越好了，無(wú)論是龍卷風(fēng)520、大棍王，或是騅1200，今天這篇文章更多是我對(duì)于過(guò)去的一種吐槽。

當(dāng)然我也估計(jì)到了，會(huì)有一些人只看標(biāo)題就進(jìn)來(lái)開(kāi)噴，他們會(huì)質(zhì)問(wèn)你：“黑國(guó)產(chǎn)車(chē)也要黑得有點(diǎn)水平吧？說(shuō)國(guó)產(chǎn)廠家連牌照架這么簡(jiǎn)單的玩意兒都做不好，是不是吃相太難看了？”

在發(fā)表此類(lèi)感想前，希望你能仔細(xì)看一下標(biāo)題，我說(shuō)的是“不會(huì)好好做”，而不是“做不好”。這句話(huà)的意思是——明明可以做好，卻故意不做好。

話(huà)說(shuō)怎么會(huì)有這么奇葩的廠家？而且會(huì)是怎樣奇葩的車(chē)型？它有著怎樣的牌照架呢？

這臺(tái)車(chē)就是7年前上市的鑫源X6民用版，請(qǐng)注意是民用版，不是鑫源X6。X6民用版是一臺(tái)能上牌照的車(chē)型，按照法規(guī)必須要安裝牌照架，而X6作為越野車(chē)是沒(méi)有牌照架的，本篇文章討論的也是鑫源X6民用版，不是鑫源X6。

鑫源作為老牌廠家，從開(kāi)始便一直深耕于越野摩托車(chē)領(lǐng)域，比如X1。這是一臺(tái)150cc的入門(mén)越野車(chē)，前19后16的輪組配置，為的是盡量讓座高降低。

而對(duì)通過(guò)性有要求的消費(fèi)者可以選擇X3，這是一臺(tái)具有本田XR250相似定位的越野車(chē)，除了外形參考了本田外，X3原廠也帶有后貨架，和XR250如出一轍。

要求再高一些，可以選擇X2X（民用版叫X2X），水冷大功率，專(zhuān)業(yè)越野車(chē)結(jié)構(gòu)，作為KTM和本田的結(jié)合體，除了車(chē)輛偏重一些，沒(méi)什么太大的缺點(diǎn)。

然后呢，再接再厲的鑫源就打算推出一款更優(yōu)秀的越野車(chē)，叫X6。當(dāng)時(shí)宗申的NC250發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在市面上投放了三年左右，口碑比較好，改裝潛力也大，于是鑫源X6就放棄了自家的仿本田AX-1的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了性能更好的NC250。

時(shí)隔一年之后，為了滿(mǎn)足越野車(chē)愛(ài)好者的上路需求，X6的可上牌版本問(wèn)世了，就叫X6民用版。

有意思的是，當(dāng)X6民用版出現(xiàn)后，鑫源也逐漸放棄了越野摩托車(chē)市場(chǎng)，X系列逐漸走向沒(méi)落，其中原因我們不得而知，但在2016年，一則采訪鑫源國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總經(jīng)理的稿件或許闡述了個(gè)中原因：

“鑫源和SWM的核心產(chǎn)品其實(shí)還是越野車(chē)，但是你知道，越野車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量有限，所以我們推出了拉力車(chē)和復(fù)古車(chē)。

未來(lái)，我們還是會(huì)繼續(xù)把越野作為形象產(chǎn)品，復(fù)古車(chē)作為區(qū)別于其他國(guó)產(chǎn)一線(xiàn)品牌的差異點(diǎn)，而拉力車(chē)提供重要的銷(xiāo)量和利潤(rùn)貢獻(xiàn)。拉力車(chē)是未來(lái)市場(chǎng)的一個(gè)趨勢(shì)，尤其在中國(guó)，許多城市都在禁摩，拉力車(chē)恰到好處成為了最佳選擇；而復(fù)古車(chē)領(lǐng)域，本身我們?cè)趪?guó)內(nèi)還算是不錯(cuò)的，尤其是棍王這款產(chǎn)品，讓我們?cè)趶?fù)古車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了高點(diǎn)。”

