日前，據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳旗下的純電動(dòng)奔馳G級(jí)，或?qū)⑻崆爸两衲?0月發(fā)布，并且很可能不會(huì)延續(xù)官方此前EQG的名稱，而是采取全新的命名方式。

長(zhǎng)久以來，奔馳G級(jí)在車迷心中擁有很高的地位，不過隨著電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)向加速，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的G級(jí)正在慢慢消失。

2017年10月奔馳發(fā)布最終版奔馳AMG G65，命名為Final Edition，V12發(fā)動(dòng)機(jī)就此成了G級(jí)的絕唱，2023年6月G500 V8 Final Edition標(biāo)志著非AMG八缸車的終結(jié)，現(xiàn)在看來這一切的一切，都是在為如今奔馳G級(jí)電動(dòng)化版本的加速到來鋪路。

據(jù)了解，該車原定的發(fā)布時(shí)間是2024年，不過由于研發(fā)進(jìn)度快于預(yù)期，加上電動(dòng)化市場(chǎng)提速的因素，奔馳決定將新車提前到今年內(nèi)發(fā)布。

其實(shí)量產(chǎn)版純電動(dòng)奔馳G級(jí)諜照此前已經(jīng)多次被曝光，甚至國(guó)內(nèi)也曾見到過它的身影，新車基本上沿用了燃油版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的圓形大燈以及方盒子造型都得以保留，大燈組采用了圓形熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡以及環(huán)形LED日行燈，前格柵采用半封閉設(shè)計(jì)，內(nèi)部保留了扁平的進(jìn)氣口，整體上有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度。

下包圍部分能夠看到三段式設(shè)計(jì)的合計(jì)，兩側(cè)配有小尺寸的導(dǎo)流槽，底部則采用了扁平的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，有著比較強(qiáng)的力量感。

純電動(dòng)奔馳G級(jí)車身側(cè)面依舊是熟悉的味道，平直且硬朗的線條凸顯硬漢風(fēng)格，車頂配備有小尺寸的擾流板，尾部外掛式的備胎罩得到了保留，尾燈組的造型比較小巧，下包圍部分的造型看起來比燃油版更簡(jiǎn)潔了一些。

在核心的驅(qū)動(dòng)層面，現(xiàn)有信息顯示，純電動(dòng)奔馳G級(jí)將會(huì)采用四電機(jī)，配備前雙橫臂后多連桿式懸架系統(tǒng)，比較吸引眼球的360度坦克調(diào)頭也順利上車，用戶可以通過撥片選擇向左/向右調(diào)頭。駕駛模式除了常見的經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式外，還將配備越野、沙地、巖石等模式。

另外，純電動(dòng)奔馳G級(jí)車重或?qū)⑦_(dá)到3噸，將會(huì)配備硅陽(yáng)極高密度電池（達(dá)到800Wh/L），新車預(yù)計(jì)先期推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，長(zhǎng)續(xù)航版或?qū)⒌?025年才會(huì)上市。