2021年已經(jīng)過去，不過2021年汽車行業(yè)的大事件還歷歷在目，就比如召回。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的汽車召回信息，有媒體統(tǒng)計出了2021年的召回排行榜，共44個汽車品牌啟動了155次召回，我們一起來看看有哪些。

排名第一的是“汽車發(fā)明者”奔馳，2021年共召回了超過278萬輛汽車，下至A級，上至S級均在召回范圍，其中260萬輛車被召回是因為通信模塊軟件存在問題。單從召回數(shù)量上來看，奔馳可謂是一騎絕塵，是其2021年在華銷量的三倍還多。

排名第二的是上汽通用五菱。五菱的口號是“人民需要什么五菱就造什么”，不過造出來質(zhì)量如何就要另說了。2020年，五菱旗下的寶駿汽車因為變速箱問題登上了315晚會。而在2021年，五菱因為發(fā)動機曲軸箱強制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足再次召回，數(shù)量高達(dá)143.7萬輛，堪稱自主品牌之最。?

號稱“一車傳三代”的豐田排名第三，下至卡羅拉上至埃爾法均在召回行列。2021年豐田在華共召回128.5萬輛汽車，最大一次召回發(fā)生在去年年底，因為發(fā)動機廢氣再循環(huán)閥內(nèi)部可能被燃油腐蝕，造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不暢，豐田召回近90萬輛汽車，其中包括雷克薩斯多款車型。

2021年6月和7月，豐田已經(jīng)召回過兩次，召回數(shù)量均達(dá)到20萬輛以上，涉及多款熱門車型。從2021年的召回情況來看，豐田的“工匠精神”早已蕩然無存，剩下的只有“躬匠精神”，日系車可靠性高已經(jīng)是過去式了。上個月，豐田還宣布將使用瑕疵零件造車，看來豐田是覺得召回次數(shù)還不夠多。

火了一年的特斯拉在召回榜單上僅排名第四，對于特斯拉剎車究竟會不會失靈，到現(xiàn)在也沒有定論，車主還在與特斯拉打官司。不過有意思的是，特斯拉以侵犯名譽權(quán)為理由，把車主給告了，這充分說明特斯拉的法務(wù)部也不是吃素的。

2021年特斯拉在國內(nèi)共召回了6次，召回總量達(dá)到54.38萬輛。2021年的最后一天，特斯拉因為前備箱不能鎖緊和后備箱線束磨損或?qū)е碌管囉跋駸o法正常工作而進(jìn)行了召回，共計19.97萬輛。在美國，特斯拉因為相同問題召回了47.53萬輛Model 3和Model S。

緊隨特斯拉的是來自韓國的現(xiàn)代汽車，2021年共召回了接近52萬輛汽車，包括途勝、第九代索納塔、第九代索納塔混合動力、進(jìn)口現(xiàn)代帕里斯帝。其中最大規(guī)模的召回發(fā)生在途勝上，由于HECU（液壓電子控制單元）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會導(dǎo)致發(fā)動機艙起火，現(xiàn)代共召回了42.52萬輛途勝。

奧迪和寶馬分列召回榜單的第6、7位，召回數(shù)量分別為43.95萬輛和24.62萬輛，兩個品牌召回的車系幾乎涵蓋了旗下所有主銷產(chǎn)品，這也意味著德系豪華三強BBA全部淪陷。其中，奧迪召回的主要車型為2.0T的A4L、A6L、Q5L，共計39萬輛。寶馬最近一次召回則是因為轉(zhuǎn)向電機涉水后可能失靈，共計72847輛。

排名第八的大眾2021年在華共計召回24.43萬輛，包括速騰、高爾夫等熱銷車型，也涵蓋了賓利、蘭博基尼等超豪華品牌。排名第九的北汽2021年共計召回19.26萬輛，包括EX360、EU400、紳寶X25、紳寶X35四款車型。

一向以安全著稱的沃爾沃也沒能避免召回，2021年在華共召回14.09萬輛新車，其中最大的一次召回發(fā)生在2021年7月，因為低壓燃油泵的15A保險絲存在熔斷風(fēng)險，可能導(dǎo)致車輛發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或無法啟動，沃爾沃召回了包括V60、V90、S60、S90、XC60、XC90在內(nèi)的131591輛汽車。

從召回榜單來看，召回的主力仍舊是合資品牌，這也與其銷量掛鉤。2021年國內(nèi)乘用車共計召回8733735輛汽車，同比增長了31.88%。召回的原因大多數(shù)都是因為存在安全隱患，只有極少數(shù)是因為違反排放法規(guī)等因素。召回雖說是車企負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，但召回太多只能說明車企的造車工藝存在問題，或是質(zhì)檢把關(guān)不嚴(yán)。