于是鑫源的重點(diǎn)開(kāi)始向著攀爬、ADV以及復(fù)古靠攏，鑫源X5就是個(gè)最好的例子。

可惜，當(dāng)年殺瘋了的ADV車(chē)型是貝納利502，X5完全干不過(guò)對(duì)方，對(duì)方既有意大利血統(tǒng)、又有合資身份，還有雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和寬大的體態(tài)，鑫源著實(shí)拿他沒(méi)有辦法，索性趁著國(guó)四大限自己退市，免得晚節(jié)不保。時(shí)至今日X5還是不少摩友心目中的白月光，激流勇退未必不是一手好棋。

所以X6民用版可以視為鑫源越野精神的最后“一哆嗦”，但它以一種非常不體面的方式進(jìn)行收尾，因?yàn)樗呐普占芡耆珱](méi)有任何設(shè)計(jì)可言，就像是一款趕鴨子上架的產(chǎn)品。

請(qǐng)注意，以下內(nèi)容沒(méi)有任何證據(jù)，純粹是我的推測(cè)，有可能是真的，也有可能是假的，大家隨便看看就好，不要過(guò)分較真。

鑫源X1、X2X、X3的牌照架都很正常，帶有越野車(chē)那種簡(jiǎn)潔緊湊的設(shè)計(jì)理念，可是到了X6民用版這里，牌照架突出擋泥板一大截，中間采用一個(gè)很夸張的鋁合金支架相連接，而且后尾燈加牌照架的總成看上去非常臃腫，不像是這臺(tái)車(chē)上的東西，倒像是從其他車(chē)上挪過(guò)來(lái)的。

那么是哪臺(tái)車(chē)這么榮幸，能為鑫源X6提供牌照架呢？

這臺(tái)車(chē)就是鑫源“愛(ài)跑250”，一臺(tái)沒(méi)有什么存在感的單缸250cc小跑車(chē)，它的后牌照架和X6幾乎一模一樣。

奇了怪了，鑫源為什么要把一臺(tái)跑車(chē)上的牌照架，安裝到完全不匹配的越野車(chē)上呢？

首先你要知道，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)上牌都需要廠家去弄一個(gè)公告目錄，告訴相關(guān)部門(mén)我要生產(chǎn)的車(chē)是這個(gè)樣子的，然后官方再進(jìn)行審核，這其中就會(huì)審核牌照架這個(gè)項(xiàng)目，比如牌照燈亮不亮，牌照角度和位置在哪里，牌照能不能有效固定之類(lèi)的。這個(gè)審核最大的作用就是讓肉眼或者攝像頭能夠輕松識(shí)別牌照號(hào)碼。

比如某輛摩托車(chē)撞人跑了，但是路人或者監(jiān)控都看不清牌照號(hào)碼，這就給交管部門(mén)的辦案過(guò)程提高了難度，甚至?xí)黾有姓杀?，畢竟你要是總抓不到逃跑?chē)輛肯定不行啊，既對(duì)老百姓沒(méi)有交代，也對(duì)自己的工作沒(méi)有交代。

所以你會(huì)看到，對(duì)于牌照這件事，真的是可大可小，所以本著寧可錯(cuò)殺不可錯(cuò)放的原則，對(duì)于牌照的違規(guī)處罰，都是很強(qiáng)勢(shì)的，不留情面。

比如哈雷的精髓是改裝，包括改裝牌照架，有把牌照放在輪胎側(cè)面的，也有豎著放的，你說(shuō)這會(huì)不會(huì)影響探頭識(shí)別？

再比如有些仿賽車(chē)主熱衷于改裝短尾，這樣能讓車(chē)輛看起來(lái)更加緊湊和激進(jìn)，你說(shuō)這會(huì)不會(huì)影響探頭識(shí)別？

甚至比如2020款是下置牌照架，2021款是上置牌照架，這兩個(gè)牌照架都通過(guò)了官方審核，都能上牌，但是你20款改一個(gè)21款原廠牌照架也不行，因?yàn)楹凸婺夸浬系怯浀臉邮讲灰粯?，哪怕這兩者都不影響探頭識(shí)別。

