隨著汽車中控屏越來越大，為了所謂的科技感，或者說為了簡潔，之前傳統(tǒng)汽車上密密麻麻的按鍵，紛紛集中在了中控大屏上。

有些功能的集成其實是方便了我們操作的，比如說一些不常用的功能，如一些車輛的設置，有些功能雖然集成在了大屏里，但是通過語音識別功能，也算可以接受，比如說收音機，空調(diào)的調(diào)節(jié)。但是萬萬沒想到，有一天連換擋，都集成到了車機之中。

新款特斯拉Model 3新款取消了懷擋，改為中控屏換擋和車頂按鍵換擋結(jié)合的方式。這正常人誰會想到，換擋有一天會變成這樣啊？

之前特斯拉的懷擋，非常好用，不僅可以實現(xiàn)手不離開方向盤，而且還給中控區(qū)留下了很多儲物空間。但是如今的新款車型，將換擋集成到了車機屏幕的最左側(cè)區(qū)域，通過上下滑動屏幕來進行換擋。這也太反常識了，真的有人會習慣這樣操作嗎？萬一屏幕出現(xiàn)死機呢？換擋換著換著，車機卡死了，那你慌不慌？

有人說，不是還有按鍵嗎？是的，但是換擋區(qū)域在車頂后視鏡區(qū)域，換擋要抬頭找按鍵，你去試試就知道，這樣有多不方便。這樣換擋，你的手必須要離開方向盤，而且在不熟悉的情況下，你的視線要往上看，離開前方路面，這樣做的危險性可想而知。

你別說什么，在行駛過程中不需要換擋，單單一個倒車時候，前進擋和后退檔的操作，就會讓很多人手忙腳亂，之前的機械檔把，都會有很多人出現(xiàn)掛錯檔出現(xiàn)事故的情況，更何況是屏幕換擋呢？

特斯拉在汽車設計方面，的確是有些標新立異，比如說干掉了儀表盤，干掉了實體按鍵，這一次，它竟然連換擋都集成到大屏里去了。

但是大屏換擋真的方便嗎？上手成本有多高？難道買特斯拉的車，真的要經(jīng)過學習？一個初上手的人，如果不熟悉操作，會不會增加危險性，增加事故率？這些特斯拉有考慮過嗎？

說好聽一點，這是顛覆性的創(chuàng)新，但是這次創(chuàng)新，并沒有帶來任何體驗上的提升，反而是倒退，甚至是安全風險的增加，說不好聽一點，特斯拉這就是把摳門進行到了極致，置用戶安全于不顧。

這樣下去，難道以后的車，把油門和剎車，也可以省略掉了，直接集成到方向盤按鍵上？你還別說，我相信特斯拉真的能干出來。如果不是因為自動駕駛時代還沒有徹底到來，估計特斯拉連方向盤都不想給。

這也就是特斯拉，換成屏幕換擋卻沒有什么太大的波瀾，如果換成吉利長城，或者是蔚來理想，那群嘲聲簡直要上頭版頭條了，這些年，特斯拉的確干了太多標新立異的事情，因此即使干出了屏幕換擋這樣驚世駭俗的操作，依然有不少人支持它，很多人反而會認為特斯拉的方式是更有科技感的。

說實話，特斯拉上的其他改動我覺得都可以接受，至于這個改動，我勸消費者還是慎重點吧，千萬別拿自己的生命開玩笑。