軍事航空，是透過(guò)軍用航空器進(jìn)行軍事行動(dòng)的手段，包括透過(guò)國(guó)家的空運(yùn)（貨物）能力，以運(yùn)送部隊(duì)投入戰(zhàn)場(chǎng)，或提供前線的后勤支援。軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)是用于飛機(jī)的設(shè)備，用于從飛機(jī)的各個(gè)部分（例如起落架、駕駛艙、機(jī)翼等）獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。從各個(gè)不同部分收集的數(shù)據(jù)被傳輸?shù)较到y(tǒng)，以確保飛機(jī)的安全和高效運(yùn)行，并提供有關(guān)任何損壞或故障的信息，以避免發(fā)生事故和其他情況。

軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)行業(yè)發(fā)展總體概況

2020年，全球軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1288.33百萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到1769.66百萬(wàn)美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為4.64%。中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)快速，預(yù)計(jì)將由2020年的83.62百萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2027年的128.34百萬(wàn)美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.21%。MEMS技術(shù)傳感器也逐漸演變成為軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)的主要類型。傳感器作為獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中各類信息的主要途徑與手段，已經(jīng)成為國(guó)防建設(shè)、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及保障和提高人民生活質(zhì)量等必不可少的基礎(chǔ)核心技術(shù)和裝備。我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)與國(guó)外相比，仍然存在較大差距。航天傳感器作為軍用特種傳感器的一個(gè)重要分支，因其特殊性，從上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始，各研究部門(mén)就一直致力于自主研發(fā)，并形成了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，對(duì)于突破我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸和提升自主保障能力具有重要意義。

軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)

行業(yè)發(fā)展較為迅速軍用航空領(lǐng)域?qū)鞲衅骱烷_(kāi)關(guān)市場(chǎng)需求逐步加大，并隨著新技術(shù)的發(fā)展，，軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)市場(chǎng)發(fā)展迅速。
行業(yè)技術(shù)較高行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻比較高，軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)被幾家國(guó)際巨頭所壟斷。
極大受到國(guó)際局勢(shì)影響國(guó)際局勢(shì)會(huì)影響到軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)產(chǎn)品的下游需求，進(jìn)而影響到軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)新型產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

全球及中國(guó)市場(chǎng)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)收入

未來(lái)幾年，本行業(yè)具有很大不確定性，本文的2021-2027年的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)是基于過(guò)去幾年的歷史發(fā)展、行業(yè)專家觀點(diǎn)、以及本文分析師觀點(diǎn)，綜合給出的預(yù)測(cè)。

2020年，中國(guó)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)市場(chǎng)收入達(dá)到了83.62百萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到128.34百萬(wàn)美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為6.21%（2021-2027）。

近些年來(lái),?在世界發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)不斷的高度重視與大力投資下,?隨著材料科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子和微機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展,?軍用航空傳感器技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。傳感器技術(shù)正朝著集成化、智能化、微型化的方向發(fā)展。從一方面說(shuō),?是利用微電子電路制作技術(shù),?將敏感元件與放大、調(diào)制、運(yùn)算、補(bǔ)償?shù)葐卧娐芳稍谕恍酒?實(shí)現(xiàn)信號(hào)變換與信息處理的一體化。另一方面,是利用集成電路制造技術(shù)和微機(jī)械加工技術(shù),?將多個(gè)測(cè)量功能相同、相近或不同的單個(gè)敏感元件集成為一維線型傳感器或二維面型(陣列)傳感器,?實(shí)現(xiàn)信息多維化,?變單參數(shù)檢測(cè)為多參數(shù)檢測(cè)。智能化,?指能夠根據(jù)具體情況自主進(jìn)行自補(bǔ)償、自檢測(cè)、自診斷、自校準(zhǔn)、量程切換、遠(yuǎn)程控制、設(shè)定調(diào)節(jié)、信息儲(chǔ)存記憶、雙向通訊等多種功能。微型化,?指敏感元件特征尺寸從幾毫米到幾微米的傳感器,?通過(guò)?MEMS?技術(shù)的支撐,?可以將傳感器、執(zhí)行器與電路在同一襯底上結(jié)合,?形成微型集成傳感器系統(tǒng)。

從產(chǎn)品類型及技術(shù)方面來(lái)看，軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)是能感受規(guī)定的被測(cè)量并按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件和裝置,?它是測(cè)量技術(shù)的前端,?也是信息技術(shù)的源頭,?傳感器在軍用航空領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。除了紅外、激光、圖像、雷達(dá)探測(cè)等機(jī)載光電、射頻傳感器系統(tǒng)外,?那些基于壓力、溫度、加速度、角度、位移、油量、生物敏、化學(xué)敏等原理的機(jī)載傳感器,?主要用于測(cè)量飛機(jī)的飛行姿態(tài)、狀態(tài)、導(dǎo)航定位參數(shù)、動(dòng)力裝置及燃滑油系統(tǒng)工作參數(shù)等。2020年軍用航空傳感器占據(jù)了71.10%的銷(xiāo)量份額，市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)797.6萬(wàn)個(gè)。其次是航空開(kāi)關(guān)占據(jù)了28.90%的銷(xiāo)量份額，出貨量超過(guò)324.2萬(wàn)個(gè)。

軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)行業(yè)下游客戶主要是軍事單位、軍事裝備部門(mén)、科研院所和其他相關(guān)單位。包括空軍及戰(zhàn)略支援部隊(duì)，機(jī)載產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、教練機(jī)等各種飛機(jī)平臺(tái)。

