1932年，蘇聯(lián)在進(jìn)口的Moreland 6x4卡車底盤(pán)上設(shè)計(jì)建造了一種名為SU-12的簡(jiǎn)易自行火炮，它安裝一門(mén)1927年改進(jìn)的76.2毫米野戰(zhàn)炮。作為一款早期蘇聯(lián)自行火炮，蘇軍對(duì)它的性能比較滿意，奈何進(jìn)口卡車底盤(pán)價(jià)格昂貴實(shí)在是承擔(dān)不起這一開(kāi)支，因此并沒(méi)有生產(chǎn)多少。

1934年，蘇聯(lián)開(kāi)始生產(chǎn)GAZ-AAA卡車，作為一款國(guó)產(chǎn)6×4卡車，它的出現(xiàn)為輪式自行火炮帶來(lái)了希望，次年SU-1-12自行火炮開(kāi)始生產(chǎn)，它與前輩SU-12除了使用的底盤(pán)不同之外，在結(jié)構(gòu)等方面都基本一致。

GAZ-AAA屬于輕型卡車，有一臺(tái)輸出約50馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，設(shè)計(jì)師對(duì)卡車底盤(pán)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)募庸?，以便它能承受火炮的重量和射擊后坐力?/p>

一門(mén)同樣的76.2毫米野戰(zhàn)炮被安裝在卡車貨箱上，它有一個(gè)旋轉(zhuǎn)底座，火炮有一面較大的炮盾結(jié)構(gòu)，兩側(cè)略微向后延伸，它們用厚度僅為4毫米的鋼板構(gòu)成，防御水平著實(shí)堪憂。

受到正面駕駛室的阻擋，火炮并不能在較低的角度上360°開(kāi)炮，而它在較高仰角向正面開(kāi)炮時(shí)，炮口沖擊波會(huì)傷害駕駛室，于是設(shè)計(jì)師又給駕駛室頂部安裝了一塊薄鋼板，正面擋風(fēng)玻璃則有2毫米厚的百葉窗結(jié)構(gòu)保護(hù)。

自行火炮的主要作戰(zhàn)武器就是那門(mén)火炮，在貨箱的前部安裝有左右兩個(gè)帶有裝甲保護(hù)的彈藥箱，它們可以各自存放18枚高爆榴彈和18枚破片榴彈。車組成員為4人，除了駕駛員在前方駕駛室內(nèi)之外，車長(zhǎng)、炮手和裝填手都在后方火炮陣位上，車上沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的自衛(wèi)機(jī)槍等裝備，但士兵們完全可以自帶輕武器自衛(wèi)。

SU-1-12自行火炮的產(chǎn)量也不高，只有51輛，主要是因?yàn)樘K軍發(fā)現(xiàn)履帶式自行火炮才是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，與履帶式車輛相比，SU-1-12最大的問(wèn)題就是缺少裝甲防護(hù)、越野機(jī)動(dòng)性太差。

所幸這款自行火炮沒(méi)有出現(xiàn)可靠性方面的問(wèn)題，只要使用得當(dāng)，就能在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮大作用。它參與的首戰(zhàn)就是1938年的卡桑湖之戰(zhàn)，這場(chǎng)與日軍之間的戰(zhàn)斗以蘇軍的勝利暫時(shí)停歇，次年諾門(mén)罕戰(zhàn)役爆發(fā)，SU-1-12自行火炮再次披掛上陣，它們伴隨裝甲部隊(duì)成功輸出了大量彈藥，至于炮火有多猛烈，恐怕只有挨打的日軍知道了。另外該車還曾參與衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)前蘇軍的幾次大軍事行動(dòng)，并且表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

這款簡(jiǎn)易自行火炮的成功倒不如說(shuō)是蘇軍軍事理念的成功，二戰(zhàn)前自行火炮在各國(guó)軍隊(duì)中的數(shù)量和裝備比例還很少，蘇軍是較早認(rèn)識(shí)到自行火炮價(jià)值的國(guó)家之一，與其他軍隊(duì)相比就占據(jù)了先機(jī)，在有準(zhǔn)備的正面交戰(zhàn)中自然就有裝備上的優(yōu)勢(shì)。

到衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，蘇軍手中為數(shù)不多的SU-12和SU-1-12已經(jīng)基本消耗殆盡，因此沒(méi)什么作戰(zhàn)記錄。

SU-1-12自行火炮空重約3.5噸，最大作戰(zhàn)重量約4.5噸，車長(zhǎng)5.61米，寬1.9米，高2.32米，最大公路速度約60千米每小時(shí)，最大行程約200千米，火炮射速約10發(fā)每分鐘，最大射程約4200米。