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今日車訊：長(zhǎng)城汽車在俄羅斯圖拉地區(qū)的工廠將于6月初竣工，工廠竣工后將要投產(chǎn)的是哈弗F7。盤點(diǎn)今日車訊，新聞比較多！不容錯(cuò)過(guò)哦！

奔馳SL63 AMG將于月底停產(chǎn)

近日，國(guó)外媒體通過(guò)奔馳高管獲得信息，德國(guó)生產(chǎn)的SL63 AMG將在5月底停產(chǎn)，同時(shí)美國(guó)生產(chǎn)線也將同時(shí)關(guān)閉，新款的SL系列也在進(jìn)行研發(fā)中。據(jù)推測(cè)，停產(chǎn)大部分的原因是因?yàn)?.5L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)很難在符合歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。而AMG部門的高管也透露未來(lái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)將更多用于邁巴赫產(chǎn)品線。

大眾Polo?Plus將于6月18日上市！

近日，我們通過(guò)相關(guān)渠道了解到，上汽大眾Polo Plus將在6月18日正式上市，新車定位于小型兩廂轎車，是基于MQB平臺(tái)打造而來(lái)。外觀方面，采用了和高爾夫近乎一樣的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。前臉最明顯的變化就是LED大燈，燈組內(nèi)部的“C”型日間行車燈通過(guò)貫穿式的鍍鉻飾條相連接，整體看上去比老款車型年輕時(shí)尚了不少。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距達(dá)到2564mm。相比老款車型更長(zhǎng)更寬，而且軸距加長(zhǎng)了94mm。進(jìn)入車內(nèi)，全新Polo?Plus采用了和全新朗逸相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，9.5英寸的中控屏和儀表盤相連接，，提升了整車的科技感。動(dòng)力方面，全新Polo?Plus搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT或6AT變速箱，最大馬力113匹。底盤方面，全新Polo?Plus搭載的是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架

新款寶馬X1曝光

近日，國(guó)外媒體曝光了一組新款寶馬X1的官圖。新車在外觀上向X3、X5等車型靠齊，雙腎格柵的尺寸進(jìn)一步加大，天使眼大燈變得更加立體，后尾燈的造型也采用了L的形狀。內(nèi)飾方面，標(biāo)配iDrive 6操作系統(tǒng)和6.5英寸屏幕。據(jù)悉，動(dòng)力上將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利SF90 Stradale正式亮相

法拉利官方正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型——法拉利SF90 Stradale，新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三顆電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率為1000馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。隨著該車的推出，法拉利由此開(kāi)創(chuàng)其品牌電氣化的新篇章。法拉利SF90 Stradale的外形設(shè)計(jì)非常富有運(yùn)動(dòng)感，并采用隱藏式A柱，營(yíng)造出類似戰(zhàn)斗機(jī)座艙的視覺(jué)效果。車內(nèi)采用了完全不同于之前車型的全新人機(jī)交互界面（Human-Machine Interface）和內(nèi)飾布局，融入觸摸屏以及大量觸控按鈕，讓駕駛員更加便捷的實(shí)現(xiàn)車內(nèi)功能的操控。

寶馬在華召回31.9萬(wàn)輛車

5月27日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布召回公告稱，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司決定自2019年8月30日起召回31.9萬(wàn)輛汽車。其中，華晨寶馬汽車有限公司將召回2005年7月12日-2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車，共計(jì)17.4萬(wàn)輛；寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將召回2005年2月23日-2011年9月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽車，共計(jì)14.5萬(wàn)輛，召回車型幾乎涵蓋寶馬所有車型。

華為不造車，幫車企造好車

近期，華為處于風(fēng)口浪尖。作為國(guó)人，我們對(duì)華為5G技術(shù)的領(lǐng)先感到驕傲，也為華為所面臨的困難感到擔(dān)憂。早在2013年，華為成立車聯(lián)網(wǎng)部門，并在多處場(chǎng)合說(shuō)過(guò)“華為不造車，華為幫車企造好車”。有了5G技術(shù)的加持，車企可以在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做更多的嘗試。有了華為的幫助，相信各個(gè)車企可以事半功倍。據(jù)悉，目前華為已于沃爾沃、奧迪、東風(fēng)汽車集團(tuán)等建立了合作關(guān)系。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，華為已經(jīng)逐漸發(fā)力，幫助各車企做出更多努力。

長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工

據(jù)車視界編輯了解，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯圖拉地區(qū)的工廠將于6月初竣工，這也是中國(guó)汽車企業(yè)在海外的首個(gè)全工藝整車制造廠，工廠竣工后投產(chǎn)的首款車型將是哈弗F7。圖拉工廠的建立受益于“一帶一路”戰(zhàn)略，而圖拉工廠的竣工是中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的最具體體現(xiàn)，也將助力長(zhǎng)城汽車在海外尋找到全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。