目前全球市場(chǎng)主要廠商包括Raytheon Technologies，Thales，Honeywell，TE Connectivity，Safran，Ametek，Meggitt，Eaton，Curtiss Wright Corporation，Esterline Technologies等，2020年Raytheon Technologies銷(xiāo)量占比達(dá)到9.00%，在軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率排名全球第一。我國(guó)目前軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)市場(chǎng)相較于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距。經(jīng)過(guò)幾十年的努力，我國(guó)已建立起較為完整的航空技術(shù)體系、產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)體系，特別是近年來(lái)我國(guó)成功地研制了以殲15、殲20、運(yùn)20、武直10等為代表的軍用飛機(jī)，在民機(jī)方面“新舟”系列已交付百架，ARJ21等支線客機(jī)即將投入航線，大型干線客機(jī)C919的研制取得重要階段性成果，小型無(wú)人機(jī)和通航飛機(jī)正處于快速發(fā)展之中，這都表明我國(guó)航空制造業(yè)已步入發(fā)展的快車(chē)道。我國(guó)經(jīng)過(guò)三十多年的改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，為發(fā)展航空裝備提供了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。我國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)為加快航空工業(yè)發(fā)展提供了良好的科技和工業(yè)基礎(chǔ)。

延伸報(bào)告：【2022-2028全球及中國(guó)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報(bào)告】

本報(bào)告研究“十三五”期間全球及中國(guó)市場(chǎng)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)的供給和需求情況，以及“十四五”期間行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)。

重點(diǎn)分析全球主要地區(qū)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)的產(chǎn)能、銷(xiāo)量、收入和增長(zhǎng)潛力，歷史數(shù)據(jù)2017-2021年，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)2022-2028年。

本文同時(shí)著重分析軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，包括全球市場(chǎng)主要廠商競(jìng)爭(zhēng)格局和中國(guó)本土市場(chǎng)主要廠商競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)分析全球主要廠商軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)產(chǎn)能、銷(xiāo)量、收入、價(jià)格和市場(chǎng)份額，全球軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)產(chǎn)地分布情況、中國(guó)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)進(jìn)出口情況以及行業(yè)并購(gòu)情況等。

此外針對(duì)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)行業(yè)產(chǎn)品分類、應(yīng)用、行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)模式、銷(xiāo)售模式、行業(yè)發(fā)展有利因素、不利因素和進(jìn)入壁壘也做了詳細(xì)分析。

全球及中國(guó)主要廠商包括：

????Honeywell International Inc.

????Thales

????Raytheon Company

????GE Aviation

????United Technologies Corp

????TE Connectivity Ltd.

????Ametek

????Meggitt PLC

????Safran SA

????Curtiss Wright Corporation

????Esterline Technologies Corporation

????Eaton Corporation

????Crane Co.

????Stellar Technology

按照不同產(chǎn)品類型，包括如下幾個(gè)類別：

????傳感器

????開(kāi)關(guān)

按照不同應(yīng)用，主要包括如下幾個(gè)方面：

????戰(zhàn)斗機(jī)

????運(yùn)輸機(jī)

????訓(xùn)練機(jī)

????無(wú)人機(jī)

????直升機(jī)

本文包含的主要地區(qū)和國(guó)家：

????北美（美國(guó)和加拿大）

????歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和其他歐洲國(guó)家）

????亞太（中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、東南亞、印度等）

????拉美（墨西哥和巴西等）

????中東及非洲地區(qū)（土耳其和沙特等）

本文正文共12章，各章節(jié)主要內(nèi)容如下：

第1章：報(bào)告統(tǒng)計(jì)范圍、產(chǎn)品細(xì)分、下游應(yīng)用領(lǐng)域，以及行業(yè)發(fā)展總體概況、有利和不利因素、進(jìn)入壁壘等；

第2章：全球市場(chǎng)供需情況、中國(guó)地區(qū)供需情況，包括主要地區(qū)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)產(chǎn)量、銷(xiāo)量、收入、價(jià)格及市場(chǎng)份額等；

第3章：全球主要地區(qū)和國(guó)家，軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)銷(xiāo)量和銷(xiāo)售收入，2017-2021，及預(yù)測(cè)2022到2028；

第4章：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析，包括全球市場(chǎng)企業(yè)排名及市場(chǎng)份額、中國(guó)市場(chǎng)企業(yè)排名和份額、主要廠商軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)銷(xiāo)量、收入、價(jià)格和市場(chǎng)份額等；

第5章：全球市場(chǎng)不同類型軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)銷(xiāo)量、收入、價(jià)格及份額等；

第6章：全球市場(chǎng)不同應(yīng)用軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)銷(xiāo)量、收入、價(jià)格及份額等；

第7章：行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析，包括政策、增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素、技術(shù)趨勢(shì)、營(yíng)銷(xiāo)等；

第8章：行業(yè)供應(yīng)鏈分析，包括產(chǎn)業(yè)鏈、主要原料供應(yīng)情況、下游應(yīng)用情況、行業(yè)采購(gòu)模式、生產(chǎn)模式、銷(xiāo)售模式及銷(xiāo)售渠道等；

第9章：全球市場(chǎng)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)主要廠商基本情況介紹，包括公司簡(jiǎn)介、軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)、銷(xiāo)量、價(jià)格、收入及公司最新動(dòng)態(tài)等；

第10章：中國(guó)市場(chǎng)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)進(jìn)出口情況分析；

第11章：中國(guó)市場(chǎng)軍用航空傳感器和開(kāi)關(guān)主要生產(chǎn)和消費(fèi)地區(qū)分布；

第12章：報(bào)告結(jié)論。

詳情內(nèi)容參考恒州博智（QYResearch）調(diào)研機(jī)構(gòu)出版的完整版報(bào)告，報(bào)告樣本索取請(qǐng)聯(lián)系我們或者登陸官網(wǎng)申請(qǐng)。著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。