減速機(jī)是工控領(lǐng)域的重要機(jī)械，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械，將電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。

減速機(jī)在我國已經(jīng)有40多年的發(fā)展歷史，涵蓋工業(yè)和國防業(yè)的眾多領(lǐng)域，主要包含冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)，這些行業(yè)都對(duì)減速機(jī)有著不小的需求。而新能源行業(yè)減速機(jī)作為減速機(jī)眾多應(yīng)用行業(yè)的一部分，雖然是近年剛開始發(fā)展，但是由于減速機(jī)匹配技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，很快就落實(shí)到具體生產(chǎn)設(shè)備上，近年已經(jīng)波動(dòng)開始減小。

整體看來，新能源行業(yè)減速機(jī)主要分布在亞洲和歐洲。近幾年來中國本土企業(yè)通過對(duì)國外企業(yè)的模仿和自身的創(chuàng)新，開始在國內(nèi)市場占有一席之地，并且通過穩(wěn)步的市場推進(jìn)，憑借優(yōu)秀的性價(jià)比，在國外市場也已經(jīng)有一定的市場份額。但是很多國內(nèi)小品牌技術(shù)不成熟，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，并且制造成本和銷售成本偏高，沒辦法和國外大企業(yè)進(jìn)行競爭，所以產(chǎn)品擴(kuò)張進(jìn)行緩慢。

全球及中國市場規(guī)模分析、發(fā)展預(yù)測

2020年，全球新能源行業(yè)減速機(jī)市場規(guī)模達(dá)到了4.55億美元，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到6.69億,美元，年復(fù)合增長率（CAGR）為5.74%。

中國新能源行業(yè)減速機(jī)自主企業(yè)基本已經(jīng)能夠擁有獨(dú)立生產(chǎn)能力，并且不斷追趕國際尖端水平，產(chǎn)量連年攀升，同時(shí)多家國際減速機(jī)巨頭也已經(jīng)在中國建廠，中國成為新能源行業(yè)減速機(jī)重要的生產(chǎn)基地。

2019年，中國新能源行業(yè)減速機(jī)市場規(guī)模達(dá)到了1.1億美元，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到1.68億美元元，年復(fù)合增長率（CAGR）為6.39%。

新能源行業(yè)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析

減速器上游主要為鋼材、鋁材和軸承等基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品上游供給相對(duì)穩(wěn)定，但是價(jià)格存在一定波動(dòng)；由于原材料成本在相關(guān)產(chǎn)品制造成本只有30~40%，所以產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，且毛利率相對(duì)穩(wěn)定，但近年來基礎(chǔ)工業(yè)原材料價(jià)格波動(dòng)趨于劇烈，供應(yīng)存在劇烈變動(dòng)的可能。
新能源行業(yè)減速機(jī)下游主要為新能源汽車生產(chǎn)行業(yè)、鋰電行業(yè)和光伏行業(yè)。現(xiàn)今全球正處于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期，三種行業(yè)都將迅猛發(fā)展，因此新能源行業(yè)減速機(jī)產(chǎn)值將不斷擴(kuò)大。

目前，全球能源正在向高效、清潔、多元化的方向飛速發(fā)展。各個(gè)國家處于能源戰(zhàn)略，在全球主要國家已開始了新能源產(chǎn)業(yè)布局，在新能源汽車生產(chǎn)行業(yè)、鋰電行業(yè)和光伏行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。盡管光伏行業(yè)近年來發(fā)展逐漸停滯，但是鋰電行業(yè)和新能源汽車行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，未來將有更加迅猛的發(fā)展。

全球新能源行業(yè)減速機(jī)的產(chǎn)量從2016年的84.26萬臺(tái)增加到2020年的56.4萬噸，復(fù)合年增長率為90.68萬臺(tái)。?2020年，全球新能源行業(yè)減速機(jī)市場由中國領(lǐng)導(dǎo)；歐洲是第二大的市場。
目前，全球新能源行業(yè)減速機(jī)集中度較高，新能源行業(yè)減速機(jī)主要產(chǎn)地在中國、歐洲和美國，中國新能源行業(yè)減速機(jī)的生產(chǎn)商主要包括SEW、弗蘭德、納博特斯克、住友重機(jī)、諾德、哈默納科、布雷維尼和邦飛利等。在全球市場上，TOP 3占據(jù)了約39%的市場份額，其余市場份額基本由日本、歐洲和中國企業(yè)所占據(jù)。目前，SEW是全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者，在2020年，瀚森占據(jù)了全球21.65%的收入市場份額。

盡管存在競爭問題，但由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢明顯，投資者仍對(duì)此領(lǐng)域持樂觀態(tài)度。未來，發(fā)達(dá)國家的市場將有一定的增長，發(fā)展中國家的市場將有更快的增長速度。供應(yīng)商應(yīng)認(rèn)識(shí)到新興市場和潛在應(yīng)用的重要性，特別是在亞太地區(qū)，并努力加強(qiáng)其銷售和分銷網(wǎng)絡(luò)來滲透這一市場。未來，QYR預(yù)測，由于其潛在的市場規(guī)模，越來越多的公司將加入該行業(yè)。因此，課題組對(duì)該行業(yè)持有樂觀態(tài)度。但是我們認(rèn)為，沒有下游買家的支持；產(chǎn)品革新的創(chuàng)新能力，較為強(qiáng)大的營銷渠道和方式，不建議企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。此外，今天的工業(yè)市場競爭日益激烈，需要企業(yè)能夠降低成本并提高產(chǎn)量來適應(yīng)快速發(fā)展的市場。對(duì)于真正蓬勃發(fā)展的企業(yè)而言，領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)并將產(chǎn)品更快地推向市場的能力也至關(guān)重要。