規(guī)矩一旦設(shè)立，就必須遵守，這是準(zhǔn)則，要不然定規(guī)矩干嘛呢？

此時(shí)探頭能不能識(shí)別牌照號(hào)碼已經(jīng)不重要了，總之你改了就不行，因?yàn)槟悴环弦?guī)定。雖然會(huì)有不近人情一刀切的情況出現(xiàn)，但這也是成本最低且相對(duì)最合理的處置方式。

現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，鑫源X6（場(chǎng)地版）上市后，要在最快時(shí)間把民用版搞定，以搶占市場(chǎng)先機(jī)，兩個(gè)選擇，要么研發(fā)匹配X6的牌照架，但是有錯(cuò)失市場(chǎng)先機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，要么采用已經(jīng)審核通過(guò)的車(chē)型的牌照架，比如鑫源愛(ài)跑，但代價(jià)就是非常丑。

結(jié)果就是X6和愛(ài)跑250的牌照架十分雷同。

令人倍感疑惑的是，鑫源為什么不用同樣能上牌的X2X的牌照架呢？怎么說(shuō)也比跑車(chē)的牌照架好看一萬(wàn)倍啊。誰(shuí)知道鑫源怎么想的呢？可能愛(ài)跑賣(mài)得不好，牌照架庫(kù)存太多，想用X6民用版消化掉吧。

實(shí)際上丑不丑先放在一邊，這個(gè)結(jié)構(gòu)天然就有不穩(wěn)定性，把這么一大坨東西加長(zhǎng)安置，會(huì)放大越野車(chē)行駛中的顛簸震動(dòng)，估計(jì)飛幾次坡，這玩意兒就會(huì)被顛掉。所以鑫源X6民用版的牌照架也是車(chē)主們首要改造的部件，你隨便閉著眼買(mǎi)一個(gè)副廠越野車(chē)牌照架都比原廠的強(qiáng)。

可是這也不行啊，上文說(shuō)過(guò)，牌照架不能改動(dòng)，有可能會(huì)影響探頭識(shí)別，因此原廠牌照架再難看，再容易壞，你也得忍著，顛掉了也只能買(mǎi)一個(gè)原廠一模一樣的按回去，再壞，再買(mǎi)，再壞，再買(mǎi)……因?yàn)楦难b牌照架有被處罰的風(fēng)險(xiǎn)。

鑫源X6民用版簡(jiǎn)直就是廠家用最糊弄的態(tài)度，拋給消費(fèi)者最?lèi)盒牡碾y題，那個(gè)如同腫瘤一樣的牌照架，不解決不行，解決了也不行。最終的解決辦法，也只有消費(fèi)者硬著頭皮將其“割掉”的，等到驗(yàn)車(chē)時(shí)，大家再八仙過(guò)海各顯神通。

鑫源X6民用版是當(dāng)年少有的能夠上牌，或者能夠上北京牌照的NC250越野車(chē)，因?yàn)轹卧磫为?dú)花錢(qián)做了北京的環(huán)保目錄，所以可以通吃北京市場(chǎng)，在北京的銷(xiāo)量也不錯(cuò)，畢竟除了它，我們也別無(wú)選擇，就算X6民用版再“難吃”，消費(fèi)者也得硬著頭皮咽下去。

不過(guò)產(chǎn)品力不行怎么說(shuō)也是白搭，想靠某個(gè)城市的特殊政策撈一筆，終將不能長(zhǎng)久續(xù)命，果然，X6民用版很順利地停產(chǎn)了。

這個(gè)和牌照架有關(guān)的故事距離現(xiàn)在很遙遠(yuǎn)，當(dāng)年的摩托車(chē)環(huán)境遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在發(fā)達(dá)和多元化，但我很想知道，錢(qián)江的“小罐茶”事件被吐槽了這么久，功能缺失，可起碼外觀上沒(méi)毛病；而跑車(chē)牌照架裝在越野車(chē)上，真的是讓人無(wú)力吐槽，你還不能改裝，否則就容易遭受到重拳出擊。

如果你不能容忍小罐茶后減震，那么你會(huì)容忍牌照架乾坤大挪移嗎？如果用跑車(chē)牌照架的X6民用版現(xiàn)在上市，價(jià)格還是1萬(wàn)出頭，你會(huì)愿意為這種敷衍設(shè)計(jì)買(mǎi)單嗎？